最近買車基本鎖定豐田這兩款車，新手，女生，對比了下，感覺這兩款車比較適合，想著買來練下手，開個幾年再換個好點的，請各位大佬指點一下，哪款比較合適謝謝

謝邀。

雷凌，緊湊型轎車，底盤低，通過性一般，主要在平坦道路；廣汽生產，據說品控好於一汽；雙擎油耗平均4.5，一箱油800-1000公里；動力1.8L自然吸氣，加上電機雙擎動力不差；變速箱是E-CVT，駕駛體驗相當好，安靜平順，沒有頓挫，好開；空間，緊湊型本身大不到哪裡去。

奕澤，小型SUV，底盤高，通過性較好，適應多種道路；一汽生產，據說品控一般；平均油耗7-8個，當然比不了雙擎；動力2.0L自然吸氣，動力十足；變速箱是CVT，但2018年出現過召回，不知道現在還有沒有設計缺陷，需要特別關注一下變速箱問題；空間，後排比較小，車窗也較小，後排使用率不高這車沒問題，後排經常坐人會感覺比較壓抑。

大概能想到的都比較了一下，具體配置的差異、兩個車的落地價建議去4S店實地比較比較，因為一個車一個價，價格會有浮動，也不知道預算是多少。

本人於8月初剛提2019款雷凌雙擎豪華版，價格裸車優惠23000，保險5000，手續費1000，珍珠白加2000，購置稅11000，落地價約為138000。目前跑了一千多公里，可以參考一下：

首先是安靜，從啟動到行駛，非常安靜。除了風噪胎噪以外，唯一的噪音就是電流和發動機的聲音了，但也不是一直存在。

其次是平順，不管市區還是高速非常好開，變速箱沒有頓挫，駕駛體驗非常棒。

再次是省油，95號油，250塊錢加滿可以跑1066公里。目前開了一千三百多公里，是第二箱。

第四，據了解雙擎的配件與汽油版相比不便宜，更換比較費錢，享受了豐田的黑科技，也要比汽油版多付出些「代價」。

說到最後，為什麼入手了雷凌雙擎而不是汽油版，主要是因為一年能跑近一萬五千公里到兩萬公里，而且現在優惠力度比較大，基本上是拿汽油版的價格入手了雙擎，對我來說性價比非常合適。

總之，合適自己的才是最好的，祝願早日入手心意的愛車！

——————————————

再更一下。10月31日，5500+公里的時候去4S店做了首保。同時在4S店3580元辦理了八年或者十八萬公里的延保升級，可以說基本上規避了動輒上萬的維修費用，想著八年以後也就該換車了。

僅供大家參考。

作為開過奕澤和老款雙擎卡羅拉(雷凌雙擎的姐妹車型)的人，我推薦雷凌雙擎。

這兩台車各有特色，最顯著的還是雙擎與純油車的差別。親戚有輛豐田奕澤，我開過幾次，感覺還可以，2.0自然吸氣發動機搭配無級變速箱，駕駛感受一般，百公里油耗比工信的多一個不止。由於定位是城市SUV，駕駛視野好不少，輪胎尺寸為17，比雷凌雙擎的16好點，車自重僅比雷凌多85千克。配置相對來說還可以，該有的基本都有了，價位在那擺著。不過不得不吐槽的是後排車窗，俗稱寵物專用口。

那麼來說說雷凌雙擎的姐妹車型雙擎卡羅拉，我開過兩年，很有發言權，不過是老款的。油耗超贊，百公里綜合油耗4個多，一箱油900多公里，而且郵箱才43升，加滿不到300塊。與眾不同的是檔桿，藍色的，小巧玲瓏，特別適合女孩子。駕駛感受松垮，剎車偏軟，每次總有剎不住的感覺。內飾貫徹豐田一慣的風格，能省則省。由於雙擎混動動力系統的加持，空調基本可以做到即開即涼，暖風同樣來的很快。不過暖風開著時油耗同樣與時俱增。不過一白遮百丑，這套動力系統就碾壓一切，省油啊。由於起步是純電驅動，低速時自然可以以電為動力，雙擎車型在城市代步時簡直是省油利器，可以說是越開越深省。不過得注意，雙擎不合適高速長途，因為百公里高速油耗可以達到接近6個，我自己的切身實踐。

所以最後一句，選雷凌雙擎沒毛病。

如果考慮過一段日子換車那還是選擇雷凌吧，後續的保值率會比奕澤高。

伊澤吧，買個雷凌開出去人家會以為你是家庭主婦的哦！

雙擎豪華，首先穩定性不錯。而且省油，奕澤的熱度沒有雷凌高，後期的保值率雷凌會好很多。

奕澤，開雷凌像是司機

相信品牌的力量，特別是沒有專業判斷力的時候

選奕澤，外形比雷凌高一個檔次，你一年跑得里程沒那麼多，油耗對你沒什麼區別，女孩子開車就要圖自己開心，SUV給女生一種安全感，雖然本質區別不大

看需求，城市代步還是轎車

當然是雷凌啊，首先是來著舒服，底盤很好，然後新款內飾也很漂亮，最主要是雙擎啊省油，有它低速高速都不愁，也不怕堵車，，最主要的是保值率，第一輛車也不會開一輩子，過幾年想換，都不怎麼賠錢！

推薦閱讀：
相关文章