三車追尾，我是中間車輛，比較嚴重，大家看一下車輛受損，是更換好還是維修好？
覆蓋件損傷，維修可以換件、鈑金，只要不涉及切割焊接，4S店換新配件當然最好。
肉眼觀察受損情況是比較輕微的，基本上都能修得起來
先下結論：無需換車，也不需要換。
我估計題主擔心的無非兩點：1、這次事故會影響車身行駛穩定嗎？2、是不是會變成「事故車」？
我們實事求是地從這2個點討論一下……
1、這次事故會影響車身行駛穩定嗎？
先上個圖，讓各位觀眾老爺認識一下通俗意義上的「車架」
上圖學名是承載式車身，對於我們家用小車來說就是「車架」
除開最前端的防撞梁和吸能塊（一般都是可拆卸），其他部位如果變形嚴重，就需要進行切割焊接才行，而普通的變形凹陷，我們都是建議採取鈑金修復，經過校正之後，對車輛行駛安全方面的影響微乎其微。
而根據題主的事故圖片，目測車架無損，大概防撞梁和吸能塊可能有變形。散熱器（水箱）和它的框架（龍門）估計也後移了，但是這都是可拆卸的，無需切割，不影響車架，所以不會對車身行駛穩定有影響。
2、是不是會變成「事故車」？
事故車這個概念，一般是跟二手買賣價值強相關
真正影響二手車價值的，是車輛三大件（發動機、變速箱、底盤）和車架。
發動機底盤變速器這個我們先不談，就看車架是否有切割，因為切割焊接，是對車架的一次換「骨」，切割後的焊接也留下和原廠不一樣的焊點，不過經過底盤懸掛系統的修正和過濾，一般人也很難通過駕駛感覺出來（二手車商就看得出來）。
常見的是葉子板或後圍板的切割
結合第一點的回答，你的車架應該是不會有嚴重變形的， 也就是不需要切割焊接，沒有切割，就不會成為「事故車」。
所謂「全車原廠原漆」，市面上真正符合條件的極其少，而且也沒多大影響，車是用來開的，不是用來選美的。
綜上所述，題主的事故不涉及車架切割，不對車輛行駛安全產生明顯影響，建議修復。
（按我所在地區的4S店價格估算，應該前後加起來的修復費用是1萬8-2萬2）
感謝邀請，這麼照看不出來什麼的，拆檢吧，看前面大燈可能夠嗆，因為機蓋後移了挺多的，有可能牽連到了水箱冷凝器；後面看不出來什麼，本身後面也沒啥東西。
前後保，防撞梁，機蓋這些變形的換，其它件看情況
先看4S出的維修方案和保險定損
嘿！好傢夥，我當多嚴重呢！就這！就這？就這？
1僅從照片看無法給出準確判斷，一般這種情況建議到4S店拆開檢測，以防內襯（也就是固定保險杠或大燈總成的支架）受損，
2,是更換還 是維修，一般不是以車主本人的意識為轉移 ，如果只是圖片外表這樣受損，一般保險公司定損是維修，達不到更換條件的。我也見過有車輛和題主圖片一樣，但到4S店拆開，發現內襯受損嚴重，光一個保險杠費用就需要1800。建議車主強烈要求到4S店拆開檢測，是否更換保險公司定損結果為誰，
從圖片看只是覆蓋件損傷，充其量水箱框架需要換，主要結構件沒有明顯受傷，通過修復可以恢復原有性能，不用過分擔心
這個沒多大的損傷，車架都沒有受損，修好了二手車殘值都沒啥影響，該修修該換換，修好繼續開。
我上一輛車也是被夾中間，前臉不嚴重，尾箱被追尾三箱差不多變兩箱，因為後面是貨車，後備箱蓋比較難看其實問題也不大，修好繼續開，換車也是因為小孩大了想找個大點的車自駕走遠點而不是覺得安全方面受影響。
後保險杠換，裂了。後尾門是夾空的，建議更換。
不算很嚴重的事故，換整車肯定是不行了。至於修理中配件該修該換，如果有保險，可以看保險定損中與修理廠溝通的情況；如果沒保險，可能得以修理廠意見為主了，對於可修可換的，他們應該會徵求你的意見。
這麼看一點也不嚴重，修修比較划算
從二手車保值的角度來講，能不更換的就不換，但建議不去4S店維修，找個可正常理賠，鈑金細節等處理的很好的維修廠維修即可，有對方的理賠責任在，合理範圍內提高維修標準即可。
推薦閱讀：
