当你最后一个飞机,发现摆渡车开走了,你应该怎么办?


well,千万别乱走!就等在原地,飞机就算不动也会有护卫人员和机务人员过来看护和维护,向工作人员求助即可。

之前看机场下发的运行通告里头发生过一件十分尴尬而且让人回想起来觉得不可思议的事,南方某大型机场大半夜,巡视的场务在黑暗中发现一个提著行李的旅客从老机坪在沿著滑行道走向航站楼。

场务大哥都惊呆了,赶紧截下旅客,经询问,原来不知道怎么回事摆渡车没带上他就跑了,黑灯瞎火的情况下旅客只好拿著手提行李向能看得见的航站楼方向步行走去…

也还好发现得早,而且是下半夜,没啥起飞飞机的情况下,不然万一走上跑道被起飞飞机撞上或者被发动机吸进去…


航班落地后下客不点数,乘务确认清仓后给地面客服人员做个简单的交接就算完事儿,廊桥还好,就一条路基本走不差,远机位特别是深夜航班地面客运人员一个不注意,有些旅客就窜到别的地方去咯!

有一次冬天航后,我拎著滑油到右发,发现改刀没拿,回勤务车上拿工具箱的时间,再回到右发,发现一大叔已经在玩我的滑油咯!吓我一跳以为是局方爸爸今夜要翻牌……询问了之后发现大叔下了飞机左看右看发现飞机后面在下行李,以为在这取,跑过来取行李未遂,发现了发动机底下的东西,出于好奇开始研究……摆渡车早都没影了!我好说歹说把大叔劝到了机位安全区外面,对讲通知了调度……等车的时间段大叔很是好奇不停的问我飞机烧多少号油?百公里油耗怎么样……这机油是什么牌子,一桶得多少钱……最后客运部门用自己员工的小面通勤车把大叔接走了……

更早之前,机场在扩建,由于施工原因,关闭了一个指廊……然后用板房搭建了一个临时的候机厅……这个临时候机厅的登机口都是走远机位使用的,还是晚上……我在带耳机推飞机,这个候机厅问题在于它两侧指廊推出来的飞机开车之后的尾流区正好对著部分登机口,但因为是临时的,加上地方有限,也没有安装防风篱,话说我刚把飞机推正……右发刚刚启动好,就隐隐约约看见一个嬢嬢挥舞著手顺著飞机尾流在往我这冲,真的是瞌睡都吓醒了,赶紧喊机组暂停启动一发,尽快关闭二发,有人进入尾流区了,机组很诧异,但还是照做了,喊另一个同事接手耳机后,我赶紧跑过去拉住嬢嬢,嬢嬢很激动 手里面挥舞著登机牌,还提著一大包行李……大声的对我吼,莫要飞机走,我还没上飞机,我儿买的机票让我去广州看孙儿,我都没上去,你们飞机咋就走了喃。我看了看登机牌,还是对讲通知了调度,嬢嬢很激动,我安慰了几句,她听不进去,最后客运的同事接手带走了……后面了解到因为临时登机口的客运人员和监护小哥都站在里面核对旅客……登机口出来到上摆渡车这几步路是无人监护的……嬢嬢出来一看有个飞机正在动,她机票的时间和在推飞机的时间基本一致,以为飞机撇下她走咯!一著急就奔著来了……年长点的人干过以前的班车就晓得嬢嬢为什么会有这样的举动了!

后续机场在登机口增加了双岗,内外都有人监护……机场AOCC也修改了这部分机位的航空器顶推程序……推正之后不能开车,必须往前拉很远,才能开车。

其实能上知乎讨论这个问题的人,不存在这些问题,就算真遇到了也都会解决……

咱们的国家确实越来越强,但其实很多你习以为常的东西对于很多人来说其实是第一次甚至是仅有一次的体验……他们非常好奇……非常珍惜

乱配一张图


我亲身遇到过。

上海虹桥机场以前经常会有T2的航班降落到T1,然后用摆渡车送到T2去。路很长,摆渡车还要开蛮久的。

我不是最后一个下飞机的,应该是中间,大约第一辆摆渡车装满,第二辆还没开门的时候。但我下飞机后被冷风一吹,突然感到尿急,又发现摆渡车后面不远就是一个T1的出站口,于是就绕开了摆渡车,一路小跑奔了进去。

