正在關注奧迪A6 allroad C8。注重實用性、預算55w左右、A6 allroad 3.0六缸發動機比較吸引我、標配空氣懸掛、數字化的駕駛艙。在差不多預算的條件下有什麼其他實用性和性能兼顧的車推薦嗎?


利益相關:18款A6L 45TFSI,3.0T機增低功率擁有者(C7PA)。

1 結論:沒有。

性價比有條件約束的。五菱宏光從實用和拉貨的角度顯然性價比比樓主說的要高太多。從3.0V6和空懸角度說沒有新車比它更低了,包括xf旅行版、凱迪拉克CT6、3.0的國內已經沒有了。BBA里更只有它了。看樓主意思也是主要看上這些了。至於沃爾沃CC之流,如果價格沒到高配40萬以內落地,都不是一個級別的競爭對手。

2 性價比真高嗎?

  1. 漂亮

確實漂亮。但是後排空間太小。

2. V6真香,空懸6萬km維護費很現實。

3. 操控不如GTI,加速不如阿爾法羅密歐朱麗葉。這兩個加起來也不如它貴。

3 不建議購買

1 建議買二手。這才是真正性價比。

2 建議分解,操控必須短軸才行,操控的自己的大玩具,GTI,二手86等等,家用來個威然,或者昂科旗艾維亞版本,兩種無法兼容的需求全部滿足。

4 一點建議

V6,空懸只是一時爽。我自己的車太長,雖然動力很足,但是操控不只動力,轉向,懸掛,路感,NVH質感,一般來說一台車不可能同時滿足太多需求。滿足操控要求的懸掛,乘坐肯定不如同級舒適取向的愜意。另外真正的操控,軸距超過2.8米以上的,就不要再談了,短軸兩個字壓死人。物理定律。空懸的車沒有長時間開過,但實際上既不能提高通過性,也對舒適性提高有限。最直接最簡單的提高用車舒適性的是靜音。最難的也是它。奧迪的靜音性同等價位的甚至比不過別克。所以你覺的呢?這種車能租就租租開開轉轉得了,真正擁有,還是實際些。如果有礦或錢是大風刮來的當我沒說。建議你直接上帕哪摸哪長軸距旅行版。選裝到夜視級別。


每次被邀請回答allroad的問題,我都必須強調:

通常來說更高性價比/實用性的車都會是銷量比較高的車,而allroad顯然並不是這個問題的答案。

在題主的問題下面我的答案是:A6L。

A6L比allroad缺的部分有:旅行車外形,大尾箱,可翻折後排座椅。

但換來了更低的價格,更大的縱向後排空間,配置上更多的可選項。

想清楚,只有你真的不在乎後排空間,才考慮allroad。


機增?老款的話只有二手了,這車保值率一般般,買二手划算。

新款的話優惠就不知道了……55落地有困難?

性價比的話A6奧肉應該算無敵了,進口,中大型旅行車的空間,3.0T,四驅,空懸,跨界高底盤……唯一競爭對手應該是V90CC,沃爾沃就剩個價格優勢了吧


利益相關:20款A6 allroad 維蘇威灰+BO

先說結論:沒有!

換車的計劃比較突然,之前的車是GL8,2胎家庭,所以實用性是剛需。平時玩機車,習慣了加速感,所以對排量和加速有一定需要。總之就是為了家人,也為了自己爽。

最初看上了發現5,中意的其實是X5,但是這兩款車明顯都超過了55的預算,並且就是咬咬牙,其實也只能買到2.0T的版本。所以放棄。

放眼望去,3.0T+48V輕混+空懸+4驅,50萬真買不到別的了。別說啥S4之類的。。。家用真的不適合,A6L的話的確挺好,但是後備箱無法放下2個通車+滑板車,所以。。。不是不喜歡,只是不適合。

要說配置的話,因為第一批車,沒什麼選的,預算又有限,所以就買了最便宜的標配+BO的配置

一個字:香~~~


在這個價格範圍內,沒有車性價比能比A6 Allroad更高。

但是這車也有兩個缺陷,變速箱和四驅系統。

如果能和S4 100%相同的動力總成的8AT和全時四驅Quattro,那就真心沒有缺陷了。


推薦閱讀:
相关文章