飛行員角度解釋一下


撞壞啊,就好像直接用車頭停車一樣

簡單答案:啥學角度也不用。依舊平飛降落。單側起落架全部打不開,也依舊要保持平飛降落。

根據FAA 25.483的要求:(one-gear landing)

(a) The ground reactions must be the same as those obtained on that side under 25.479(c)(2); and(b) Each unbalanced external load must be reacted by airplane inertia in a rational or conservative manner.

25.479(c): Assuming that the following combinations of vertical and drag components act at the axle centerline, the following apply:

(2) For the condition of maximum wheel vertical load, an aft acting drag component of not less than 25 percent of the maximum vertical ground reaction must be combined with the maximum ground reaction of 25.473.

25.473 Ground load conditions and assumptions 涉及配重裝載,與本問題關係不大。

由於無法正常完成landing checklist (all green, flap full中明顯all green是沒戲了),所以機場會被得到情況通知。

跑道可能會噴灑泡沫(視跑道情況、具體起落架損壞情況、飛機重量、飛機型號等原因)。降落後跑道將被關閉。需要清運走飛機,也需要嚴格檢查跑道,以防有掉落的零件。註:FAA文檔不是最新版的,部份編號有修改。


沒法剎車,金屬和地面摩擦貌似會很熱,把長袖脫了吧
不是飛行員,強答一記!起落架系統級FHA裡面有對應的分析,起落架放不下的失效模式有以下幾種:1.任何一個起落架未放下上鎖,但EICAS誤指示已放下。這種情況得看飛行員的經驗了,一般起落架放下會有砰的一聲響,且伴隨震感,如果飛行員根據經驗判定起落架其實未放下,可以採取耗油以及利用能放下的起落架在硬表面跑道進行著陸。如果飛行員未能識別起落架未放下,直接降落會導致災難級事故。這種故障發生的概率是極不可能的,小於10的-9次方每飛行小時。2.任何一個起落架未放下,且EICAS告警「LG lever disagree」。操作方法同上。

有興趣的可以去查AFM(飛行機組操作手冊),應急程序中關於起落架不正常時的著陸操作程序。


當你起落架放不下來的時候?你可以嘗試很多放起落架的方法,比如重力放起落架,手動放起落架。如果依舊放不下或者是起落架放不全的話,一般進行機腹著陸(belly landing),讓機場通知消防叔叔幫你弄一下跑道,然後各種急救措施就位。

下來用肚子擦地呀?跑道夠長不?萬一把油箱給磨了不得炸了呀?控制不了方向懟到障礙物了那也一個效果。

不過有聽說過主單輪接地把另外一側蹲下來的。前提是控制好坡度,別一下來另一側機翼擦地側翻啥的一樣game over。

薛定諤的大喵強行回答
抖機靈勿信:我只知道在Extreme Landings和微軟飛行模擬里,如果單側起落架放不下是會crash的
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