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首先，你得先知道「這條船」的定義。

這條船，首先有船名，有發動機型號，有****一系列登記號。它就是「這條船」了。

如果發動機換了，請到船級社重新登記。這時，它已經不是原來「這條船」了。而是「這條換了發動機的船」了。

船殼重新刷漆，那它就是：這條換了發動機，重新刷漆的船「了。

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第一，從實際看哈，船舶有其壽命，具體來說是技術壽命和經濟壽命，技術壽命是船舶本身只能要被強制報廢的年齡，而經濟壽命是船東覺得不賺錢了，就給拆了，一般船舶用到30年左右就會拆掉了。所以我覺得你說的百年一般不太可能。

第二，從法律上來看哈，航行於全球的船舶都有一個唯一的IMO No.，如果你說替換部位是把一種船型改裝成另外一種船型，那確實不是同一條船了，比如油船改成散貨船，雜貨船改成瀝青船，散貨船改成橙汁船等等。這種更換船板，加長船長，更換備件、棲裝設備什麼的，是不會變成另外一條船的。

所以，船舶不太可能運行上百年的，即使可以，它也只有一個IMO號，無論如何修修補補，除非是真的改裝成其他船型了，要不然化成灰這條船還是這條船。

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正規的船都會有自己的「身份證」號的。

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....你和五十年後的你不是一個人嗎 你的血液細胞都換了不知道多少代了 也就骨頭和神經細胞那類還是原裝貨

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著名悖論——忒修斯之船悖論

假設這個船上有A.B.C....Y.Z個零件

現在先換A把A換成1 把B換成2.......

一直到把Z換成26

這時候，這個「船」就是1.2.3.....26了

元素不同時，我們理論上的就可以認為，它不是原來的那個它了

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其他答主都從法律上說的，換髮動機，船級社什麼的。

題主是不是從文化意義上說的？

就跟一座古樓，不斷修繕，所有部件都換了，還是古樓。

比如今天看到的長城，故宮一樣。

還有中國，五千年來，人換了好幾百遍，中國還是中國。

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北京上海東京巴黎房子都重修了 還是一個城市嗎？

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你們這個問題有點無聊，還一板一眼的回答

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https://www.zhihu.com/question/20265294

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是，還是那條船，因為她的部件都是專門為她所製造的。你想，時代進步發展的時候輪船也在革新有了更先進的輪船，所以她可能會有一個以她命名的輪船維修廠，為了她還能繼續航行。

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傳說中的忒休斯悖論

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