單身,26了,工作3年,比較穩定,存了40+,收入呈明顯上升趨勢。老家有房,每月貸款5700,平常也沒什麼大額花銷。在一線城市上班,不用租房,住朋友家,也不打算再一線城市長待。不考慮限購問題,買個40以內的BBA suv合適嗎?


完全沒必要,負債還有大幾十萬,不知道40萬存款能覆蓋房貸了不?

一線不準備長待就要考慮回二三線的事情。回去後工作是否好找,收入是否還會保持不變?40萬的車,一年養車就2.5萬+,不是一個輕鬆的事。

再一個長期住朋友家也不是個長久之計,總歸會不方便!租房也是要在考慮的範疇之內的。


你和我情況一樣啊,兄弟,稅後年收入減去一年的支出,當作你買車落地的總價,會比較舒爽,你會完全不在乎這輛車的價值只把它當個工具,隨便操不心疼。當然了每個人的收入支出穩定度不一樣,同樣30w的收入,企事業單位和開快餐店穩定性就差距很大了,企事業單位你今年30w,明年大概率還是30w左右,開餐館你今年30w,明年可能100w,也可能是負數……,同理支出方面也是,如果你家境一般有房貸要還老人孩子要撫養,和家境優越家裡有房出租父母可以在你買車的時候支持你30w且單身人的,差別顯而易見。其次買車的目的,如果單純買菜上下班代步,10w+的兩田大眾比亞迪哈弗什麼的都行,如果有裝13(面子)需求,那推薦豪華品牌,用2-3年的收入做首付搞個分期,也是非常好的選擇。同理是一個人開還是要車家人外出對你選擇車型也是一個重要參考因素,同理個人對車型顏色的偏愛也要糾結偏向一下。

總之,別人說的建議都只是建議,最終還是需要你自己根據個人的實際情況和偏愛來做決定。最重要的一點就是要記住,千萬不要買小眾品牌的產品,特別偏愛或者錢多你就當我沒說……


看過一個回答,說車價佔一年純收入的話,養車會比較輕鬆,當然佔比越低越好。你40+減去貸款的七萬,買個三十多的是完全不吃力的。你還年輕,買車也不用顧慮太多,想買就買吧。我三十多,都過了追求激情的年紀了,年輕時收入不高,只買個十幾萬的車,現在一年穩定100個,基本除頂級豪車都買得起,卻又顧慮工作環境周圍人的目光,剛換車都只換了亞洲龍(我很喜歡雷車LS的),空留遺憾。所以有錢環境允許就去追求自己想要的吧


BBA


一般車占資產的10%,樓主把全部錢買輛車,有沒有考慮過你最多開10年多車就報廢了,每年折損自己算,除了裝X不知道這個收入為啥買BBA


不合適哦。

車子只是一個工具。

而且現在快消品的屬性比重越來越高。

簡單理解為,特別不保值。

你看bba的貶值速度,也要計算進你每月的出行消費里。

人家都是開了個小公司,用公司的賬戶去買的車,買車抵稅,然後車子的貶值還能用來抵稅。

你個自己家用代步的,你的車子貶值就是真貶值!

預算充裕的話,還是推薦高保值率的b級車。

比如,混動雅閣,凱美瑞,君越gs,等。

suv本身就有尺寸溢價,同級別,轎車比suv便宜3到10萬不等。

也就是說,同樣的預算,轎車能買的更高檔,使用感受更好。

以上。


我開高爾夫


等一年,如果真的一年就可以掙到一台車的錢,那為什麼不買?掙錢的樂趣不就是為了有錢花么?


買你能買得起的車價格三分之二的車!消費品不建議追求,只是代步工具而已,不要想太多!


反正我之前這個收入段的時候,車是BYD,但把錢用在了買房改善,現在看來算是踩上好的時間點,現在收入穩步增長,車換成了吉利,又買了房再改善.....所以個人一直認為買車不如投資(不一定非得買房哈)

怎麼說呢,可能本人在汽車製造業工作,看多了汽車製造,其實對豪車無感了而已。如果個人特別喜歡車又有資金基礎,那就買,人生還不就是付出 然後享受回報嗎?


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