本人凱迪拉克ct6車主,我來回答一下樓主。樓主問題中的「堅持」這個詞,用得很到位,為什麼說是堅持,因為現在越來越多的豪華品牌逐漸從後驅變成前驅,例如寶馬X1,寶馬1系,賓士的A級,以及奧迪多款車型幾乎都悄悄演變成了前驅車型,原因大多是前驅車成本低,經濟靈活,可以將售價進一步拉低,促進銷量。但是我們還能看出,大多數豪華品牌的中高端車型,依然會使用後驅,因為後驅車配重均衡,操控性好,比較適合縱置大馬力發動機,而高端性能車車追求的是操控,追求配重比,追求動力;使用後驅便保證了高端車具備穩定因素這個基本條件,有了穩定操控、動力等方面才得以彰顯。

我想,凱迪拉克堅持用後驅除了受美系汽車文化的影響之外,更多的是對自家車型駕駛品質的不斷追求,這種堅持,雖然會使得凱迪拉克的造車成本增加,但換來的是完美的操控和自帶BGM的高顏值,這也是我選擇CT6的原因!


凱迪拉克是後驅型號最少的,還堅持?

凱迪拉克一共就那麼幾款轎車上用了後驅,還不是全部轎車上(因為曾經出了款前驅的XTS),現在XTS停產之後轎車倒是全線後驅(或四驅了),然而BBA裏除了A以外別家的競品也是後驅(或四驅)。問題在於別人從後驅改成前驅的都是小型車,凱迪拉克沒有這個級別的車型,凱迪拉克最小的車是B級起步,這個級別的前驅通用給放到別克和雪佛蘭上了。

另外,別人有後驅的SUV,凱迪拉克沒有。

所以,一共就曾經兩款以後會有三款後驅型號的凱迪拉克談不上什麼堅持,你應該問為什麼通用堅持只在凱迪拉克上用後驅,我猜是怕別克和雪佛蘭用了後驅之後就沒人買凱迪拉克了。


如下面所說,凱迪拉克不是全系轎車都是後驅,後驅不代表落後,後驅前驅各有利弊,後驅造價成本反而要高一些,優點是動力澎湃,操控性好,但犧牲車內空間。再說很多D級車也都是後驅加四驅,現在的豪華車不光是豪華,是駕駛者和乘坐者的共同卓越。


只有凱迪拉克?論誰都輪不到凱迪拉克吧。

XTS不是前驅?什麼?你說停產了?

XT4,XT5,XT6的兩驅版不是前驅?


凱迪拉克的SUV就是在打自己臉


搞笑的麼,XTS不是前驅?XT5兩驅版不是前驅?


無後驅,不豪華。說得好聽,xts停產之前他可不敢這麼說


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