请问空乘专业如果以后不飞的话还可以做什么工作？

我中飞院毕业，我学姐做欧束合伙人，当车模。我室友是淘宝模特，我同学有的去当礼仪培训师，有的去当空乘培训老师，还有的去学飞直升机

其实对于很多想当空乘的面试者而言，真的是把空乘当做一辈子的事业，并且是下定决心要做下去的。从你历经千辛万苦参加空姐面试到空乘体检通过之后，参加完各航空公司举办的乘务员初始培训，你的空乘职业生涯也算开始了。

一般来讲，航司空乘晋升道路是这样的↓

不管是内航还是外航，晋升通道各家公司基本差不多。

如果真的热爱这份职业，且公司待遇人性化，那真的可以一直飞到退休。
但是也不乏有些空乘会因为各种原因想要辞职或者转行，辞职的念头在飞行的第三到第五年的时候达到顶峰。同时这个时期也是空乘职业转型的最佳时期。在这个时期下定决心辞职了，也就真的转型了，如果这个期间没有辞职，那后面再辞职的可能性也不大。
这份工作，是有些人的天花板，是有些人的跳板。
对于那些辞职了却不知道自己该干什么的时候，凤天乘云阿鱼给大家几点建议，可以参考。
1、转岗集团内部其他业务线

可转地面服务岗，如地面值机柜台人员，或地面管理岗，如客舱经理。
但航司地面工作人员的薪资普遍低，且由于民航业初期具有一定的垄断性，晋升空间基本都给了民航子弟。
2、公务机
公务机主要分为托管和包机。托管就是机主把飞机放到公务机公司托管，一般是跟著一个机主飞；包机是指客人包租公务机公司的飞机飞行，客人一般不固定。
飞公务机比飞民航客机要相对轻松，每个月飞的小时数比较少，赚的相对较多。

但公务机公司多为私企，相对不稳定，没有晋升，且生育期回来以后不一定能有机会继续飞行。后期也会再次面临职业转型的问题。
3、业务专员
去别的行业从基层做起，基本三五年就可以做到到资深或管理岗。
但基层业务专员薪资低，生活品质会大幅降低。且相当于完全抛除空乘工作经验，跟应届生一样从零做起。

4、高管助理
高管助理主要分为行政助理和业务助理。空乘职业的商务接待和英语交流，服务意识及对时间日程的规划管理能力，都是行政助理所需要的。
但行政助理的职业晋升也有瓶颈，如果想往业务方向转的话，也有一定难度。但不管怎么说，生活还要继续，脚下的路还得朝前走。不管在什么时候，都要告诉自己是最棒的。
最后呢，凤天乘云阿鱼祝愿各位正在努力参加空姐面试人早日实现梦想，飞上蓝天；祝愿已经在飞的空乘小姐姐们平稳落地，华丽转身。

您可以考虑任何其他的社会岗位，如果还是想在航司中工作只是不想飞了的话可以考虑地面岗位或者航司管理岗位比如东航最近的燕计划明确指出东航的员工：毕业后入职不满三年（含）的东航员工，本科及以上学历就可以报名的哦！

谢邀
地面工作就有很多供你选择培训教员还有就是考个教师资格证去试试职高什么空中乘务专业的老师。
还有就是自媒体有的乘务员有做这个

学习空乘专业的话，当然是想从事对口的工作，成功入职航司，成为一名航空乘务员员/安全员/安兼乘。
不过面试的路上还是存在著较大的竞争和压力的，毕竟航司招聘是不限制专业的，现在好多非空乘专业的学生也会一起加入到面试的大军中。
有好多学生因面试未果而选择了地勤、高铁乘务、或其他文职类的工作。

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