你為什麼買大眾汽車？
從13年到現在，大眾品牌始終在風口浪尖上，我看過知乎上一部分有關大眾的問題回答，大概意思就是1:買大眾車認同德國製造，不排除「開關車門聽天籟」；2:可能是老桑塔納傳下來的口碑好。
不買大眾的原因1:減配加價,額，這是兩個原因；2:4S服務態度惡劣；3:神車黨。有關DSG召回，燒機油等質量問題則是買車之後才知道的事情，那麼，驅使各位買大眾車的原因到底是什麼？可能問題有些不嚴謹，補充一下，就是說，各位看中了大眾哪個型號汽車的什麼特點。畢竟汽車這東西是買適合自己的，各位認同大眾汽車的哪些地方，又或者有買了之後有哪些失望的地方，都可以說一下。
我覺得凡是吹捧或者抹黑大眾的理由都不叫什麼真正的理由···
對於我這種父輩是汽車兵的傢伙來說，從小就在車上顛簸，真沒覺得有大眾有什麼好···
一、根本談不上什麼大眾情懷 說到什麼車讓我最有「情懷」，那就只能是北京212了，桑塔納和捷達的普及時代到來之前，我最喜歡的是老爸開的野馬···這麼多年來，我堅信對挎子有所謂情懷人在數量上遠遠超過桑塔納。大眾桑塔納在中國是沒有選擇的時候的選擇，而選擇它的人是改革開放奮鬥前驅或者基層政府，這些人在發達或者提拔之後統統投奔了ABB的懷抱，鬼大爺還要大眾。 對於當年開桑塔納最多的那群人而言，桑塔納就如同他們腿上的泥土，在洗腳上岸後自然是擦得要多乾淨有多乾淨的。他們談起桑塔納的時節，就只會在炫耀老子當年也是爬過田坎下過基層的時候，指著桑塔納，和指著土地裡面的泥土沒有什麼區別。這種人，會對泥土有什麼情懷？？？ 二、根本談不上什麼性價比，這個就不用多解釋吧？？當年賣得好，不是由於性價比。中期的性價比，也基本跟大眾本身無關，換了別克，一汽或者上汽一樣拿一款車型賣上二十年，性價比同樣不得了。現在的性價比，靠的是幾十年半壟斷攢下來的老本，而且已經揮霍殆盡。 三、根本談不上什麼經典車型。說白了，中國買個車不易，家裡面有幾輛車的還是少數。三廂還是兩廂，依然會讓人掂量掂量。無論高爾夫還是甲殼蟲，在各自領域縱然都有競爭力，也談不上在整個中國市場能掀起什麼波瀾，不然大眾也不會搞出那麼讓人噁心的新桑塔納和新捷達。就中國而言，高爾夫和甲殼蟲都離經典差十萬八千里。 所以，選擇大眾的人，很難說他是在選擇大眾，他僅僅是在選一個實用的交通工具。大眾本身沒有東西是值得大家去追求的。如果換了另外一家當年來合資，你認為大眾會在中國市場排到第幾？ 捫心自問，如果不是大眾有這麼大的基數在中國，你會選大眾？而且就算你隨大流選了大眾，心裏面是不是還是有幾分不甘心？那天下雨了，沒帶傘。剛好旁邊一家大眾4S店，就進去了
謝邀。我自己沒買過大眾車，短期內也不會買。但是經我手賣掉的大眾車應該超過500輛吧（svw店小二經歷），3天前還陪著親戚買了輛斯柯達。
就說說這位親戚吧，非常典型。年近40，不懂車，大街上的車一多半不認識廠牌型號，坐我的車時很認真、不開玩笑的問我這車是什麼牌子。之前家庭聚餐閑聊時曾問我：現在日本車是不是不好賣了？我說還是有人買的。他評論：漢奸還是多。
這次買車是他的第一輛車，首先排除日系車，反覆說中日必戰。我只好帶他去看大眾了。VW又貴，又帶他去看斯柯達，九萬三自動檔帶天窗雷達CD，心滿意足。
為什麼買大眾車？自己體會吧。
以上。我若喜歡，便有一百個理由去讚美她。
我雖然對德系一直嗤之以鼻，縱然寶馬與豐田聯手後越發的出現日德混血現象，但是這不妨礙我對Polo GTi和Golf R的喜愛。前者有著1189kg的車重和簡單易用的前驅，嬌俏又低調的身軀能很好的穿梭於車流之中。後者以R定風格，139.6 (W/kg)的Power to Weight Ratio和1800轉到5100轉的最大380扭矩，作為一輛可以每天代步的性能車，有何不妥？GT86那2檔7300轉固然銷魂，後驅漂移可玩性固然大，但是就是有人喜歡穩穩的開車，偶爾深夜體會一下推背感罷了。
