不是黑,只是我個人在路上碰到的大部分軒逸都是這個樣子,有的時候有急事,在它後面能憋死。


你以為他想慢么? 他也想快,但是他根本快不起來…………


軒逸低扭加速還是不錯的,起步快慢,市區快慢是人的問題,買這車的人就比較佛。

開得慢算個啥,自己有點破事把車往路中間一停就不管人的人才是ctmlgb


動力上來說,1.6自然吸氣+ CVT 你想怎麼快? 2.5自然吸氣+ CVT我都嫌肉。

這車就是買菜車,去買菜你那麼急幹嘛呢?


終於在網上遇到共鳴了!

私下很多朋友都和我和題主有一樣的觀察,都一致認為,軒逸車主開車一定是非常慢(自行車速度)此特徵並非是日產車主的特徵,而是軒逸這一車系的特徵,路上的天籟等等日產車來得並不慢,但軒逸車們就好像買車的時候沒有選裝油門踏板一樣,靠怠速蠕動,非常的沒有公德心,但是插隊加塞的時候似乎變成了台跑車,經常快得讓人猝不及防!如果有幸被開車不慢的軒逸車主看到了我的回答,愛噴噴吧,開得慢的都不敢來噴的。

遇到最多的場景:你開著車正跟著一輛軒逸,你從60的速度被迫下降到25跟車,正遇上實線沒法變道,好嘛咱就耐心些跟著嘛,興許這條車道不少車呢,好不容易跟著到了虛線變道,往前一看,好傢夥!!敢情前面沒車啊,這龜兒子也沒在打電話,就是單純的想開慢!


軒逸車主,等紅綠燈的時候。如果我排第一,我大多數都是第一個衝出去的。在變燈前兩三秒就松剎車了。


買日產的相對比較佛系,自然起步就慢。你再看看開思域的,就知道了。


堵車路上總有一輛慢悠悠的日產車在前面,已經習慣了。這不怪車,是能說是軒逸車主的特性。軒逸這種車主,操控感、高速穩定性其實比較一般,懸架也軟。如果是在意操控、喜歡開快車的人,一般都不會買。基本上買軒逸的多數是小白,或者是本身就喜歡開慢車的車主,大多數都是隨波逐流,別人買什麼我就買什麼的車主。法系車主路過


想快只能踩油門,但這車本身轉速低,踩油門後光吼不走,提速有延緩,所以慢咯。但大多數車主討厭的不是軒逸的肉,而是前車駕駛人的龜速駕駛影響後方車輛的駕駛行為


十個日本車,九個慢,還有一個是思域。


謝邀,

說個會被噴的答案

買這車的都是看中了,大沙發和節油性

安全性和動力可選說是十年未更新了(包括最新款的換殼車型)

你指望他們大腳油門,那不是要了他們老命了……

小日本兒,真的很懂國人~


可是我遇到的慢悠悠的大爺一般都是開別克的。


誰願意那麼快從沙發上下來?


1、沒有肉車只有肉人。2、本身買軒逸就是為了舒適,所以也不會起步特意比較快。


無它,因為軒逸油門調教的太竄,車主們正在試圖合理地分配動力。

真男人不只3秒


和開的人有關 啥車都有慢牛


謝邀,我是一個知乎最出名肉車es200的車主。

我在路上,就沒有幾個車起步能比我快的,我開得起車加得起油的。

可能那些你見到的軒逸車主都加不起油吧。


軒逸車主路過;

2016款新軒逸,cvt 1.6L

三年6萬公里了,只有我肯踩油門,起步比我快的車只是動力和油門都比我猛,注意是兩個因素同時。


那是你碰到的都佛系吧,大多數日本車論起步的話還是不虛的


我的車起步可以秒掉大部分車 但是我沒急事時都是輕踩油門起步 為什麼非要起步很快呢 有什麼意義?


軒逸作為家庭省油級的買菜車可能在設計當中動力方面是比較佛系吧!

我買車那時候也試開過軒逸,動力真的是比較柔軟的,包括我店長那台也是如此。在高速上抬出120都感覺很吃力的樣子。。

然而這也阻止不了店長讓我加班的動力!十足得勁呀!


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