在網上看了很多說明，依然焦頭爛額，希望熟悉東京的朋友幫助一下

1，電車和地鐵不是一回事吧？那為什麼所有的書上都只有地鐵的線路圖啊……坐地鐵比較方便？ 2，不同線路可以換乘的嗎？我看到網上很多攻略說一個地方到各種線路同一站的距離是不同的，也就是說比如淺草站在橫須賀線和淺草線都有站。兩個站之間是通的嗎？ 3,我們在東京住三天，主要就是到處走走，也不去特別偏遠的地方，有沒有合適的通票需要提前購買？4，JR是不是是城市和城市之間乘坐才比較划算？

先想到這些

先看張圖：

看起來是不是特別頭大？

別怕！今天，就帶大家走進日本的交通，了解一下發散在霓虹大地上的那些讓人談虎色變的交通規則——東京篇。

當我們來到東京，最首要的事情就是要從機場前往市區，一般來說，抵達機場之後有以下幾種方式前往市區：

從成田機場

成田國際機場簡稱「成田機場」，位於東京東68公里的千葉縣成田市境內，乘坐電車到市中心要近1個小時。成田國際機場主要運作國際航線，航站樓分為第1航站樓和第2航站樓，航站樓之間有免費巴士運行，間隔大約10分鐘。

電車方式

乘電車去成田機場可利用JR線和私鐵京成電鐵的成田空港線、京成本線。在成田機場的第1候機樓、第2候機樓都有停靠。

NEX成田特快座位寬敞舒適，車廂內可擺放行李的空間大，從成田機場不需轉乘就可以直達東京、品川、澀谷、新宿、池袋。並且可以在指定區間內，不出站轉乘其他JR東日本「特快列車以外」的支線。搭乘NEX前記得先劃位哦！

若是住在上野、淺草、日暮里一帶，建議選擇搭京成電鐵。京成電鐵共分成「Skyliner」（往上野）、「ACCESS」（往品川）、「京成本線」（往上野）。

巴士

機場有許多不同公司運營的巴士，如京成巴士、利木津巴士（東京機場交通）、富士急行巴士等。以木津巴士（Limousine Bus）為例，乘坐利木津的旅客要在櫃檯購買車票後到巴士站乘坐，機場入境處即有巴士櫃檯。從成田機場到東京市中心約85～110分鐘，停靠車站有東京、池袋、品川、銀座、新宿和惠比壽等，官網可查看具體停靠信息，亦可直接送到各大酒店。利木津巴士舒適度高，服務好，準時準點，同時票價也較高，大概在3000日元。搭乘利木津巴士回程的話需要至少提前一天預約

從羽田機場

羽田機場主要是日本國內航班之間的運營，並且距離東京市區較近，能夠比較便捷地到達市區，省去耗時長以及周轉等麻煩。

電車方面有京急電鐵（Keikyu）、東京單軌電車（Monorail）。

搭乘京急電鐵最快僅需13分鐘就可以抵達品川，進入品川再去各個地方就很省心又省事了~

而東京單軌電車，最快僅需18分鐘就可以抵達JR濱松町站轉乘山手線、京濱東北線，或是從濱松町站經由聯絡通道轉乘都營地下鐵大江戶線。

同時，從羽田機場往返東京市區也同樣可以乘坐利木津巴士。從東京站到羽田機場約40分鐘，每30～60分鐘發車一次，單程票價900日元。從新宿車站到羽田機場約50分鐘，單程票價1200日元。

