【记者萧文彦/张廷玉 台北综合报导】中国船只越界事件频传,行政院提出修法加重刑责,但有立委质疑,是否有足够空间放置查扣的船只。海委会副主委蔡清标29日说,有很多方式因应,也可以抛锚放置船只,建立码头需要考虑对环境影响,会再和地方政府沟通。

立法院司法法制委员会与内政委员会29日联席审查警察人员人事条例修正与废止行政院海岸巡防署组织法等案。

中国采砂船违法越界盗采海砂事件频传,行政院会通过「中华民国专属经济海域及大陆礁层法」第18条及「土石采取法」第36条修正草案,将加重处罚提高到1年以上、7年以下,得并科新台币8000万元以下罚金,将函请立法院审议。

民进党立委蔡易余指出,不管在澎湖或马祖,目前扣押的船只都没有空间可以放置,连派驻马祖外海进行驱离作业的新北舰都因为空间问题,无法长期停留。

出席会议的海洋委员会政务副主任委员蔡清标说,查扣方法有很多,不一定要在码头停靠,也可以使用抛锚的方式。他说,现在是租用码头来放置查扣的船只,容量不足,但建设码头需要考虑水深和对环境影响,会就这个议题跟地方政府沟通协调。

国民党立委林思铭质疑,行政院的应对措施是修法提高罚锾与刑度,但用重典能否有实际效果。

海巡署主任秘书滕永俊认为,很多东西不是立竿见影,海巡署有很多方式应对盗采砂石的船只,包括惩处罚金与强制驱离,多管齐下并配合政府政策来处理。他强调,因为盗采砂石对双方的环境都有影响,也希望大陆官方能遏止这类行为。

民进党立委赖惠员询问,不只采砂船,中国渔船在这段时间里也常侵入澎湖海域,和近来台海局势紧张有无关联,且中籍渔船行径恶劣,是否为经过训练的组织性攻击。

滕永俊强调,往年渔汛期的状况也有越界船只增加的情况,但今年因为疫情缘故,在上半年较多以驱离作为应对手段,若驱离后对方船只不听从,才会进行扣留,今年截至9月,已有5093次驱离大陆越界渔船的纪录。2020/10/29

国台办称驱离陆船野蛮 陆委会:罔顾事实

【记者张廷玉台北报导】中国国台办称台湾驱离寻求避风的陆船「野蛮」、「不人道」。陆委会29日表示,大陆越界船只这次确实是为了捕鱼,国台办的说法是罔顾事实,台湾执法机关仍会对越界陆船严正执法。

针对23日有20多艘中国大陆渔船越界在澎湖海域避风被海巡署舰艇驱离一事,中国大陆国务院台湾事务办公室发言人朱凤莲昨天说,台湾对寻求避风的大陆渔船「野蛮驱离」,是「不人道做法」。

陆委会29日举行例行记者会,媒体就上述说法提问。陆委会发言人邱垂正指出,如果纯粹为了风灾,过去都有提供人道救援的前例,但相关单位认为这次不是避风,「确实是为了捕鱼」,国台办的说法「令人十分愤概」,罔顾事实及污蔑司法人员。

邱垂正强调,对于越界陆船,台湾执法机关仍会严正执法,呼吁陆方约束相关人员及船舶,不要放任陆船越界捕鱼,以维护海洋生态及台湾渔民的权益。2020/10/29
































相关文章