未來汽車的智能化發展方向是怎麼樣的？你們期待哪些黑科技？
全世界都開始做車聯網、人工智慧、自動駕駛了，在可以預見到的未來里，汽車究竟會發生哪些質的變化呢？
我認為大致會分為如下幾個階段：
1、公共交通工具逐漸無人化（如公交、地鐵、高鐵等）
2、私人交通工具逐漸無人化
3、無人駕駛交通工具逐漸網路化（即通過一個中心伺服器統一調度一個區域內的所有智能交通工具以大幅提升交通效率並降低事故率）
4、政府通過財政補貼等手段鼓勵私人交通工具無人化並接入網路
5、政府強制無人駕駛交通工具在指定區域內行駛必須接入網路並對有人駕駛交通工具徵收高額稅費。
自動化，無人化未來應用應該是可見的。未來的汽車發展應該會接入大數據與管理系統，優化交通流量管控，事故預防等等。但依照目前發展來看，汽車的形態應該不會發生翻天覆地的變化，更多都是在數據與能源動力方面的改進。
發展方向一定是自動化、無人化、網聯化。
瀉藥
要說期待就是人工智慧在現在這個場景下如何保證安全，這是所有人都在關心的問題。因為無人駕駛的技術其實已經很成熟了，無論是以後虛擬交通網路的搭建，還是車輛硬體上的革新都是可預見可期待。但安全問題才是這個技術能否得以大面積推廣的核心要素。
當然要是比較無人駕駛和有人駕駛在事故率上的成績，毫無疑問應該無人駕駛更勝一籌。但人性使然，換做我，在一個小事故率（系統性）但普遍適用我也存在在此概率之下的場景和高一些的事故率（人為事故）但我可以通過自身的調節和紀律性把這個事故率降到接近0的場景之間，我當然選擇後者，因為主動權在自己掌握。
我毫不懷疑無人駕駛的光明未來，人們對生活的追求和對簡約高效的社會活動方式的追求總會推動諸如無人概念的進一步發展。我相信安全問題也會在未來幾年就得到妥善解決。所以未來的交通的系統可以在網路環境下達到高效的部署，甚至將一些技術環節引入區塊鏈的理念和技術，定製化私人專屬的出行數據，甚至在更加註重隱私數據的未來，人可以選擇出賣自己的出行數據換取回報，廠家也能收集到更多更有價值的出行數據以進一步完善產品和服務。
所有這一切，都會讓人更專註於其他領域，提高人類的活動效率。
當車輛普及到一定程度後，可以建造地下交通網路，燃料方面改進減少廢氣污染，實現高速無人駕駛有望取代地鐵，可以隨意出入任何街道，到達目的地像電梯一樣將車輛升至路面，方便了人們上班出行，也緩解了路面交通的擁擠狀況。
逐漸智能化，無人化，汽車製造商與政府與硬體製造商的完美結合，但是政府會完全把你控制在手裡面，黑科技的最終目的是快捷，不塞車，事事與互聯網接軌。
我想最根本的變化將是私家車的消亡。自動駕駛除了能提高安全性以外，最重要的就是提升城市交通效率。試想下，一個無交通燈，無加塞等的道路將是多麼的高效。無人駕駛車始終在24小時運轉，除了大大減少市場車輛保有量以外更是節省了大量停車土地和成本。除此以外，傳統車企的角色也會被重新定義，要麼就是升級成服務提供商要麼就是淪為硬體加工廠。
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