華為WATCH GT 系列迎來首款保時捷設計款,你如何看?


在回答這個問題之前,還是先要說那個經典問題,手錶比手環的功能多不了幾個,為什麼可以在多倍價格的情況下,還賣的更好?

因為手錶本身就是有飾品屬性的。

很多產品都會考慮外觀設計、質感用料、彰顯品牌,但是傳統手錶在這方面尤為看重,這也是這次保時捷設計版本的特點。

這次GT2 Pro全系的目標用戶都是高收入商務用戶。尤其是保時捷設計版本,是希望在保持傳統表的質感的前提下,做好功能,給那些使用傳統表同時對智能手錶有好奇的用戶的。

換言之,保時捷設計版本更傾向於傳統手錶質感+功能,而不是智能手錶功能+質感,質感是排在第一位的。

從「功能配置」來看,華為GT2 Pro保時捷設計版本和GT2 Pro運動款或者時尚款沒有什麼大的差異,都是相比上一代升級感測器增加精度降低功耗,同時增加了全天候血氧監測。

如果非要說配置,蝴蝶卡扣的錶帶確實是更好的,扣好後厚度均勻,配帶會更加舒服一點。

所以差價在哪?

1.品牌背書

雖然對於部分人,這聽著有點扯,但是這是客觀存在的事實,不因為個體的接受不接受而改變。

華為作為科技品牌,本身是沒有什麼問題的,但是在傳統手錶這塊,不夠有號召,而保時捷設計則恰好合適,而且保時捷設計和華為已經合作多代,一切順理成章。

這次發布會特地請了廠商過來背書,而不是簡單提一句,錶帶卡扣有logo,錶盤有字樣和設計風格,就是為了強調出保時捷設計的參與。

2.用料質感

這次產品用料是真的很好的,鈦合金、精密陶瓷、藍寶石玻璃是主要材料,都不僅僅功能上適合,也是很有質感的材料。面子裏子都有的那種。

  • 鈦合金,高硬度、抗腐蝕、重量輕。
  • 精密陶瓷,高硬度,耐磨,親膚。
  • 藍寶石玻璃,高硬度,通透,耐磨。

這些材料,在自己所在的模塊內,除了貴,基本沒有什麼缺憾。

加之這塊表整個加工精度很高,比如陶瓷中間需要留一塊藍寶石玻璃給感測器透光,整個一體化了幾乎是完美過渡,又比如表的蓋板玻璃表面邊緣有均勻的一個切割,和下面金屬的弧度一致……最後成品質感極佳。

上手真的是能夠感覺的出來:哇,這手錶精緻,不便宜。


對我來說,三年前的我,會毫不猶豫選擇買個運動手環。

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而目前,我需要更好的質感和做工,但是給手錶的預算依然不高,我會在其他產品上花費更多的錢。我是不會買GT2 Pro的保時捷設計款的,運動款適合我。

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但是我再過幾年,在GT的運動款和保時捷設計版本之間,我會毫不猶豫地選擇後者,這就是這款產品的意義。


Mate40系列的回答還在寫,先簡單說下Watch GT2 Pro保時捷款。

手錶的裝飾作用本就比手機更強,出保時捷設計款非常合理。

保時捷款藍寶石玻璃鏡面、鈦金屬表身以及陶瓷背殼等方面的升級,是否值得見仁見智,我覺得還是看需求。

就我個人而言,對Watch GT2的質感已經比較滿意。

唯一比較羨慕GT2 Pro保時捷款的是陶瓷背殼,我個人比較喜歡陶瓷的質感。

之前視頻中提到對GT2 Pro的鴻蒙系統非常感興趣,現在聽說Watch GT2 Pro也將引入陶瓷背殼,更加期待GT2 Pro國內上市。

功能方面,GT2 Pro及保時捷款升級了TruSeenTM4.0+心率監測技術,同時支持全天候血氧飽和度監測

全天候血氧檢測我個人期待很久了,聽說GT2 Pro系列感測器硬體也有升級,精度更高功耗更低。

如果硬體升級屬實,現有的GT2系列可能無法升級全天候血氧檢測,這點比較可惜。

如果不在意陶瓷背殼以及全天候血氧檢測,可以考慮直接購買WATCH GT2系列:

