隨著民航業的持續發展，對航空空乘人員的需求增多，很多學校都開設了空乘專業，但值得注意的是，如果空中乘務並不是該校的王牌專業，在教學實力、民航系統內的資源及優勢，就會相對遜色。以民航局直屬航校為例，航空公司每年首先會進入其高校（中國民航大學、中國民航飛行學院）進行校園招聘，中國民航大學、中國民航飛行學院每年的上機率約為80%。

如果你自己的文化課不是很好的情況下可以考慮空乘藝考，這樣你就可以考一個理想的學校！

當然空乘就業，並不一定必須學習空乘專業。

以空乘專業為例，很多考生都有航空夢，希望畢業可以從事空乘職業。很多大學也相繼開設了空乘專業。誠然，專業對口，進入民航系統的機會自然要多一些。但最終能否被錄用，空乘專業絕不是唯一考覈要素。

眾所周知，航司近年來進行空乘招聘時已經完全放開了專業限制，非空乘專業畢業生同樣有很大機會為自己贏得一張航司入場券。在招聘考試面前，眾生平等，能者勝，劣者汰，一切以綜合能力和臨場發揮為評判依據，並不存在本專業學生被考官特殊關照，錄用率高等現象。《民航教育培訓發展調研總報告》顯示，2018年全年招聘中，僅有8.3%的乘務員來自於民航局直屬院校，加上一定比例的非直屬院校，社招空乘（非本專業）仍然佔據半壁江山。

在民航業日益發展的今天，空乘這個職業越來越香，學空乘專業的話就業前景還是不錯的。

空乘這份職業屬於服務行業，工作中難免會有著諸多的辛苦和不容易。不過優勢也是顯而易見的，例如：1、薪資待遇豐厚。較一般的工薪階層，空乘的薪資是比較可觀的。2、福利待遇好的沒得說。七險兩金，100%醫療報銷，超長假期，免費機票全家使用，各種補貼......3、週遊世界，開拓眼界。相較辦公室格子間的單調，空乘可以接觸到不同的人和事，領略不同城市的風景，讓自己的人生閱歷豐富多彩。

不知道你是說空乘這個專業還是職業。大學學這個專業的話就沒必要了。因為你大學三年四年學了這個專業。最後不管面上哪個航空公司都是要從頭來培訓的。所以沒必要。

但如果這個職業的話還是有一定的可選擇性的。對於自己本專業如果真的覺得自己發展不出來。累死做不到一兩萬一個月。那可以考慮空乘。畢竟空乘一個月一萬出頭。相對其他職業來說比較容易。但是現在這個社會經濟一萬多得工資也不能幹嘛了。就是會相對某些普通職業過得輕鬆點。買房啥的別想了。其實很多職業有能力都能做到一兩萬甚至更高。看你想選擇邊各地玩邊掙一眼看到頭的一萬多。還是很累但或許可能有潛力激發的五六千一萬塊工資的工作。

其實好的方面有很多.接觸很多高層次的人.見識全國各地的風景.拿著不菲的收入.但是相應的付出也有.早起.無休止的忍耐.離家遠.所以沒有好與不好.你只要清楚.你要什麼就夠了

看你自己囉，綜合全方面分析，考慮你的學習成績能否給你一個好的專業，從而以後可以得到一個好的報酬

挺好的，不過自己也得實時充電哦，畢竟接觸的都是上層社會的，還有潛在的高級犯罪分子哈哈

個人覺得空乘專業無需佔用四年的美好的大學時光，如果喜歡空乘這個職業，任何專業畢業後都可以參加航空公司社招。關於專業性的內容學校教授的對於航空公司來說，含金量不高。因為每家公司都有自己的服務標準和SOP，這些內容航空公司會在崗前培訓時統一進行培訓。所以不如選擇一個自己喜歡的專業，學好後去面試吧。

喫菜好還是喫肉好？

看個人想法了

這個要看個人的想法了，空乘說到底也是一個比較好的前景，工資待遇等方面都不錯的，而我是比較喜歡這個職業的，我是屢次被刷5次之後，通過星途航空人力的就業輔導，成功拿到了南航Offer。

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