正式到達東京遠遠不夠，還有一大堆密密麻麻的鐵道線讓人頭皮發麻。如果沒有一絲絲準備很有可能就迷路了。

廣義上的日本交通方式主要分為JR、地下鐵、巴士、計程車，前面兩種方式使用最為廣泛。

JR（Japan Rail Pass）

JR集團由六個地方性旅客鐵路公司(JR北海道、JR東日本、JR中日本、JR西日本、JR四國和JR九州)和一個全國性的貨運鐵路公司(JR貨運)組成。它們一起連接起城市、地方和跨地區的鐵路線、夜間火車和子彈頭列車(新幹線)的一個全國性網路。日本專門為了持非日本護照的訪日旅客（在日本逗留天數在90天之內的短期逗留旅客）發行了JR PASS（全稱Japan Rail Pass），也就是日本鐵路周遊券。 只有外國遊客可以購買，因此購買時須持護照信息。使用該周遊券，可以在有效期間內，無限次數搭乘該指定區間的列車。大致上可以把JRPASS分為JR全國通用版、JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州。

JRPASS可以在事先在日本境外通過代理商購買，也可以在日本國內購買。必須在從購買日起的3個月內兌換！不同的周遊券價格也不同，拿JR東日本周遊券（在日本國內購買）來說，3天內可不限次數乘坐覆蓋東京及其周邊關東地區的新幹線、特快列車等普通車廂的指定座席，價格在大人（12歲以上）10000日元，兒童5000日元（6-11歲）。

基本上根據周遊券的名字可以知道使用範圍。假如我們要去多個地區，那麼全國通用的周遊券無疑是最划算的。如果是去關東和北海道南部地區，整個遊玩周期為7天左右，那麼可以選擇JR東日本及北海道南部通票。但如果只在東京所在的關東地區遊玩，那麼購買JR就有可能不是特別划算了。

因此這時候東京地下鐵就非常有用了。

地鐵

東京的地鐵由東京Metro地鐵、都營地下鐵，以及其他鐵道公司經營的私鐵所構成。

東京Metro地鐵共有九條支線，顏色各異的九條線縱橫交錯在一起，錯綜複雜。分別是銀座線G、丸之內線M、日比谷線H、東西線T、千代田線C、有樂町線Y、半藏門線Z、南北線N、副都心線，輻射範圍很廣。

都營地下鐵是官方運營的一個鐵道公司，共有四條支線，淺草線A、三田線I、新宿線S、大江戶線E，和東京地下鐵一起構成強大的交通運輸網路，便於在東京市區中心圈的周轉。

私鐵主要連接東京近郊地區，主要為往北邊的東武鐵道，往西邊的西武鐵道、京王電鐵、從東京到箱根的小田急電鐵，往西南邊的東急電鐵，以及台場地區的百合海鷗號。私鐵也有自己相應推出的周遊券，根據實際需要選擇，方便省心。

使用方式

1、刷西瓜卡（Suica）

西瓜卡很像香港的八達通，在國內就可以買。每張新購的卡最低要存入1000日元，其中含500日元押金，當餘額低於單程票價時則不能使用，退卡時會退還500押金和車費餘額，但是要收取220手續費，如果餘額不足220會被扣光，所以盡量用完餘額再去退款比較合算，用不完留著當紀念也不錯！另外，Suica也適用於很多便利店和自動販賣機，輕輕鬆鬆幫你免去找零的麻煩~

西瓜卡不僅通用於整個東京圈地區，在全日本多個地方，甚至在關西的大阪和北海道都能通用，如果沒有購買JRPASS的話還能用它坐JR。有了西瓜卡就再也不用擔心各種問題，推薦入手！

2、東京地鐵一日、二日、三日通劵

這種通劵可連續1日或多日內無限制乘坐東京Metro地鐵，在東京Metro各站自動售票機或銷售所都可以購買。使用日期由第1次開始使用時計算。

需要注意的是，持有這種地鐵通票在東京地下鐵跟都營地下鐵乘坐無障礙，但是不能搭乘JR以及私鐵，所以如果你住在地鐵站周邊（而不是JR站），活動區域也多在各地鐵站點的話，可以選擇購買，一般每天坐三次地鐵以上用這個券就回本了。

