為什麼很多人鼓吹J20無法上艦？

很多新聞網站的軍事板塊，但凡涉及到艦載機內容的，就有很多人評論說J20不能上艦，你要說他們軍盲吧，他們各種上艦的要素都知道。但你要跟他們爭論，他們又裝傻，怎麼說都是J20太大上不了，J20太重上不了，J20起降性能不好上不了，J20機翼摺疊不了上不了，F22沒上艦所以J20上不了。說到最後總會歸到一個結論，上艦的要麼J15要麼就是J31（死活不承認是FC31）。
我很好奇，這會是沈飛的水軍嗎？可是這樣雇水軍對沈飛有什麼好處？誰是下一代艦載機跟網上輿論有關嗎？

這個不是鼓不鼓吹的問題，是個適應不適應的問題。

空軍戰機和艦載機差別不小。艦載機設計起來有許多特別要求，比如為了適應起降需要，艦載機要比空軍機更「壯實」，要增加許多增升措施，增加一些著艦用設備、摺疊機翼裝置等等，於是「白白」重了不少（兩噸或更多）。而這些要求對空軍戰機來說毫無意義。

空軍機通常難以直接上艦，硬體不合格。如果硬要上，也要付出很大的代價。經常，改裝上艦後的空軍機性能會大降，再算上重新設計和改裝費，經常還不如單獨設計一款艦載機合算。

蘇-33就是個例子。應該說蘇-33的原型蘇-27是一款很優秀的戰機，大推力和優秀氣動設計可以適應短距起降，這也就躲過了彈射起飛的環節，但是具體運用起來，蘇-33要比蘇-27性能差了不少。當然，從解決「有無」方面，也算成功了。

近年的「陣風」和F-35算是為海空軍共同開發的，從一開始設計就考慮了通用性，即便如此，代價也照樣要付，而且空軍型和海軍型實際上差別很大。

為了國土防空需要，殲-20開始是為空軍設計的，改成艦載機，難免存在這樣那樣的困難，這很正常。有報道稱，遼寧艦的升降機尺寸不匹配殲-20，這就沒辦法了，只好以後造新艦的時候考慮上。

艦載版殲-20，如果有的話，是否能克服不小的技術風險，還不好說。克服了之後，戰鬥力具體如何，也不好說。如上恐怕要耗費很久。所以目前，只好用上現成的蘇-33經驗，上殲-15先用著。

以後的事...沈飛成飛，誰的飛機好，誰就上，不但是性能有多強，還有個適應性的問題，畢竟航母上遠沒有陸上機場條件那麼好，種種限制。

另外有個問題，成飛現在殲-20已經服役空軍，銷售形勢還算不錯，未必有足夠的積極性搞艦載機——畢竟需要不多。能不能趕上趟？

殲20上艦也好，新五代機上艦也好，反正fc31不能上艦，上艦一生黑

日本將改造出雲級直升機航母，搭載肥電。肥電是四代機，飛鯊是三代機。

因此，黑絲不是上不上航母的問題，是必須上。