本人在廣東東莞,勉強算二線……吧?基於我的個人生活所見所聞,感覺每次路過無信號燈的路口,都得等車子過完行人才能過馬路。可能是因為行人不敢跟汽車搶行吧。

不知道一線城市普遍是怎麼樣的,但是我覺得應該會好很多吧,畢竟一線城市沒有紅綠燈的路口應該不會很多。但是我這邊(東莞)沒有紅綠燈的路口(有斑馬線)真是有點多啊……

過個路口吧,有車來,嗯,安全第一等它先過吧,好的,這輛過了後面不遠接著一輛……嗯?後面後面……還有……看架勢也沒有打算減速的樣子,好吧好吧,不敢動不敢動!得,沒完沒了了……就這樣,以上全是基於個人所見。


不給那些傻逼罰款,這些傻逼司機是不知道遵守規則的。。。一切的根源嘛,就是某些拿著納稅人的工資,不作為的那些辣雞。


我在廣州,可以說極少的車會在無紅綠燈路口停下來讓行人。目前停下來讓過我的是一台三代普銳斯,絕大多數甚至會對行人按喇叭。後來我也買了混合動力的車,半數以上我會讓行人。另外特斯拉車主普遍會停下來讓行人。我不是給誰貼標籤,就是個我觀察到的普遍現象

就應該狠狠的罰,等到以後智能識別在各個城市推廣了,治治這種沒素質的司機。


行人優先的意識是慢慢養成的很難一蹴而就。

汽車也不是所有情況都應該避讓行人,一般都是在斑馬線上。國外的避讓準則是,行人先在沒有紅綠燈的斑馬線外等待汽車,汽車駛來沒有特殊情況一般都會停車避讓,司機用手勢告訴行人可以先走。司機有急事的特殊情況可能會出現,過馬路的宗旨還是安全第一。

行人在斑馬線外等待過久時,後面的車輛可能會以為你只是站在路邊,沒有過馬路的意圖,這時候建議行人用等一等手勢告訴後面的車輛你的需求,多一些相互的交流交通會更安全。同時在汽車避讓後用手勢表示感謝,也是對這種行為的鼓勵可以促使司機下一次的讓行。


沒監控,重慶市區同樣的不設置紅綠燈的人行道,有監控的和沒監控的就是不一樣


就交通法規來講,肯定是車讓人

但是在沒有足夠監管的情況下,你想拿純肉和鐵包肉較量一下?穩賠不賺啊!

而且不一定是大城市,只要監管力度足夠,任何城市的車都會禮讓行人的。

N線城市徐州(我的家鄉)每個無信控人行橫道都有監控,你停下來讓車,車主會停下來對你揮手讓你先走,因為扣分罰錢啊,他不敢。


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