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本人凯迪拉克ct6车主，我来回答一下楼主。楼主问题中的「坚持」这个词，用得很到位，为什么说是坚持，因为现在越来越多的豪华品牌逐渐从后驱变成前驱，例如宝马X1，宝马1系，宾士的A级，以及奥迪多款车型几乎都悄悄演变成了前驱车型，原因大多是前驱车成本低，经济灵活，可以将售价进一步拉低，促进销量。但是我们还能看出，大多数豪华品牌的中高端车型，依然会使用后驱，因为后驱车配重均衡，操控性好，比较适合纵置大马力发动机，而高端性能车车追求的是操控，追求配重比，追求动力；使用后驱便保证了高端车具备稳定因素这个基本条件，有了稳定操控、动力等方面才得以彰显。

我想，凯迪拉克坚持用后驱除了受美系汽车文化的影响之外，更多的是对自家车型驾驶品质的不断追求，这种坚持，虽然会使得凯迪拉克的造车成本增加，但换来的是完美的操控和自带BGM的高颜值，这也是我选择CT6的原因！

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凯迪拉克是后驱型号最少的，还坚持？

凯迪拉克一共就那么几款轿车上用了后驱，还不是全部轿车上（因为曾经出了款前驱的XTS），现在XTS停产之后轿车倒是全线后驱（或四驱了），然而BBA里除了A以外别家的竞品也是后驱（或四驱）。问题在于别人从后驱改成前驱的都是小型车，凯迪拉克没有这个级别的车型，凯迪拉克最小的车是B级起步，这个级别的前驱通用给放到别克和雪佛兰上了。

另外，别人有后驱的SUV，凯迪拉克没有。

所以，一共就曾经两款以后会有三款后驱型号的凯迪拉克谈不上什么坚持，你应该问为什么通用坚持只在凯迪拉克上用后驱，我猜是怕别克和雪佛兰用了后驱之后就没人买凯迪拉克了。

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如下面所说，凯迪拉克不是全系轿车都是后驱，后驱不代表落后，后驱前驱各有利弊，后驱造价成本反而要高一些，优点是动力澎湃，操控性好，但牺牲车内空间。再说很多D级车也都是后驱加四驱，现在的豪华车不光是豪华，是驾驶者和乘坐者的共同卓越。

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只有凯迪拉克？论谁都轮不到凯迪拉克吧。

XTS不是前驱？什么？你说停产了？

XT4,XT5，XT6的两驱版不是前驱？

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凯迪拉克的SUV就是在打自己脸

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搞笑的么，XTS不是前驱？XT5两驱版不是前驱？

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无后驱，不豪华。说得好听，xts停产之前他可不敢这么说

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