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但我個人更推薦等等,觀察下現有的Watch GT2能否升級鴻蒙系統再做決定。

畢竟,等等黨永遠不虧……


這是HUAWEI WATCH GT系列的第一款保時捷設計款,它終於來了。

「越來越像傳統表了」估計是大家看到這款產品的第一感覺。

在說產品之前,我想簡單提兩點:第一,以爆款產品華為WATCH GT 2為例,這款產品 50% 的用戶來源,均為傳統表市場。第二,相關調研報告中表示,消費者購買智能手錶的前五大決策因素,分別為外觀、品牌、續航、運動、健康。

所以,大家願意為了監測自己的運動和健康拋棄傳統錶轉而去購買一款智能手錶,但與此同時,手錶依然有其強大的「飾品」屬性,顏值依然是正義。所以,我個人對於「像傳統表」的外觀設計理念高度認可,畢竟我之前自己所佩戴的就是石英錶。

回到產品,說說這次的WATCH GT 2保時捷設計款。

外觀設計

HUAWEI WATCH GT 2 Pro保時捷設計款的表面採用了藍寶石玻璃鏡面,這種材質其實也是頂級腕錶經常使用的。

而為什麼採用藍寶石玻璃?我自己歸納為兩點:第一,防刮花。第二,通透性更強。

第一點很容易理解,手錶無論是作為飾品的存在,還是進行專業戶外運動的監測,都有防止屏幕刮花的需求,而藍寶石的材質能解決這個問題。第二點,藍寶石能讓錶盤顯得更加通透、明亮,而通透明亮的錶盤,能夠直接拉高整個手錶的質感。

HUAWEI WATCH GT 2 Pro保時捷設計款的表身,採用的是全鈦金屬材質。採用鈦金屬材質的原因,我也簡單歸納為兩點:輕巧、有質感。鈦金屬這一合金材質的硬度媲美於鋼,但重量卻只有鋼的二分之一,保證一定質感的同時,也維持了用戶佩戴的舒適度。畢竟手錶如果太重,實在是一種累贅。

HUAWEI WATCH GT 2 Pro保時捷設計款的背殼,採用了精密陶瓷材質。這個升級算是非常大了,特別是在和上一代的對比之下。雖然 WATCH GT 2是款優秀的產品,市場反響也非常好,但由於價格的限制,其背殼工藝確實稍遜於 WATCH GT 2 Pro以及目前的WATCH GT 2保時捷設計款。

為什麼要在手錶的背殼採用精密陶瓷工藝?原因很簡單,因為陶瓷「知冷知熱」,具有很高的親膚性以及抗過敏屬性。而陶瓷材質,也同樣被常用於高端腕錶的設計之中。

材質說完了,也簡單說下設計元素。

「PORSCHE DESIGN」的專屬標誌以及保時捷設計款的專屬錶盤,紅色點綴的鏡面以及錶冠,再加上蝴蝶卡扣,一句話,很「保時捷設計」了,真的是一看就看的出來。

對於外觀設計,我總結成一段話:每個人都有自己的審美角度,保時捷設計元素你喜不喜歡,那就見仁見智了。不過,藍寶石玻璃鏡面、鈦金屬表身以及陶瓷背殼的升級,我個人非常喜歡。暫且不說保時捷設計款,只說 WATCH GT 2 Pro,從實際上手的體驗來看,整個手錶的質感真的非常高級。

運動健康

運動方面,主要升級了高爾夫練習場模式和滑雪模式。總的來說,支持了超過 100 種運動模式,上山下海,都能滿足。

健康方面,主要升級了讓心率監測更準的TruSeenTM4.0+監測技術,以及全天候血氧飽和度監測。其他方面,依舊有之前的睡眠監測、壓力監測、呼吸訓練等功能。

寫在最後

據 IDC 數據顯示,腕部可穿戴設備第二季度全球市場份額排名中,華為位居全球第一。而其中最大的功臣,當屬華為WATCH GT 系列。一提到它,自然聯想到其長續航的基因。這次華為WATCH GT 2 保時捷設計款依舊保持了兩周長續航的能力,也是華為智能手錶首次支持無線充電以及反向充電功能,搭配麒麟A1低功耗晶元,為續航提供了更強的保證。

其實這次海外發布會上,餘總並沒有講太多內容,主要談到了手錶的材質、設計,關於運動健康方面,並沒有多說。估計這些內容,要留到10月30日國內發布會再講了。其實,國內發布會對於 WATCH GT 2 Pro 這款產品是有「One more thing」的,大家可以期待期待。我們國內發布會見。


理解Mate手機的保時捷設計款,也就理解了WATCH GT 2 Pro保時捷設計款:

華為與保時捷因何聯合?

