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在我們國家，一般過馬路都是人讓車，所以不用太過刻意去像有些國家的規則一樣，只要路口站著人就必須停車打雙閃。

其實只需要提前減速到合適的速度，保持並觀察行人的舉動，勻速通過並隨時準備剎車。

我自己的做法一般是有老人或帶小孩的有過馬路的意圖，只要不需要我急剎，我都會停下來讓行。其他的情況一般保持安全的勻速通過，不讓行人誤會我會讓行，也不會認為我加速搶行。

闖紅燈的不會讓，但也會保證安全，用安全的速度給闖紅燈的人一種壓迫感，我想可能他意識到危險下次就不再闖紅燈了。

總之，保持合適的速度，給自己留有餘地。

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無燈控人行橫道 ，如果行人從另一側過馬路，還未到達道路中心線的，可以在確保安全的前提下緩慢通過；如果行人從行車側開始過馬路，那麼行人從踏上人行橫道的那一刻起，不管幾車道，同側的車都必須停車讓行。當然前面說的是理論上的，實際情況中有很可能做不到，不過有一點人行橫道前旁邊的車停下了，你也必須無條件停下

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這事吧，規定是規定，具體操作時肯定是既要禮讓行人，也要保證通行效率，總不至於行人在二十米開外呢，車就開始禮讓，這樣搞得行車效率降低，也不合適。我覺得這應該也是題主提出這個問題的用意。

我本人是這樣，一般在市區里正常交通量的情況下，速度大約50km/h。

• 看到斑馬線了，如果沒看到行人，我最多稍微降一點點速度，40左右，主要目的還是迅速通過。但此時心理上一定高度警覺，隨時準備剎車，以防突發情況。
• 看到有行人但暫時沒法判斷到底讓不讓時，我會提前幾十米把車速降到較低水平，20-30這樣，就是不會嚇到行人的速度。到了斑馬線前如果行人還在5米以外（大約不到兩排車道的距離），我就不讓了，保持這個低速開過去。
• 如果我到了斑馬線前，行人已經比較近了，比如5米以內，我就直接踩停。這時有的行人會猶豫要不要過，我就擺手示意讓他過。OK，禮讓動作完成。
• 如果人流比較持續，已經禮讓了好幾個行人，而且後面已經堵了幾輛車了，那麼我會觀察個空檔，在行人稍微斷流，我確保我先過不會影響遠處走來的行人時，我就找機會迅速踩起低速，通過。因為我覺得禮讓不能過度，過度的話會造成車道的擁堵，文明是文明了，但是其實給城市添堵了。而且我這一切操作都在低速的狀態下進行，隨時能剎停，是比較安全的。

基本就是這樣，總結下來就是：快到斑馬線提前降速，然後到斑馬線時視和行人的距離來決定，一腳剎停禮讓，還是保持低速通過。我覺得這樣兼顧了安全、尊重行人，也保證了基本的通行效率。我按照這個方法開了3萬公里，雖然不算長吧，但總之沒因為不禮讓行人被扣過分。

再就是要有預判能力。在看不清是否有行人時，不要無腦莽，隔壁車道的車如果不明原因的停了，你也要馬上降速準備應對盲區里可能出現的突發情況，大概率你也要踩停的。

至於具體的規定，我看到評論區有人寫的較清楚，複製如下：

「無燈控人行橫道 ，如果行人從另一側過馬路，還未到達道路中心線的，可以在確保安全的前提下緩慢通過；如果行人從行車側開始過馬路，那麼行人從踏上人行橫道的那一刻起，不管幾車道，同側的車都必須停車讓行。」

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不需要判斷，讓行人就對了

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首先應該讓行人，這個是不需要判斷的。

我通過斑馬線的時候會減速到40左右，如果有人在斑馬線兩側（無論行人朝向），我會減速至5km左右，看清楚行人朝向再決定是否停車。

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重要提醒，如果你在外道，里道車在斑馬線前停車，一定要減速減速，尤其里道公交車的時候，很有可能是在禮讓行人！你要飛馳過去很容易出事！

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