開車時保持一個自認為合適的車距是水平菜嗎？

我同事開車車距就很小，我坐副駕時會覺得心裡有壓迫感，雖然他倒是從沒追尾過。和他討論這個問題時，他總說我技術菜。
但是跟車太近，我真的會有心理壓力。會十分緊張前車突然的變動。但是題主的跟車距離倒也不是說大的離譜的那種，以自認為當前時速下剎得住為宜。

我教你個簡單辦法，你就看你旁邊車道的車距，大概多少，你就保持和大家一樣的平均車距或者稍微比平均車距多百分之50以內，都是沒問題的，前提是你車剎車性能範圍內。

公路特殊的地方在於，一切都是相對的，你的駕駛水平如果達不到平均水準，就是菜，你如果比別人開太快，就算你職業車手能駕馭300公里時速，你也是危險分子，所以你菜不菜，不光看你的水平如何，也要看你正在跑的道路情況大家的平均水平如何，

一般來說，你能有這個想法，你一定不是老司機，但是也不代表你就是菜鳥，也許你剛脫離菜鳥，正在朝著老司機前進。

開車，駕駛水平可以菜，但是意識不能菜，依然可以當一個合格的老司機。

保持你認為舒服的車距當然沒問題，前提是不能讓你的車距比平均車距大很多，大太多，就要反思自己的技術。

簡單說下車距，車距是一個動態的過程，決定車距的，是你對你車剎車能力的掌握，和對前方路況，周圍路況視野的分析預判，你的剎車和你的視野，缺一不可。

老司機，也分慢車和快車兩種類型，快慢絕對不是矛盾的，快有快的開法，慢有慢的開法，無論快慢，本質都是對自己車輛和剎車的熟悉度和對視野的掌握度，同時盡量做到不影響其它人，和別人正常互動，慢車不擋道不堵路，會讓車，快車不極限穿插，不胡亂催促前車，都是ok的，無論快慢，都能保持心態平穩，冷靜，不疲勞駕駛。

所以，題主能提出這個問題，意識還是很不錯的了，只要保持思考，就能快速進步，我見過很多市區老司機，開的里程不少，但其實很多意識不到位，出市區跑長途就容易出問題。

假如你去一個地方不熟悉開的慢，就主動讓車，也沒啥問題。光你和前車保持車距還不夠，你也不能讓後車貼你太近，雖然說追尾後車全責，但是車壞了終究不好，還有受傷風險，這些都是要思考的問題，

比如你遇到個貼你很近的後車，又不超你咋辦，這時候你就不能只是單純保持車距，你應該變道讓他超過你，

路上各種問題都很多，千奇百怪的都有，有啥疑問問就是了，不要有啥思想負擔，都是菜鳥過來的。

保持車距是安全駕駛的最根本前提。

車距都保持不好，談什麼都是扯淡。

至於什麼車速保持多大的車距，這個真的不好說，車的剎車性能不同、車輛載荷不同、路面材質不同、環境氣溫不同、天氣環境不同等都會有變動。

因此，對於車距保持，我傾向於保守一些，尤其是新手。

保持車距這個話題會引申出另一個話題：跟車。

跟車和保持車距最好放在一起談。

很多新手跟車喜歡車頭正對前車車屁股，這是不對的，尤其是跟大型車輛。

小車正對大車屁股，大車司機根本看不見你。你也完全無法看清大車前方的路況。

正確的跟車方式是不要正對前車屁股，向左錯出去一點，能看到前車左後視鏡即可。

這樣的好處是，你可以清楚的看到前方較遠處的路況，能夠清楚的看到前面若干輛車的行駛動態，以便及時做出反應。同時前方司機可以看到你，尤其是大型車輛。

如果跟車僅僅是只看前車的情況，很容易處理路況時手忙腳亂，而且容易誤判路況。

有經驗的司機可以看到前面兩三輛車的位置，甚至會根據牆壁上的反光判斷前面是否有大量減速，而你坐在副駕駛位，啥都看不到，所以實際情況比你所想的要可控得多。

當然話說回來，實際情況下，在高速低車距下的情況下，司機需要時刻保持較高的注意力，遇到問題時往往必須以極限速度踩死剎車才有那麼一點可能避免追尾前車，很大可能還是會追，若是因為分神反應慢了半秒一秒（也就是聊天時構思一個短句的時間），就是輕碰保險杠和爆氣囊的差別。此外，因為必須第一時間急剎到底，也大大增加了被後車追尾的風險。不要想什麼緊急迴避的事，踩死剎車的情況下司機自身會承受很大的加速度，根本沒有太多餘力去觀察旁邊車道，何況本身就兩個車身的車距，時間上也不允許。

很正常。開車和坐車，心裡壓力不是一回事。我在坐別人的車時，如果司機保持的車距和我平時一樣，我會很緊張，但我自己開的時候就不當回事。

有人評論說我寫保持30米車距太短了，所以我看了一下當時的行車記錄儀，當時跟前車間隔五道虛線左右，然後我查了一下高速虛線間隔有十五米這樣，這樣算下來我和前車間隔至少六十米。感謝提醒，確實是我之前寫的不準確。其實我一般在高速上都會和前車保持三秒車程以上的車距，具體的距離多少之前沒有考究過，這次是學到了。———————————分隔線———————————今天上高速剛剛好見到一起前車的交通事故，應該可以用來回答這個答案。當時我正在以100km/h的速度在車道中間跟隨前車前進，因為前方有兩輛車肩並肩在前進，而且前面馬上有一個出高速的閘道了，我就保持了30m左右的距離，沒有去超車。這個時候一輛凱迪拉克從我的左側瞬間超車過去，速度估計有140km/h以上吧。我當時看著凱迪拉克超車，然後到了前面suv的車尾五米才開始踩剎車，沒有追尾，心裡還感嘆凱迪拉克剎車不錯。然後快到了要下閘道的地方，左一suv找到空擋想向右變道，結果中間車道又來了一輛賓士c級猛加速想中間車道超車，把左一suv嚇得變道一半，又往回打方向盤。不巧凱迪拉克在左一suv變道一半的時候就開始超車，左一suv往回變道剛剛好就撞到凱迪拉克了。幸好撞得也不嚴重，沒有什麼可怕的後果，前車穩住車身踩剎車往應急車道走。而我呢，在30米外目睹這一切的發生之後，輕輕踩了腳剎車，甚至有時間打轉向燈觀察旁邊車道情況，然後變道避讓開前面的事故車輛就繼續上班了。高速保持車距真的是非常重要的一件事，要不然就看準時機開運動檔用速度與激情甩開蝸牛車然後定速巡航，要不然就保持兩秒以上反應時間的車距，給自己足夠踩剎車的應變時間。