如何看待賓利設計總監Stefan Sielaff將加入吉利?他會給吉利的車型帶來怎樣的設計變化?
據外媒報道,賓利設計總監Stefan Sielaff(史蒂芬·西拉夫)決定離開賓利,將加盟中國汽車製造商吉利,接替Peter Horbury(彼得·霍布里)擔任吉利的設計負責人。對此,大眾集團旗下超豪華品牌賓利已經證實,該公司設計負責人Stefan Sielaff將離職。
賓利設計總監離職 或將加入吉利!?mp.weixin.qq.com
這是個很大的問題,但作為超豪行業從業人員(又有幾個回答沒拿這句話開頭了),我還是要來展開講講,尤其看有些印象流回答不能忍。
正文開始以前,先聲明一下,Stefan Sielaff確實從賓利離職,但有沒有加入吉利尚未確認消息(截至北京時間2021年1月14日晚23時20分),只是一家外媒聲稱其即將加入吉利、並接替即將退休的Peter Horbury(這也是外媒的聲稱)。
Stefan Sielaff會帶來什麼,可以分成這麼幾層來看:
- 這幾年賓利與之前一屆賓利發生的變化;
2. 這些變化有哪些由Stefan Sielaff帶來;
3. 從超豪挖設計人才有什麼用嗎;
其實最後一層是給Stefan Sielaff在賓利的前任定製的角度,也就是Luc Donckerwolke,同樣從賓利Design Chief的崗位上離職,同樣前往了東方在亞洲汽車公司任職(如果關於Stefan的傳言是真的話)。
(因為手裡還有些事,本文會分為幾天來完成,請耐心等待)
這樣的問題應該是由汽車行業的人回答,我作為外行人只能籠統地猜測。
吉利汽車歷來以「豪橫」立命,一口吞下了著名的汽車公司,沃爾沃,之後基本發展順利,包括吉利汽車自己的汽車產品也不斷改進,在汽車行業里也有一定的地位。甚至有時還有一定的霸氣外露。
別的不敢說,可以確定的是,這不是一個老老實實地一步一步踱步走的(老實孩子)企業,有機會他一定會蹦噠一下。
聘用來自賓利的設計總監,應該不只是為了完善現有車型,估計會有想法推出豪華車型,或者是要加強沃爾沃,還是要在吉利汽車裡推出豪華系列?誰知道呢,總會做點讓人覺得值得的事情。
希望能有更多世界各地的能人到中國企業里來,助力中國企業的發展。
兩個好處,一個風險。
好處之一是品牌內涵有望得以提升,賓利的創始人及其理念很像本田,都是從一開始就追求卓越。吉利創始的時候,曾經做了很長時間平民用車,現在可以藉助賓利的品牌塑造方法給予升級。
好處之二是人才集聚,Stefan Sielaff曾經在大眾集團工作二十多年,以前還擔任奧迪品牌的重要管理者,吉利能夠把他請到,就有希望吸引一批高檔車型方面的優秀人才。而且,可以通過他帶動一批本土人才的成長。
你就是請波音飛機的設計總監來,吉利也不會有什麼大變化!
吉利想藉助的,只是他們頭上的光環!
勞斯萊斯的設計師已經把紅旗搞砸了,您就行行好吧
賓利就算請一個設計拖拉機的去當設計總監 它仍然是賓利
同理
吉利就算請太空梭設計師來 也仍然是吉利依稀記得之前吉利造過一輛超豪華轎車,要重啟項目了?
賓利的設計多少是細節設計吧,恆古不變的外觀內飾,改款之後也得拿著放大鏡才能找到細微的差別。
個人覺得造勢成分比較大,當然,請像這樣的人基本也只是督導作用,賓利和吉利,不管怎麼看,跨度都太大了,帶來一些新的想法吧,翻天覆地的變化難。
期待冰激凌(賓吉利)的樣子。肯定很香。走了保時泰來了冰激凌。
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