我中飛院畢業，我學姐做歐束合伙人，當車模。我室友是淘寶模特，我同學有的去當禮儀培訓師，有的去當空乘培訓老師，還有的去學飛直升機

其實對於很多想當空乘的面試者而言，真的是把空乘當做一輩子的事業，並且是下定決心要做下去的。從你歷經千辛萬苦參加空姐面試到空乘體檢通過之後，參加完各航空公司舉辦的乘務員初始培訓，你的空乘職業生涯也算開始了。

一般來講，航司空乘晉陞道路是這樣的↓

不管是內航還是外航，晉陞通道各家公司基本差不多。

如果真的熱愛這份職業，且公司待遇人性化，那真的可以一直飛到退休。

但是也不乏有些空乘會因為各種原因想要辭職或者轉行，辭職的念頭在飛行的第三到第五年的時候達到頂峰。同時這個時期也是空乘職業轉型的最佳時期。在這個時期下定決心辭職了，也就真的轉型了，如果這個期間沒有辭職，那後面再辭職的可能性也不大。

這份工作，是有些人的天花板，是有些人的跳板。

對於那些辭職了卻不知道自己該幹什麼的時候，鳳天乘雲阿魚給大家幾點建議，可以參考。

1、轉崗集團內部其他業務線

可轉地面服務崗，如地面值機櫃檯人員，或地面管理崗，如客艙經理。

但航司地面工作人員的薪資普遍低，且由於民航業初期具有一定的壟斷性，晉陞空間基本都給了民航子弟。

2、公務機

公務機主要分為託管和包機。託管就是機主把飛機放到公務機公司託管，一般是跟著一個機主飛；包機是指客人包租公務機公司的飛機飛行，客人一般不固定。

飛公務機比飛民航客機要相對輕鬆，每個月飛的小時數比較少，賺的相對較多。

但公務機公司多為私企，相對不穩定，沒有晉陞，且生育期回來以後不一定能有機會繼續飛行。後期也會再次面臨職業轉型的問題。

3、業務專員

去別的行業從基層做起，基本三五年就可以做到到資深或管理崗。

但基層業務專員薪資低，生活品質會大幅降低。且相當於完全拋除空乘工作經驗，跟應屆生一樣從零做起。

4、高管助理

高管助理主要分為行政助理和業務助理。空乘職業的商務接待和英語交流，服務意識及對時間日程的規劃管理能力，都是行政助理所需要的。

但行政助理的職業晉陞也有瓶頸，如果想往業務方向轉的話，也有一定難度。 但不管怎麼說，生活還要繼續，腳下的路還得朝前走。不管在什麼時候，都要告訴自己是最棒的。

最後呢，鳳天乘雲阿魚祝願各位正在努力參加空姐面試人早日實現夢想，飛上藍天；祝願已經在飛的空乘小姐姐們平穩落地，華麗轉身。

您可以考慮任何其他的社會崗位，如果還是想在航司中工作只是不想飛了的話可以考慮地面崗位或者航司管理崗位比如東航最近的燕計劃明確指出東航的員工：畢業後入職不滿三年（含）的東航員工，本科及以上學歷就可以報名的哦！

謝邀

地面工作就有很多供你選擇 培訓教員 還有就是考個教師資格證去試試職高什麼空中乘務專業的老師。

還有就是自媒體 有的乘務員有做這個

學習空乘專業的話，當然是想從事對口的工作，成功入職航司，成為一名航空乘務員員/安全員/安兼乘。

不過面試的路上還是存在著較大的競爭和壓力的，畢竟航司招聘是不限制專業的，現在好多非空乘專業的學生也會一起加入到面試的大軍中。

有好多學生因面試未果而選擇了地勤、高鐵乘務、或其他文職類的工作。

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