榮放2020款2.0L，19.4萬那個，落地22萬多。探岳330兩驅豪華版落地22萬。

感覺探岳空間大，內飾高級感，動力強，唯一需要擔心的是雙離合。

榮放看中的只有兩點，tnga架構和豐田的可靠性。

跳出這兩個車，可以看看crv混動或者皓影混動，除了隔音差點，這輛車應該是這個價位最接近完美的車，目前榮放的問題是麋鹿過不了，側面說明重心和高速變道危險，別說你用不到，高速緊急變道出一次就知道了，再者這一代豐田的內飾真的是，嘖嘖嘖，雖然用起來還好，但是每天看著隔應

，探岳么，除了外觀看著不錯，內飾設計比榮放好點，其餘都不行，包括發動機變速箱車身主結構，安全性差是肯定的，其他合資的車，硬傷太多，非要這兩車的話，榮放吧，沒經歷過車禍的人，真的無法想像碰撞成績的重要性，過來人勸一句，安全真的很重要，特別是有家庭的人

你心目中已經選定了大眾，就不要再考慮了。

如果你實在放不下豐田，那麼你就帶著這種看法再去看看這輛車。

都落地22萬了沒有駐車雷達，還是織物座椅，車機比汽配城的還要垃圾。

這樣你的心理是不是平衡多了？

至於什麼tnga啊，什麼開不壞的豐田啊，那都是虛的。

你想想看，Volkswagen的logo多高級啊，值5萬呢！

大眾深耕中國市場這麼多年，對中國市場把握的絕對到位，口碑探岳贏，像你說的內飾，空間，包括外形也符合絕大部分國人審美，過年回家長輩一看：「大眾，德國車，不錯（暗指機械性能好，皮實）」

從我的角度看，安全性上tnga平台下的車完爆同價位大眾，而且燃油經濟性好，在匹配cvt變速箱，想太高油耗都踩不出來，而且非常平順。CVT也有缺點，對於榮放的定位來說，足夠了。維修經濟性尚可，豐田的車哪都能修，新平台技術還沒普及，但架不住銷量大，很快就降。定價上新榮放偏高一點，低配的配置是真低，跟大眾一比差不多了。

總的來說，省心，安全選榮放，要面子，口碑選探岳，要我的話應該會選威蘭達。

探岳是國產特供車，偷工減料厲害的很，看得見的地方做得好，看不見的地方一塌糊塗，安全性這個級別基本上墊底吧，看看途觀L的成績你就明白了。整個就以繡花枕頭，中看不中用啊，一句話，看得見的地方都給你，看不見的地方一點都不會給你。

榮放和探岳剛好相反，看得見的地方都沒那麼優秀，一句話，該給你的都給你了，不該給你的一點都不會多給你，和大眾完全相反。

所以關鍵是看你比較注重哪些方面吧。

面子?大眾? 1.試駕，你預算之內的車，SUV也好、轎車也好，有空就試。試多了，才能明白真正想要什麼。2.還是試駕，選定車型之後，選4S店，交通是否便利，服務啊、價格啊等等。

買探岳。雖然說探岳的內飾和現在開的嘉旅太像了我一定不會買，但是探岳對中國人需求的把握和折扣都真的香。

五代榮放混動苦哈哈的等了半年，一心想感受一下鼎鼎大名豐田混動的絲般順滑和極致安靜。出了預售之後心裡就不是滋味，正式上市之後從頭頂涼到腳後跟。頂配車型6個喇叭，副駕駛座椅手動調節，方向盤沒加熱。次頂配車型再頂配基礎上閹割前排座椅加熱，閹割皮質座椅，閹割皮質方向盤，閹割電動尾門。

總之就是打開車門之後糊弄兩個字噴薄而出。這個車除了豐田吹們反覆吹的省油和主被動安全（安全存疑，麋鹿測試掛科）成績優秀之外，其餘的地方統統tm及格分多一分豐田都不會給你。能用，但是對不起那價格。

