車開了2年 沒怎麼開 跑了8000公里 高速上被追尾 對方全責 目測發動機水箱都沒受損 尾部受損嚴重 兩個安全氣囊彈出了

賓士維修費用比較昂貴 至少10幾萬以上 現在保險公司說可以報廢 但是只能報廢24w 我買車落地大約34w 4s店希望我維修

目前很糾結 如果這台車報廢了我還是會重新買台車的 那就需要自己再添五六萬 如果繼續開四五年 不知道到時候事故車還能不能賣出去 能不能賣的出價 求幫助


返錢這個事就別拿出來講了吧。總覺得涉嫌保險詐騙....


從車損的角度看,並沒有太嚴重, 修復後不太可能影響今後的使用, 基本上也不會有什麼後遺症,賓士能換的絕對不會給你修, 但是10多W怕是不夠的, 4個燈大概率是全報銷的,這就至少5、6W了, 既然保險想報廢, 也就意味著維修實際的支出不會比24w少多少。

另外這樣的損傷可以找對方要車輛貶值的費用, 如果打算修,就別考慮賣, 這樣的事故車賣是要大打折扣的。


如果報廢,再買同級別同價位的車,算上購置稅保險你還需要再舔10W左右,如果不報廢,修好之後你會得到一台新車(畢竟10多萬的維修費用肯定很多部件都換成新的了),算上4S店返現的部分,你還賺了一部分,可以抵消一部分你修車產生的折舊成本。

其實主要還是要拋開修車這個因素,你自己考慮現在有沒有換車的想法,如果想換車,24W的保費價格,應該和你現在把這台車賣掉的價格相差不大,確定保險公司這筆錢什麼時候到賬,沒問題的話直接換掉,可以免去你擔心車輛大修造成質量、二手車殘值這部分的影響。

如果不換,大概率你的車修好之後還是和以前一樣的開,質量不會有任何影響,而且就算你還擔心大修之後車輛會不會不穩定,你在4S店修的,有任何問題都可以去找他們,賓士這樣的大品牌絕對不會店大欺客,現在網路監督的力量多厲害。而且作為心理上的安慰他們還會給你一些現金補償,相當於你還賺了。不過最核心的一點就是,你以後要換車,賣這台車的時候,價格因為你出現過大修,會有一定影響,但是如果你這車不打算賣掉(雖然現在很少會有人把車開到報廢了),以後換新車,這台車給自己家人開,這一點也不成問題。

希望你這件事能順利解決,不要對生活造成太多影響。


謝邀!

仔細看了一下圖片,c柱蒙皮好像變形了,說明c柱已經變形了,這點很致命,賣二手就算事故車了,基本不值多少錢。

所以結論就是,如果能一直開,起碼再開7、8年吧,那就修,換上去的都是新東西,自己用沒問題。

如果2、3年內就換,那就報廢,當提前換車了。

雖然很虧,但是沒辦法,運氣不好哎


如果進行維修後期賣的話,如果收車的懂行,肯定會拿著這個事說來進行壓價,維修還是報廢主要還是看自己,如果進行維修了,首先自己心裡肯定會有點疙瘩,怕影響安全,而且後期賣的話大概率賣不上價錢。建議報廢~


報廢吧,現在C級優惠力度那麼大,24W自己再加點能買部新的了,你修好了立刻賣怕是都賣不到24W。


不考慮對方,僅從你的角度出發,修和報廢拿錢都差不多。去看看你這款車的二手車價格再做決定。如果你覺得修好後車值不到24萬,你就拿錢。反之你就拿車。

問題的根源是這一撞,把你的車撞貶值了。這部分損失,保險是不會賠給你的。得找對方討說法。

如果要我建議的話,拿錢比較簡單,然後找對方補償一點錢,去買同款一萬公里沒事故的車,或者換別的新車都可以。大修過的車,開著總不得勁,心裡還老想著這件事。

11

核心是你的車被


我是覺得報廢不就等於自己被人撞而且自己還虧個好幾萬么?

對方全責的話,所有維修費用不是對方保險公司承擔么?不管修多少費用理應對方承擔。包括折舊費也可以找對方要。如果對方老賴,也可以找代位追償。

所以我建議維修。


保險公司報廢后拆你的零件都賺幾十萬。所以它願意你報廢。不過我也支持報廢,然後買哈佛h9之類的皮實大SUV,價格便宜量又足,再不怕人家追尾了。


報廢吧,再買個二手沒事故的同款。


有多嚴重,看傷沒傷到大梁


要切c柱了,就算修好以後拿出去賣,也是妥妥得大事故車了。

建議拿24w,買新車


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