进去后有个保安镇守,自然不肯放我过去,上个厕所也不行,哪怕厕所就在他身后。和他纠缠了好一会儿,我的理由是下个航班到达,你不是一样要放人进去,你又不查登机牌,我到时候还是可以进去的,何必坚持这几分钟呢。保安就是坚持原则,没有通知或证件不给进人。

尿意却越来越盎然,我只好回头出门,这时摆渡车已经不见了。沿著路边走了几百米,想试试看能不能找到工作人员用的厕所,或其他出口。这段路走的好长好长。

等我一身轻松后,我想了一下还是又回到那个出口,和保安继续扯皮,边等著下个航班的旅客到达试图蒙混出站。直到保安告诉我,这里进去后是国际航班的海关入口,我才意识到如果是海关入口,进去了会有大麻烦的。

然后我回到了刚才下飞机的地方,开始思考怎么出去。甚至打开手机地图研究了一下怎么穿过跑道走到T2去。看到距离后,放弃了。

这时候看见飞机肚子下面钻出来一个黄衣服的工作人员,我对他招了招手,他一脸疑惑的走了过来。然后我简单解释了一下,因为上厕所,错过了摆渡车。他确认了一下我的登机牌。然后用对讲机喊了一通。让我在原地千万不要走开。然后就忙他自己的去了。

过了几分钟,一辆考斯特开了过来,下来个地勤小姐姐。一脸惶恐的给我拚命道歉,我说不是你们的原因,是我自己去上厕所了。不过还好遇到了工作人员,否则我只能打航司的热线求助。小姐姐捂著胸口说还好没打,并请求我千万不要去投诉这件事。我说不会不会。

下了车又是一个小领导模样的小姐姐一通道歉。我又解释一番,客气一番。然后就正常出站,事情就这样完美解决了。

值得庆幸的是我还好没有误入海关或者跑道。

不过到最后也没有一个工作人员关心过我到底有没有上到厕所。我就记得,阳光刺眼,寒风凛冽,我隔著铁丝网找到一棵树……


说个以前的事。

小时候第一次一个人坐飞机,下机之后坐摆渡车

我当时不知道啊,还以为那是公交车呢,就跑到车前面去看这是到哪儿的公交。

谁知道车头也没写去哪儿的,我又不好意思问,就站在旁边等。

第一辆车走了,第二辆也没写去哪儿

最后我急得实在是没办法了,就硬著头皮问了一下身边的大叔,他说这是去航站楼的。

而我要去的地方去停车场,所以肯定不是坐这个车。

估计停车场应该不远,干脆走路过去吧,结果被地勤大哥一把抓住,问我要干嘛?

我就说去停车场,他指著摆渡车让我上去

我特么又不去航站楼,我要去停车场啊

于是我就说自己没带钱,不坐公交……

后来还是一个空乘小姐姐拉著我的小手,带著我去了停车场


千万不要擅自行动。

机场隔离区的管理规定是非常严格的,所有隔离区工作人员都有专门的证件和行动限制区域,车辆也有规划的行进路线,连骑个自行车都得沿著线走。如果乱跑被发现并且带走了,拘留也是有可能的。另外,如果误入其他区域,影响地面运行都是小事,万一被车辆碰撞擦挂,甚至被已启动的飞机发动机吸入的话,后果就不堪设想了,那个时候后悔都来不及。

一般自己打电话都是没啥用的,因为你根本不知道找谁帮忙。所以,最好的办法就是看旁边还有没有其他人,一般情况下都会有的工作人员的,还在收拾的机组,上机打扫的清洁队,接飞机的机务,地面的地服场务,你总会遇到一个,不要犹豫,向他们求助,他们都可以直接或者间接联系到保障部门,可以派车过来接你。

当然看到有人说那种大晚上周围一个人都没有的情况,我真的怀疑你是故意躲到哪里去了等大家走完再钻出来的。乘务组要清舱,清洁队要打扫,货运要卸货,地服要交接,机务要接飞机,每个环节都可以做到交叉检查,被遗漏了的可能性微乎其微。当然如果真的有,那你完全可以投诉了,一查一个准。

一架航后的飞机要等所有保障人员全部撤走没有至少大半个小时是搞不完的,机舱和停机位周围就那么大的地方,所以只要你不躲在起落架舱里,都是能顺利离开的。


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