我自己的做法是見人就停車等候,但有時候路口的行人保持不動;這時候我如果繼續停車有阻礙後車影響交通嫌疑,而選擇起步開過去又有不尊重和違反行人優先規則。

由於無法判斷行人意圖,會有短暫的停車猶豫時間。而在大陸,由於讓行規則在很多地區推廣程度不足,司機不了解的情況下後車往往會不耐煩催促。這種短時間內必須解決的細節問題該如何權衡?如果是一個想儘可能做到行人優先原則的司機,這時候是否需要先空檔拉手剎停車,打雙跳示意然後下車向等候的行人詢問是否需要幫助?(但這樣做豈不是更被人不理解?特別是目前的行車文化下)

另外如因讓行停車而引起後車追尾的交通事故,如何定責?如果引起後車追尾交通事故後行人表示自己並不是需要過馬路而是等車等其他原因,我是不是就是無理由停車?

這個問題可能顯得比較瑣碎和小題大做,但為了明確責任,很希望得到解答,謝謝!

20180617編輯:

最近武漢的事件,希望能得到一個嚴格的認定標準:https://mp.weixin.qq.com/s/HzDe-JZ-WL3wrAcMBwh7Aw


謝邀!

只能通過經驗判斷。

加大宣傳,加大處罰,明確行人在人行道優先通行的絕對路權。現在行人會停下來多數並不是他們不想過,而是他們擔心車輛不停,會撞到他們。

如果能做到國外的絕對的停車讓行,那麼行人也會迅速通過。很多時候不能一口吃成大胖子,只能通過一代人一代人的去改變這種情況。


行人心裡也是一樣啊…站在路邊觀望,這輛車是不是真心打算給我讓道呢?長期以來汽車搶道都很強勢,行人不敢拿命去嘗試。

我現在開車 一般都不走靠右的道了 實在是搞不清行人是等著過馬路 還是等滴滴或純站著發獃


別判斷,就當每個人都要過街!監控是不會和你講道理的!

雖然我知道很多人要開始噴我了,開車讓人在中國就真是一種反人類的行為……

優點:

給人這個城市司機很有素質的錯覺

缺點:

1,增加堵車時間。

2,行人更加肆意妄為,現在不少人仗著車必須讓人過馬路都不用看旁邊了,邊玩手機邊過街。很多老年人過馬路不管有沒橫道線都是直接過的。

3,習慣了車讓人後,去一些沒開始執行的城市也以為橫道線隨便過,結果增加了被撞的隱患。

4,車停了尾氣還在排放啊,污染加重了。


沒什麼好猶豫的,我拿牌到現在,只要是看到斑馬線有人等就一定停車。


沒有執行條件的法律都是廢紙!!!

在有信號燈的路口看燈 沒燈的路口看誰膽子大


在美國是這樣的,看到行人直接停車等候,行人猶豫不過則由司機打手勢讓行人先走。行人不打算過馬路的話,司機與行人交換手勢確定之後,可以駕車通過。
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