另外，持有這種地鐵通票在各地鐵線路之間換乘不需要出站，但是涉及到JR的換乘就必須出站，進入JR的閘口哦。

日本計程車（Tokyo TAXI）

日本計程車的費用是出了名的昂貴，能不坐就不坐的那種。起步價一般是600-700日元，2KM以後根據行程和時間進行計費，一般按路程時每300米會跳90日元，深夜時候還會自動加價20-30%。計程車車內均安裝有計程表，計價清晰明了。如果不是特別必要或者人不多的情況下一般還是不推薦坐計程車啦。畢竟日本的交通系統還是很發達的。

巴士（bus）

東京的軌道交通非常發達，路面顯得乾淨整齊又有序。在不趕時間的情況不妨也試試坐巴士。遊客可從遊客信息中心免費拿取的《都營公共汽車線路指南》，上面都有詳細介紹，上車可以指出目的地名告訴司機，以免坐過站。

東京的公共巴士都是無人售票的，上車不需招手。遇到下車投幣的巴士，乘客上車時，在前門拿好整理券，下車時按車頭屏幕顯示的票價投入硬幣便可（手裡整理券的號碼對應屏幕上號碼，下方有金額）。持有交通卡，就在上車和下車時各刷一次。下車時要按下車按鈕。如果是上車投幣，那就是一票制，上車投了幣之後就好。

無論東京還是大阪、京都、北海道，全日本的公共巴士大致上起步價都在210-250日元。每個地方基本上也都有一日的通票可以購買。如果乘坐跨縣市的一些長途巴士線路時，一般費用會根據距離長短而定，比如從東京新宿出發，乘坐富士急行巴士去富士山的話，單程車票大概是2650日元。

租車(Rent car)

租車是日本旅遊出行中比較少見的一種方式，因為日本的駕駛位置跟國內大陸的方向有差別，需要出示日本駕照或國際駕照才能租到，並且要靠左行駛。許多租車公司在機場都設有櫃檯，每個公司的租車價格不一樣。汽車以6小時、12 小時和24小時的單位租賃。汽油在租賃時是裝滿的。還車時要裝滿油或向租賃公司支付汽油的錢。

包車(Chartered car)

如果覺得以上交通方式還是過於費力燒腦，那包車或許就是在東京最好的旅遊出行方式。因為包車服務，不僅解決了交通問題，更是解決了溝通問題和攻略問題，一個好的司機兼導遊師傅，可以很好地介紹日本當地的景點美食和風土人情，同時性價比遠高於在日本打車和租車，又省心又省錢。值得注意的是，在國內預訂日本包車服務的時候，一定要擦亮雙眼，選擇靠譜的服務方，溝通好具體的行程安排，這樣到日本當地遊玩的時候，才會井井有條，不會耽誤旅行的時光。

交通app

在東京旅遊，推薦下載一個換乘案內，主要是查詢JR線路的，包括換乘時間、花費時間、換乘地點、列車車次、票價等等事無巨細，功能及其強大。

還有一個是東京地鐵，主要是查詢地鐵路線的，也是羅列了各個站點的信息，方便易懂。

最後就是谷歌地圖，不用說了，導航必備！

一般來說，日本或者國內各大旅遊商會面向遊客推出各種不同的套票或者周遊券，只要在出行之前做好規劃，根據實際需求購買相應的票券，還是更夠得到不少優惠的！所以我們一定要對自己的行程做好規劃，才能臨陣不亂，更好地出行。

雖然日本的交通系統讓人眼花繚亂，但是不得不說真的是很方便的。只要慢慢地了解了，就能讓交通成為我們旅途中一次強大的助攻！

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電車和地鐵其實是一回事，只是各個公司的系統不同，要是不同系統的電車那就要重新買票，並且不能混坐。建議你去買一個可以所有路線都坐的一日劵，不用管什麼系統都可以用。
蟹腰！莫名地戳到痛處，我沒去過

