2020年實施國六標準，為什麼現在不直接生產國六的車？

2020年實施國六標準，為什麼現在不直接生產國六的車

沒有那麼簡單。

一個國家標準的出台，要經歷醞釀討論、意見徵集、修正案討論、正式發布、正式實施等幾個過程。這個國六標準，全稱《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》是2015年徵集，2016年12月23日發布，並要求在2020年7月1日執行。

因為涉及面廣，技術難度大，這個標準在討論階段即遭遇了比較大的爭議和阻力，其中最重要的難點是，按照這個排放要求，主要的汽車廠尚沒有技術路徑來達到這個要求。

這個標準中，有油箱的要求，有耐久性的要求（要求在3年6萬公里內排放要一直滿足國家標準，不滿足就要汽車廠負責），特別是這個耐久性的要求，汽車廠商要確保所有車輛在3年6萬公里滿足國家標準，就必須預留20%-40%的安全值，也就是說，汽車廠商要執行的企業標準值是國家標準值的60%-80%（越低越好），本身按國家標準值已經很難了，還要再加壓～目前燃油汽車既要滿足油耗的要求，又要滿足排放的要求，而實際上，目前的國六技術方案都要帶來一定程度的動力損失和油耗增加，還要導致幾千元的成本增加，這種情況，汽車廠商和消費者都是沒有辦法接受的。

所以，最大的問題是，一是汽車廠商做不出來，而是做出來了成本高沒人買。所以大家都只有按著最後的時間來推進了。

話說回來，難道大家就非要盯著排放、油耗已經很好的輕型汽車嗎？要盯住柴油車！輪船！工程機械！燃油發電機！還有農用機械！君不見，冒黑煙的車到處跑，一個頂1000個小汽車了！

其實生產計劃一直都是超前的。

但是標準認定一直都是滯後的。

國四、歐四的車被認定為國三甚至國二國一的不在少數。

以此類推

說國六就國六，不要研發啊？變魔術吶？直接實現共產主義多好呢

到時候拉動GDP 你懂得

辦事要有計劃啊。要exe不要txt。

國五還有龐大的海量的庫存