中國是否正在進行去工業化？
如題
如果以工業活動占國民經濟總量的比重為衡量標準，那麼所謂的去工業化早已開始，這是經濟結構逐漸成熟的必然結果。服務業並不只有餐飲文娛，還有一類叫做生產性服務業的東西。
如果以工業活動的絕對規模和工業發展水平為衡量標準，那麼仍在以較快的速度繼續進行著工業化，譬如成天高喊去產能，結果每年的鋼產量還在漲，以前沒有我們什麼事情的價值鏈高端現在我們也在逐漸擠進去。
晚清至民國時期則是實實在在地經歷了一大波慘烈的去工業化。
謝邀
中國並沒有進行去工業化！
首先要明確兩個認知：
第一，產業升級、淘汰落後產能，這不是去工業化；
第二，第三產業佔比增加不代表去工業化；
這一點多說幾句，好多答案都把這條視為中國去工業化的論據，其實這些年來，工業產值一直都是增長的，只是沒有三產增長的快，三產佔比增加是國家發展到一定階段的必然趨勢，這就類似於進入工業化之初，工業產值增長遠比農業來的快，但你能說這是去農業化么？只能說明工業在蓬勃發展。
同理，現在第三產業增長迅速並不代表工業的衰弱！
事實恰恰相反，中國不僅沒有去工業化，反而在強化工業化！
目前中國大陸的人工成本在亞洲地區，僅次於新加坡、日本、韓國和灣灣，早年的廉價勞動力優勢，已經消失殆盡，正理來說。除了有較深護城河的產業，都應該轉移出去了，但現實是除了一些輕紡業以外，轉移出去的並不多，縱使是一些勞動密集型行業，轉移到中西部的遠比轉移出國的多！
究其原因，就要看宏觀調控的大手在幹什麼在支持什麼！
比如現在說的產業升級，一個重要的支持對象就是工業機器人，如果真搞去工業化，還要工業機器人幹什麼？這是釜底抽薪之策，是要將工業徹底封死在中國，如果工業機器人全面普及，以後怕就再沒有工業轉移一說了！
當然現在說工業機器人全面普及為時尚早，而另一個重點支持的領域就是基礎設施領域，咱國內的運輸成本放眼世界，不敢說最低，至少是最低之一，工業配套十分完善，再加之這些年逐漸完善起來的產業鏈，國內的綜合產業成本和時間成本堪稱最低！
至少到目前，中國仍是工業企業最優的選擇，尚沒有一個國家地區比中國的工業化優勢更大，從大趨勢上看，全球的工業產業還處在向中國彙集的過程中，貿易戰只是讓這種彙集的過程放緩，而不是消失！
某些國家各種找理由抹黑中國，只是不想承認一件事：中國製造的成本確實低，中國的勞動效率確實高！
之前不少企業因人工成本提升，想把生產基地轉移到印度，結果實地考察一圈，就一電力供應，就嚇跑了一大片企業，一盞燈什麼時候最費電？是開燈的那一瞬間，機器也一樣，而印度供電極其不穩，如果在那建場，就一個頻繁斷電，就能讓企業吐血三升，更不要說更加無解的體制機制問題；越南到是各方面都還過的去，但越南體量有限，它想承接又能接多少？！
未來相當長的時間內中國仍將處於工業擴張的區間內，去工業化對於現階段的中國，只是一個偽命題！
嚴格來說是1線城市去工業化（成本和房價問題）
承載產業升級的第二產業變成2-5線城市和東南亞國家了。
最賺錢的第三產業1線城市抓在手裡，辛苦錢給2-5線和東南亞加工廠。
去翻一下一線城市的第三產業企業佔比你會發現新世界。
去工業化？中國通過工業化獲得的現代製造業能力失去了嗎？如果失去了，那是絕對的去工業化；而沒有失去，只是第二產業的佔比在變化，那實際上是深度工業化，進一步提高製造業能力。
現實真正的問題是中國製造業在當前技術條件下的規模到頭了，因為產能嚴重過剩，靠製造業的發展獲取產業資本積累的過程已經階段性結束，社會經濟資源需要一波調整。
至於在這種條件下產業技術如何升級，看樣子靠企業自身來進行技術研發升級的概率不大，因為前面的黃金階段資本累積不足，沒有足夠的資本來支付昂貴的技術資源整合的成本。
溫鐵軍曾說過：工業化是個資本驅密的過程；重工業是個不斷排斥勞動力的部門。所以不能因為目前出現了部分勞動密集行產業外移，就認為中國在去工業化。
2018年，中國總gdp種，工業佔比29%，高於所有主要工業國：韓國佔比27%，日本德國20%，印度15%，美國11%。從中可以看出，中國的工業gdp佔比是最高的，比發達國家都高。如果看總量的話，中國的工業gdp已經快要超過了八國聯軍的總和了。所以無論橫向還是縱向對比，都得不出中國在去工業化的證據。
造成中國在去工業化的錯覺的主要原因在於兩點：服務業在gdp中佔比持續提高，服務業就業人口增長比工業更快。關於第一點，應該說是經濟發展規律，所有發達國家都經歷過這個階段，中國也不會例外。關於第二點，也是經濟規律：因為流水線生產對用工需求產生了抑制，而服務業因為需要更個性化的服務，所以用機器的成本高於用人。
還有一點是，傳統的三個產業劃分其實越來越不適用於現代社會了。比如軟體產業被認為是服務業，但其生產方式已經很接近於傳統製造業。通訊也被歸在服務業，但華為中興這類公私更像製造業企業。所以對三大產業的劃分還需要進行科學改造，不然就會有失偏駁。
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