---

設置的有相應指標啊。比如環保指標，性能指標，到達就留，達不到就淘汰。比強制報廢人性化。好車能撐到11年

---

一切強制報廢都是對私有財產的侵犯，此條不接受反駁。

至於很多人批評的什麼老車安全性，噪音大，之類的，純屬瞎扯淡。老車不安全，一是認為騎車的人是時刻上戰場的兵，不顧生死於人類福祉之中。二是搞得街上被撞死的都是摩托車似的。噪音有環境保護法，請政府依法辦事ok？

---

還是分開論吧，有些國產車11年真差不多了，但是有些合資有些進口真的非常可惜了。

第一個kpr150,第二個龍嘉250，kpr沒啥感覺，其實質量應該是國產里非常好的了。龍嘉我騎了一年了吧，買的二手，剛出了。感覺以這種質量的國產車十一年之後真的沒必要上路了。。。

我剛買新兒子的時候，也有考慮到這個強制報廢要取消了。。不然一年一萬多的折損錢受不了。。。。這個制度廢除一定可以加大大排量銷量。

---

早就該取消了，合資車開個十幾年都很輕鬆，大貿車三十年都沒問題，發達地區超過二三十年的摩托很多。

---

本來就該取消，花30萬買個進口車就騎13年？憑啥呀。

---

摩托車只是代步工具而已，還是強制限速比強制報廢強。資源的浪費不過是提前消耗地球資源罷了。說什麼環保全扯蛋，浪費多福報少，災難面前沒有無辜的人。

---

執政者只是希望通過這種強制手段刺激你去消費，然後他們好收稅，摩托車稅收少，統治者當然不滿意。

---

推薦閱讀：