題主如果只是想市內逛逛的話，可以推薦東急電鐵一日券，可以玩遍東京10大人氣景點哦！

三軒茶屋

日劇「東京女子圖鑑」取景地，里隱藏許多文青咖啡館、麵包店、雜貨店，拐個彎還有復古商店街等，附近有大學又鄰近下北澤，是個新舊融合的地區，因此與吉祥寺和自由之丘被日本人票選為「最想居住的地方」之一。

世田谷線路面電車

從三軒茶屋出發，全長約5公里長，沿線一共十個車站，非常迷你，就連電車也是只有兩節的迷你電車。其中的「宮之坂站」有間傳說是招財貓發源地的「豪德寺」，超過千隻的招財貓，在這等著大家到來！

二子玉川

與澀谷、自由之丘合稱為「東京精華三角區」，緊鄰著多摩川充滿綠樹、綠意盎然，是周邊居民喜愛前往的舒適複合式商圈。

等等力溪谷

東京都市裡唯一的溪谷，出站後步行約5分鐘便會看到高爾夫橋入口，沿著步道悠閑前進，立刻被大自然包圍，彷彿來到世外桃源，令人難以想像這裡在東京而且離澀谷只有20分鐘的距離。

自由之丘

以雜貨和甜點出名的「自由之丘」是深受女性朋友歡迎，人不多，每條路逛起來都很舒服，可以悠閑地享受自由之丘的魅力。

多摩川

在這裡有間求家庭和睦靈驗而出名的神社「多摩川淺間神社」，建造於1973年，在全日本共1300間以上的淺間神社之中，僅有4間以「淺間造」建築設計，是十分珍貴的建築樣式，也是東京都內唯一一個本殿是淺間造樣式的神社。天氣好的時候還能看到富士山?

戶越銀座

商店街內店鋪林立，而且價格便宜、真材實料，是日本綜藝節目上常介紹的經典B級美食商店街！

中目黑

每年的目黑川櫻花祭是最熱鬧的時候，很多藝術個性小店，時尚咖啡廳、文具店的進駐，讓中目黑越來越有看頭了。

代官山

日本時尚的發源地，各種知名潮流品牌、藝術、餐飲聚集於此，街道也充滿許多異國色彩。

澀谷

晚上回到澀谷，體驗日本年輕人最喜愛的夜生活文化！澀谷以其十字路口、忠犬小八聞名，從八公口出來映入眼帘的十字路口，最多一次可以達到3000人過馬路的流量，是所有觀光客必拍照的景點。

從成田機場出發的小夥伴可以坐京成電鐵，輕鬆往返機場市區，1小時直達，全車對號入座，省時又方便

【東京交通票券】京成電鐵 Skyliner 車票?

www.kkday.com

1 當成一回事也沒問題啦 只是相對嚴格一點意義的地鐵（都營和東京metro這兩公司的）地下站相對多一些

2換乘當然可以 但是涉及到不同公司換乘可能要先出一個公司的閘機走一段再進另一家的

3因為公司比較多各家之間通票不一定互通 通票合不合算和要去的地方比較相關 可以考慮買個suica或pasmo卡 是預付費錢包卡充點錢 就刷刷刷好了 一天不跑五個地方以上的話 一般也不會貴太多

4 jr pass（7天） 一般東京到大阪/京都新幹線一個往返或以上比較合算 。 最終還是算算自己的交通費和pass比較的結果比較准吧
推薦在網上買好東京地鐵72小時券～查了一下現在賣99塊。夏天時候去就用的這個挺划算的！兩個地鐵公司（藍色和綠色標的兩個）都可以坐～

電車通常指 jr ，地鐵指的是メトロ。所屬公司不同，同公司的車換乘比不同公司間便宜。東京內玩兒的話，メトロ有一日券、600日元，メトロ的車隨便坐。
電車和地鐵不是一回事，站與站之間互通和出站換乘都有，電車與地鐵換乘需要買不同的票。JR比地鐵便宜。東京市內同樣去一個地方，坐JR電車就比坐地鐵便宜。當然要去近郊都是JR，JR也連接市區。
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