飛機在降落過程中為什麼會盤旋數圈?

有一次坐國航的航班（a330），在降落過程中不知道是出於什麼原因，飛機在機場周圍盤旋數圈，並且高度時升時降。飛機應該沒什麼故障，想請教一下，當時是由於什麼原因，導致飛機盤旋。

可能是排隊進近，

如果你告訴我哪一天哪個航班號

我可以查查

分割線。。。。。

題主在回答里提供了航班號由於今天我休息，只能用手機查一查

從日誌上看航班是正常的

執行本次航班的是國航B-6075飛機

路徑圖確實如題主所說有過三個盤旋然後進近著陸

應該並無特殊事件分割線。。。。在補充一下

其實飛機兜圈圈是比較正常的畢竟又不能像直升機停在空中所以你是沒見過下圖

整整在空中盤旋了一個多小時吧只是因為機場天氣導致

除了盤旋等待不講，這個叫五邊近進，降落的時候要飛五邊，一個是由於秩序的問題就和我們排隊上車一樣，大家都這樣排隊就不會亂。第二個就是使駕駛員更好的調整飛機的速度、高度、升降速度等從而更好的對準跑道，準確捕獲下滑道和航向道，從而更安全的著陸

最大的可能是機場進場高峰，飛機排隊落地，所以有時候需要盤旋等待，一般來說，需要盤旋的情況還是很少的，在航路巡航的時候，管制員可能就告訴你落地機場流量大，在航路上就開始減速了。而且最後也不一定是盤旋等待，可能會雷達引導，本來從A飛到B，可能現在讓你從A飛到C再飛到B。最後就是你說的高度上上下下，這種情況我從來沒遇到過，最大的可能性是顛簸或者飛機加速，你身體的感覺讓你誤以為飛機上升高度了。多數情況進近區域飛機都會有高度差，比如你下降到了900米，管制員才會指揮你後面飛機下1200米，如果這時候管制員指揮你上升很容易和後面飛機衝突。

原因一，空中交通流量問題，就是可能空中需要降落的飛機比較多，或者地面有起飛飛機，目前不能安排你降落，就叫你兜圈了。原因二，當前天氣狀況不允許降落，比如低能見度，大側風，附近雷暴天氣等，不過接種情況該比較少

排隊下降，有其他的飛機同時落地。還有就是風向問題。有時候順風的話飛機是不能下降著陸的。包括起飛降落飛機都是逆風的