減配加錢？4S店服務差？神車黨在網路吹噓？
So what？連男女性愛都要大小磨合，更何況是車呢？
若要挑毛病，其他品牌一樣能拿出一大堆。豐田這麼穩定的質量都隔三差五的召回車輛，更何況是機械狂熱而冒進的德系呢？何必要聽一群【自我駕駛體系】都沒形成的鍵盤車神言論呢？
【車】的確是要買適合【自己】的，不去試駕，想在網路簡單的獲得答案，哪有這麼不勞而獲的事情？
相關問題：你為什麼買日本車？便宜。在北京報價vag還是值。同配置接近動力的情況下，用乞丐或者低配雅閣佳美對比南北帕薩，日系還是貴一兩萬啊。17萬左右落地的車，這一兩萬還是差很多的，後期保養也要很多年才能填上這個坑。就算不可靠也可以忍了，還有神車油耗提速更棒的優勢。再說本人肯定是日系粉，以前在大洋兩岸都都選擇了日車（crv和塔扣馬）但是這次回國換車選擇了神車。先不要笑還有人日系換德系，但是確實性價比和面子是要考慮的。自認為我的a3在貴一萬的情況下面子在國內特別是北方文化里完勝新馬三。我覺得值得。此外我認為大眾車設計符合國內現在這個發展階段追求沉穩大氣的審美。
個人覺得大眾賣得好並不是大眾有多好，而是其他車太「差」。這個主要是外觀方面。首先不得不說大眾的外觀是很便商務范的（當然這種感覺也來源於滿大街的zf用車）知乎上很多人太有錢了買車就是為了玩玩，所以選車的時候出發點不一樣，但是中國還有很多人還在為了生活奔波，買個車做點小生意方便一些。拋開質量只談外觀：本田的車現在太偏向運動了，年齡稍微大一些的可能已經不太喜歡了（不過雅閣還是很多人能接受的）思域是好車，可是開個思域去跑生意，感覺不夠沉穩。飛度神車......你開飛度去接客戶去吃飯......哈哈哈。想想這個場景客戶是什麼感覺……豐田......現在的外形越來越激進....真的沒有任何商務感.....以前的凱美瑞和皇冠還好......現在都被改得亂七八糟了....太運動了..可能以後95後長大了......以后豐田會賣得更好。
馬自達......昂克賽拉，阿特茲是很好看，但是你開這這種外觀的車去接客戶......真的會讓人感覺不太穩重.....
國產車也有些不錯......但是真的很多場景下不適合。社會就這樣你罵他也好，討厭也好但是你不去適應他連飯都沒法吃。大眾燒機油......小毛病多......但是除了大眾還有什麼車適合三四十歲的人出去做點事情呢？創建於 08:17著作權歸作者所有我同學說買愛瘋的都是喜歡iOS的，我說不不不，大部分（八成得有吧）愛瘋用戶不知道iOS是啥。他們只是覺得用的人多價格也能接受偶爾還能裝x。就入了。達眾也是
因為不喜歡三廂的造型，SUV在我預算範圍內沒有太有價值的，所以基本就定在了兩廂車和加錢上SUV這倆選項中了。
然而並沒有看很久的車，就逛了一天的4s店就喜歡上了高爾夫，外形漂亮沒得挑，關門聲音一聽就讓人放心，至於其他的，管他呢，大眾毛病再多在感覺上也比別的品牌靠譜，桑塔納捷達讓人放心開了幾十年了，老品牌高爾夫身上不會讓人失望的。
文後語:買高爾夫之前，我舅就推薦過這個，他開的GTI，說高爾夫的毛病就是貴。現在開了快一年了，不說別的，我開高爾夫，我舅高爾夫，我哥高爾夫，我姨老爺高爾夫，我女朋友也開高爾夫。
剛才在看《你為什麼買日系車》，火爆。現在再看《你為什麼買大眾汽車》，冷清。難道每個月的汽車銷量排行榜都是不上知乎的群眾在購買嗎？還是購買者……
因為高爾夫和CC是大眾的
大眾邁騰以下都不能叫大眾吧，以上的基本是精品，能看出用料細膩做工的精湛
同級別最優秀質感，經典簡約外觀，德系品質，合理的價位，廠商的實力，最重要的：內心有一個大眾情節。
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