由於一些特殊的原因（不知道能不能講，就是買了某延誤險，真的不是來打廣告的），我自費出行旅遊的時候，往往喜歡選擇一些延誤可能性極大，並且要求到達延誤在2小時以上的航班。一旦真的達到延誤2小時以上，基本上我這趟旅行的機票錢就可以薅回來了。今年靠這個延誤，已經白薅了兩次旅行機票錢了。

特別喜歡回程延誤，一是增加旅行的時間，二是，反正本來也是半夜回家的，不在乎更晚一點。一般我選擇這些延誤可能性大的航班，有幾個自己的方法，一個是小公司，一個是那種一架飛機要飛很多地方的，還有一個是晚班的飛機。除此之外，還有知道內情的人提供一些什麼特別的選擇方法嗎？

最近利用清明節的航班數據分析了一下，發現延誤航班還是具有一些規律的。主要結論如下，希望能幫到答主：1. 南航和川航的航班，在大公司里延誤率算是比較高的；

2. 一線城市中的上海、廣州和深圳，二線城市中的重慶和武漢，比較容易出現航班延誤的情況；

3. 航班延誤的概率，從早到晚，隨時間增加。也就是說，下午和晚上的航班更容易出現延誤的情況；原文鏈接在此：數據可視化（十九）：清明航班延誤數據可視化（二十）：清明航班延誤2=======================我是樸素的分割線======================= 坐飛機的時候，大家一定遭遇過航班延誤的情況啊？城南最近的一次遭遇是去年坐飛機去武漢的時候。當時有急事，下午五點買了晚上十一點的飛機，本來計劃午夜到武漢。結果人算不如天算，航班最終延誤到了第二天中午才起飛。所以城南心中的計劃也全被打破。由此，城南學到了一個經驗，即坐飛機一定要購買延誤險……鑒於城南的個人經驗，相信剛剛過去的清明小長假里，很多小夥伴也飽受了航班延誤的打擊吧？所以今天城南就為大家分析一下清明期間的航班延誤情況。所有數據來源於「飛常准」網站。
  • 總體延誤情況

首先講一講延誤的定義。城南在這裡將實際起飛時間比計划起飛時間晚超過30分鐘的航班叫作延誤航班。從下圖中可以看到，清明小長假第一天航班的延誤情況相對較輕，而最後一天的延誤情況最為嚴重。從延誤時間來看，平均每天的航班延誤時間超過3個小時；從延誤數量來看，清明節三天共有約7000架次航班延誤；從延誤佔比來看，每天都有約三分之一的航班延誤。看到這樣的數據，如果你的航班也延誤了，至少不用覺得是多麼不同尋常了。

  • 各航空公司的航班延誤情況

接下來城南將主要分析一下「川航」、「國航」和「南航」的延誤情況。首先來看平均延誤時間。從下圖可以看出，三家航空公司中，表現最好的是南航，其平均延誤時間低於3小時，而川航則表現最差，其平均延誤時間接近4小時。

再來看延誤的航班數量。從下圖可以看出，國航延誤的航班數量遙遙領先。相比之下，川航和南航的延誤航班數量則少了很多。但是需要注意的是，單純的航班延誤數量並不能說明問題，因為有可能國航的航班總數同樣遙遙領先，所以除了延誤航班數量，我們還應該關注延誤航班的佔比。

從延誤航班的佔比來看，清明節第二天三家航空公司基本不分伯仲。但有趣的是，清明節第一天和最後一天，呈現的結果完全相反。在清明節第一天，川航的延誤航班佔比排名第一，但在最後一天，其延誤航班的佔比已經順利降到最低，這說明川航採取的了一定的措施來減少航班延誤情況。相比之下，南航無疑成為了反面教材。在清明假期第一天，南航的延誤航班佔比是最低的，但到了清明假期最後一天，南航的延誤航班則高達四成，遙遙領先另外兩家航空公司。

======================我也是樸素的分割線======================= 在今天呢，城南則將從出發城市和出發時段兩個角度切入，來看看選擇哪些城市，選擇什麼時候出發，能夠最大限度的避免航班被延誤呢？

  • 城市 VS 延誤

首先來看出發城市的情況，這裡城南選擇了北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明、西安、重慶、杭州、武漢共十座城市作為重點分析對象。從下面的兩幅圖可以看到，在延誤時間方面，北上廣深作為一線城市，是毫無疑問的重災區。相比之下，從內陸的重慶、西安和武漢起飛的航班，其平均延誤時間相對較短。在延誤率方面，上海和廣州遙遙領先，從北京、程度、昆明等地起飛的航班中延誤率相對較低。所以總體來看，一線城市中，北京的航班延誤情況相對較弱，二線城市中，重慶、武漢、西安等城市的航班延誤情況相對較輕。

  • 時段 VS 延誤

接下來看看不同時段起飛的航班延誤情況。下圖中條形圖表示該時段航班的平均延誤時間，折線圖表示該時段航班的延誤率。從圖中可以看到，凌晨2點和4點雖然延誤率很高，但是平均延誤的時間並不長。其延誤率高可能也是因為此時段航班數量少，受少數延誤航班的影響較大。總體來看，航班的延誤率從早晨開始，呈現出隨時間增長的趨勢。所以選擇上午出行的小夥伴，遭遇航班延誤的概率相對小一點。 好了，今天的分析就到這裡。除了城南在文中提到的信息，大家也可以自己從圖中發現更多關於航班延誤的信息，這樣對大家以後選擇航班出行會有更大的幫助哦~

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最後，歡迎各位小夥伴關注答主的公眾號，不定期推送數據可視化的成果哦~

不知道是不是這個問題太奇葩，所以沒有人研究過。我先來詳細分享一下我這樣選擇的原因。1、小公司。 我雖然不是航空業內人事，但是據我多年做飛機的經驗，小公司往往對飛行時間掌握能力比較差。原因可能在於他們飛機比較少，而且一架飛機每天被利用的時間很長，要飛很多地方，這個時候，如果前序飛行延誤的話，勢必會導致後序飛行延誤，惡性循環，延誤越來越久。2、晚班飛機。上一個問題已經回答了這個原因了，晚班飛機會把前序飛行的任何錯誤，任何延誤都累計下來，導致它延誤很久。一般我發現，早晨最早的那趟飛機是不會延誤的。拋磚引玉，請大家集思廣益，確保我次次拿到賠款。
推薦一航班 ca1407 經常延誤2小時＋ PEK~CTU

晚班飛機。提前看下天氣預報。不要選基地航司的。

我不是來作答的，我是來求教的，請問，你買的是哪個公司什麼航班延誤險，我也想買

請選聯合航空，不謝。
下個某某APP查查準點率不就得了。。。
這個回答不評價你生命的價值和你做這種事情的意義，只提供數據每年7，8月份長三角地區高峰時段延誤率簡直爆了選航班不要選基地航空公司的（比如SHA-PEK就不選FM,MU，要選HU這種base在PEK的公司）
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