華為首次與保時捷首次聯合,是在Mate 9 RS,那是2016年。

兩年前,2014年的Mate 7,華為僅僅在高端取得意想不到的突破,遠遠談不上站穩,蘋果三星是高端市場絕對的王者,就連和小米比,華為也難說有整體性優勢。

一年前,2015年Mate 8,華為進一步提升出貨量,小米還在巔峯,OV迅速崛起,蘋果獨孤求敗。

如果說Mate 7是意料之外的成功,那麼Mate 8就是對這條道路在自己掌控之下的成功驗證,堅定了華為繼續向高端走下去的決心。

然而如何走下去?

相比蘋果三星,品牌是華為最大的弱點,是華為走向高端的最大阻礙。

華為想到了聯名。

其實一開始的聯名並不成功,Mate 9 RS和Mate 10 RS都不是很火爆。

轉折點是Mate RS,這款手機是在P20系列發布之後發布的,是華為設計和堆疊能力的一次大躍升,直接為Mate20系列的驚爆奠定了基礎。

到Mate20 RS時,華為與保時捷的聯名正式取得巨大成功。

再到Mate 30 RS時,到達了巔峯。

P40 Pro+的發布,讓保時捷設計有些尷尬。

實事求是的地說,P40 Pro+完全不虛Mate 30 保時捷,但保時捷的價格高出不少,品牌背書的效應已經跟不上華為的巨大進步了。

到了這次更是如此,Mate 40 Pro+和Mate 40 RS已經有些衝突了,Mate 40 Pro+的黑白陶瓷設計+華為品牌+自由曲面鏡頭,完全不虛Mate 40 RS。

這和以往任何時代都是不一樣的。

Mate 20 Pro和Mate 20RS,雖然產品一樣,但感覺完全不一樣,隨便讓人選,免費送/選一個,誰會選Mate 20 Pro?

Mate 30 Pro和Mate 30 RS同樣,沒人會選Mate 30 Pro,都會選保時捷。

但這次不一樣了,如果現在你可以免費選P40 Pro+、Mate 40 Pro+、Mate 40 RS和Mate 30 RS其中一個,你會怎麼選?

這次已經不是壓倒性的選RS了,很多人會很糾結,我就很糾結。

這說明,它們之間已經類似是競爭的關係了,保時捷設計對於華為手機的助益已經大不如前,可以考慮漸漸淡化。

但是,對手機的助益大不如前,對手錶可是大有裨益,這是華為手機和華為手錶發展階段的不同所決定的。

手機上,從Mate7意外之喜,到Mate8驗證道路,接著引入保時捷設計。

手錶上,從WATCH GT所謂「大號手環」取得突破,到WATCH GT 2引爆市場,手錶也到了衝擊高端,引入保時捷設計的時候了。

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所以,WATCH GT 2 Pro 保時捷設計款來了。

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華為總是善於抓住事物的核心特質。

手機一直以來的核心功能是什麼?

是打電話,是信號,智能手機加個智能就能改變這個核心?

那麼手錶呢?一直以來的核心是什麼?

是裝飾品,是身份的象徵!

現在的智能手錶增加了諸多功能,裝APP、打電話、接聽電話、播放音樂等等。

增加再多智能,也改變不了身份這個核心。

華為可怕的地方是兼容,她既從根本上尋找核心,重視核心,也順應時代潮流,增加智能、健康、運動等等。

在華為身上,這種兼容簡直數不勝數。

手機整體策略上,榮耀互聯網與小米競爭,nova與OV競爭,Mate和P對決蘋果三星。

具體手機配置上,Mate20 Pro、Mate 30 Pro 3D人臉和屏下指紋雙方案。

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現在Mate 40系列,又來了一個實體音量按鍵和虛擬按鍵雙設置,我真的服氣。

華為:3D人臉和屏下指紋兩個解鎖方案想要哪個?

