我一台零六年的北斗星開了14年！上幾個月換了台帝豪GL！北斗星14年間，換過四條胎，兩條前減震，一塊電瓶！沒有過大保小保中保，就是黃殼一桶，機濾一個，空濾一個！每半年一換！說到這了，你說一台車開幾年？？？我認為在你！你想開幾年就開幾年！

私家車一般使用年限為15年或行駛里程達到60萬公里就算報廢，不過中國法律並沒有規定非運營類家用型私家車強制報廢的規定，只要符合年檢標準達到報廢標準後要求繼續使用的，不需要審批

這是困擾很多朋友的問題。有些人開3-4年，甚至1-2年就考慮換車了。有些人可能開了10多年還沒換。今天我就來給大家科普下，一輛車究竟能夠開多少年？

汽車的經濟使用壽命是30萬到50萬公里

這個答案是從國外某工業大學一位理學專業學生的大作中得出的，專業研究這個的就是不一般，他在論述過程中使用到了「低劣化數值法」、「經濟分析法」等秘籍，這個30萬到50萬公里的經濟使用壽命，就是業界的重要研究成果之一。　　專家稱，汽車使用壽命可被分成三種，技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命。　　技術使用壽命，比拼的就是設計功力和製造質量，如果讓車主來檢驗，方法就是「小車不倒只管推」。今年已經75歲高齡的美國人Irv Gordon 1966年買了台沃爾沃P1800S，到現在已經開了超過300萬英里（大概是480萬公里），老頭兒說：「我可能會死在它前面」——這應該是目前人類探索汽車技術壽命的最高記錄。（PS:老頭兒是個相當愛惜車的人，每次都是到沃爾沃的專修店去保養，並且有完整的保養記錄。）

　　經濟使用壽命，意思是一部車使用比較划算的時間段，如果維修費用之類的使用成本太高了，還不如淘汰了。

　　合理使用壽命，是要從大局出發來看的，比如現在你的車「黃標」了，有關部門覺得「不合理」，就會想各種辦法迫使你淘汰。　　如果排個隊的話，順序應該是：技術壽命&>合理壽命&>經濟壽命。　　這個大學生自己搜集數據、建立模型，得出結論：中國目前低檔次車（比如豐田威馳、雪佛蘭樂風）的經濟使用壽命是22萬公里左右，中檔次車（比如豐田卡羅拉、大眾速騰）超過30萬公里，高檔次車（比如雷克薩斯、奧迪）則到了近40萬公里。但很多人都對這個結論不以為然，他們的直覺告訴他們汽車這種「大玩具」開個六七年、跑個十幾萬公里後，小毛病就會層出不窮，維修費也會隨之上漲，再不換新的它就成了名副其實的累贅。但人家大學生也不是隨口亂說，而是收集了具體車型的維修費、保養費、油耗、折舊費等數據後計算出來的。　　再來看個數據，美國著名汽車諮詢公司 IHS Automotive 最近發布消息說，美國現在的平均「車齡」達到了11.5年（注意，這是「平均車齡」，1年的新車和22年的老車一平均，或者10年和13年的車一平均，都是這個數值）。事實上，美國現在路上跑的車，還有不少是在柯林頓當政時期買的。HIS自從2002年開始跟蹤美國的平均車齡以來，這個數字一直在穩步上升，據說，這是因為汽車質量越來越好，可靠性和耐用性不斷提高。

　　我們自己也可以想一下，作為一輛能在沙漠上飛馳、草原上奔跑、泥地里掙扎、馬路上行駛的汽車最重要的地方是哪裡？發動機。2012年《紐約時報》的一篇報道曾寫道15年前，發動機的活塞環跑幾十萬公里後可能會磨下去50微米，現在做到只磨掉10微米。福特測試了新一代EcoBoost發動機，跑了40萬公里後，結論是「看不到明顯的老化跡象」。

　　13年前，大眾4代POLO在中國上市時，宣稱車身用了雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟等技術，可以保證12年不銹，現在這些技術已非常普及，車子開上個十幾年不出現鏽蝕完全不是事兒（某些車偷工減料出現了早期生鏽問題，是個別現象）。如果把汽車拆成一堆零件，從材料上看，大致分為金屬、塑料、橡膠、玻璃和織物等。　　金屬的性能是相當穩定的，如果不發生強烈碰撞，那些金屬部件的壽命肯定會超過「唐長老」。當然也有例外，比如「斷軸」，但這也是個別品牌、個別車型出現的奇葩問題。　　塑料件的耐用性差些，但車用塑料不同於晾衣架用的塑料，抗老化能力還是很強的。除了個別油液管路7、8年之後需要檢查、更換外，其餘塑料件用個二三十年壞不掉。我見過1990初期出品的老捷達，塑料內飾件20多年了，但用著還是很結實。

　　橡膠部件和上面兩樣比確實要差一些，在汽車上，多數橡膠零部件算易損件，底盤上的一些膠套、襯墊都會用到橡膠件，用個幾年就要換，快壞時會發出一些異響。

　　前面提到的Irv Gordon把一輛近50年前的車開了快500萬公里，小編在此真想呼籲大家向他學習。並不是說要學他一輩子不換車，而是要學他對汽車的愛護，無論價格高低，汽車畢竟算是家裡的「大件兒」，就和人生病了一樣，車出了毛病也要細心「照顧「，該修就修。不過話又說回來，就算你立志一輩子不換車，目前在中國也是不現實。一般家用9座以下小轎車車齡超過15年的，需一年兩審。儘管取消了強制報廢這麼一說，但60w公里引導報廢這點還是很明確的。　　學術界通行的說法是，汽車合理使用壽命長於經濟使用壽命，但在中國，這個結論恐怕是要推翻。這也給出了汽車經濟使用壽命的另一個答案，在中國，經濟使用壽命最長15年。由於和國外的相比，可能國內的零部件、油品在品質上還是有一點差距的。另外，根據國人使用汽車的習慣，車輛很難堅持使用那麼久的時間，一般到了10年，大家就都會考慮換車了

新車前五年免檢，第六年開始一年一檢，如果嫌麻煩，第五年就差不多可以賣掉了

現在規定不是15年報廢，而是原則上60萬公里，不過15年後半年就要年檢一次

這個應該沒有固定的標準吧，除去一些意外因素（如家庭遇變故需要賣車，駕駛體驗變差或者事故報廢的）只要不影響正常駕駛可以一直開15年吧！因為15年之後車要半年一審。

一般看你想開幾年

家用5座轎車以及7座SUV，非營運的車輛沒有使用年限的規定，但60萬公里後強制報廢,皮卡強制15年必須報廢，計程車可以使用8年，營運類車型是10年。

至少可以開15年以上，保養好，20年都可以現在沒有強制性報廢，只是後期問題會越來越多，

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