還有，今天11月18號，rav4上市差一周就滿一個月了。至今沒有官方或者媒體百公里加速成績。這動力水平但凡有點拿得出手的也不至於官方攜媒體一起藏著掖著。

我等明年買小改款的hs5。當你拋開品牌隔閡，從內心接受國產品牌之後。合資車是真的在搶錢。

考慮也在探岳，皓影，奇駿里考慮吧，榮放還是算了吧，內飾沒檔次，外形奇葩，日系裡最不喜歡的就是豐田。

這個問題的關鍵在於你喜歡的是內飾還是車。如果喜歡內飾，不要買豐田任何一款，如果喜歡車，榮放比探岳強太多，根本不在一個等級。

榮放只有動力是短板，其他全是優勢明顯的長項。首先它是中型車的底子，tnga-k，跟凱美瑞亞洲龍一樣，而crv奇駿途觀等等都是緊湊型平台，這是最大差別。其次tnga的安全性到目前為止全g，除了領克的cma以外，其他平台還沒有做到的。然後就是標配l2安全駕駛系統，四驅即使低配也很強。豐田的可靠性算額外附送的吧。

當然肯定有人買車只看內飾，其他這些對他都沒意義，那麼就確實不要買榮放了，哪怕朗逸也更好一些。

探岳的整體安全係數是可以的，對比榮放來說動力更好，扭矩更大，保值率也挺好，榮放 171匹馬力 201牛米的扭矩確實不如探岳186匹馬力 320牛米的扭矩，高速的行駛質感更好，也更省油，這個級別肯定是選探岳和CRV，榮放比較一般

榮放真是把錢省到骨子裡了。。。

新架構中最沒誠意的車型。。。

20萬左右能和探岳打的只有CRV了，榮放還是算了吧，上個世紀的內飾和動力水平。

擔心雙離合可以看看CRV，不過大眾在街上跑那麼多雙離合，總體是沒大問題的，不至於恐懼雙離合

探岳是濕式雙離合問題不大，

榮放這種中庸的車放在備選比較合適，

要是我現在買的話昂科威&>榮放&>探岳

昂科威現在真是太便宜了！

探岳簡配嚴重，高配不知道，低配就倆氣囊，其它的安全輔助一概沒有

用說嗎，新榮放的車身平台同漢蘭達、雷克薩斯等中型車，發動機在自吸的情況下達到14比1的壓縮比，熱效率非常高，加上混沌省油沒商量，智能安全包是這檔價格類稀缺的。質量嗎，多問問汽修城的老師傅。

正好最近要買車

rav4 除了動力一般，其他的都比探岳好，同價位也可以看cx5和crv，這兩個性價比都比較高，crv的話可能要稍微注意一下發動機可靠性和碰撞測試（那也比大眾好）。

探岳你要擔心的多了去了，中保研帕薩特碰撞測試了解一下？移動骨灰盒。還有宣稱全時四驅，剛聽的時候我都嚇尿了，一搜，動力分配95:5。。。這個可以看作僅僅是紙面上的全時四驅，跟真全時四驅差得很遠，並且發動機熱效率也不如本田豐田，操控也不行，大眾差都差在了看不見的地方，而且是差的很多很多，可以說是被血捏。

再說一點就是，30萬以內沒有十全十美的車，內飾多花錢，其他地方就少花錢，這是一定的，不可能有哪個廠家那麼好心，有錢不賺。而rav4混動可是說是最全面的，所以才有27w左右的落地價，那麼大眾表面上都沒少，真相不言自明

PS.我自己是26w左右預算，森林人的操控深得我心，其實rav4混動也不錯，但不讓試駕，不想等了，準備周末讓斯巴魯銷售shut up and take my money

哦，忘說了，豐田的Safety Sense和斯巴魯的EyeSight也是這個價位里很強的

豐田一打開主駕車門，濃濃的五菱小麵包車感撲面而來。

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