我:3D人臉。

華為:不,你全都要。

華為:實體音量按鍵和虛擬按鍵想要哪個?

我:虛擬按鍵

她:實體按鍵

華為:不,你們全都想要。

WATCH GT 2 Pro 保時捷設計款

我認為,保時捷設計款身上兼具三大屬性,並且將這三大屬性都做到了極致。

一、傳統:

  • 藍寶石玻璃材質鏡面
  • 全鈦金屬材質表身
  • 精密陶瓷材質背殼

這是傳統手錶的特質,而且是極致,最頂級的傳統手錶的設計風格。

如上所述,無論是手機還是手錶,並不會因為前面冠以「智能」二字就脫離了自身的核心屬性。

至今,手機的通信依舊是手機的核心職能之一,要不然3G到4G、4G到5G的換代,也不會這麼聲勢浩大。

而手錶的裝飾功能,身份象徵也同樣沒有變化。

其實我們經常說的一句話:「窮玩車,富玩表」也比較通俗且形象地解釋了這一點。

二、與時俱進

時代潮流不可阻擋,誰阻擋,誰粉身碎骨。

當年,諾基亞是通信巨頭,做起手機來,對其他手機廠商是降維打擊,所以諾基亞是那個時代的王者,據說在中國市場的市場佔有率曾逼近40%

手機的核心功能是通信,這一點諾基亞並沒有丟失,實際上,至今諾基亞在通信市場依舊有著一席之地。

但諾基亞沒有跟上時代潮流,被後浪拍死在了沙灘上。

手機如此,手錶亦是如此,手錶這個歷程可能已經開始了。

一方面,是手錶作為一種飾品和身份象徵將繼續長期存在下去。

另一方面,隨著科技的不斷進步,以及萬物互聯時代的來臨,手錶已經成為智能設備中不可或缺的一環。

誰能把這兩個方向兼容在一起,誰就能贏得未來。

目前做的最好的還是蘋果,但華為大有崛起之勢,並且未來超越蘋果也並非沒有可能。

這裡面的與時俱進,包括了智能手錶的一切探索,華為和蘋果代表了兩種不同的方向和理念,未來勝負未知。

我認為未來是相互融合,相互接近和折中的。

續航、健康、運動、交互、生態、通信等等,這些都包含在內。

三、保時捷

實際上,華為當年在手機上引入保時捷,和現在在手錶上引入保時捷的原因一模一樣。

在手錶上,華為手錶的格調還不夠,這是現今華為手錶相比蘋果手錶的的最大弱點,與當年手機一樣。

WATCH GT 2 Pro 引入保時捷設計,就是來解決這個問題的。

自己行,那不行。

有人說你行,你也未必行。

說你行的人行,你才真的行。

說你行的人有多行,你就有多行。

保時捷有多行,WATCH GT 2 Pro 保時捷設計款就有多行。

這是一個連環套,前面是前提條件,後面又是後面的前提條件,層層下推,缺一不可。

如果你不行,有人說你行也不行。

行的人說你行,最終也不行。

再行的人說你行,和誰聯名也不行。

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首先這次要比之前的合作款宣發更為嚴謹,請出了負責人做背書,為了不落下以前那樣被懷疑碰瓷的口實,直接搬出了STUDIO F.A.

也就是說算然,產品本體以及包裝盒上可能不會出現Design by Studio F.A. Porsche的字樣,但整個團隊已經在宣發上給PD款背書了。

這一點呢,還是小日本比較精明(比如Panasonic),合作款的家電無論包裝還是本體都會印上「Design by Studio F.A. Porsche」的字樣(不要問我怎麼知道的)。

不過話說回來,手機這麼小,印這麼長一條文案,怎麼都不會好看倒是真的。

亮點對我來說還是材質,錶殼與錶帶都是鈦合金的,黑殼是陶瓷,支持實時血氧檢測而非單次測量,價格695歐元,對於普通消費者來說,我覺得國內售價大約4XXX元吧,可能有些貴,但這玩意對於開著Porsche Tycan,喜歡智能設備的同學來說,挺搭配的。

普通用戶要麼等未發售的GT2 Pro,要麼直接來個GT2。

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