高速公路收費員這個職業好嗎？
當兵退伍了，家裡是高速上的。可以分配正式工。
瀉藥。
說到職業選擇，話題就比較大了，題主的背景介紹也相對簡單了點，沒法全面分析，湊合分解一下看看吧：首先，高速公路，要看業主是誰：
政府貸款那種，嚴格講是企業，但由政府最終支撐，相對穩定一些，混到有編製的崗位為好；BOT那種，嚴格講還是企業，最終雖然要收歸政府，但運營期的死活，似乎不是政府最關心的，這裡的崗位，應該就談不上編製了；一級公路什麼的地方特色太重，不討論。其次，從組織結構上來看，高速公路運營中的崗位不少，但收費員是其中數量最大、替換成本也必須最低的崗位；
再者，從技術上來看，無人值守車道和不停車收費系統（ETC）的迅速發展，使得往下10年高速公路用工能力遭到相當的削弱，為什麼要ETC？只有ETC才能以最低成本實現全國聯網。。。
從這幾點來看，如果題主想要在高速公路系統里謀求中長期發展，那埋頭於收費員崗位，慢慢崛起，貌似也好；如若不然，還是不要浪費時間。
另外，收費員暴富的年代早已經過去，想都別想了。你這樣的情況可以，建議去：
1、高速公路是半軍事化管理，比較適合從部隊回來的；
2、年輕人多，集體生活，找對象不難；特別是喜歡打球、健身，玩伴多
3、大多正能量滿滿，上下級及同事關係比較好處理；
4、表現好有一定上升空間；
5、薪酬相對穩定，不會拖欠甚至賴賬，福利較好。
當然也有不利的方面：
1、上升空間天花板不高；
2、發財沒門；
3、個人自由時間不多。
僅供參考
去了就知道，每天坐12小時，吸收著各種汽車尾氣，工資中等水平，各種罰款條律，下了班回去就只想著睡覺了，我幹了半年，脖子稍往後仰都會疼，不比干體力活輕鬆多少。。
如果是正式工還好，以後可以轉路政或者管理，還是可以的。如果是合同工的話，做基層收費員很辛苦，收入也不太高，不過可以短時間鍛煉人的處理緊急情況的能力，長期做收費員還是很難堅持下來的
最好乾個路政或者養護
來了保准你後悔
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