騎行手勢遠不止以上這些，騎行前可進行內部交流，提示一些注意事項，編隊騎行相互提醒很重要。

（以上手勢資料來自美騎，侵刪）

看法條《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條　在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：

……

4、轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；

伸手示意實際上就像是機動車轉向燈的作用，提示後方來車你將要實施轉彎，雖然並不是伸手示意後就代表對方必須讓你，（就好像機動車打了轉向燈不代表變道時有優先通行權），但是一般來說作為車輛只要是能觀察到你的示意後，極大程度可以避免由於行為突然性所帶來的事故安全隱患。至於現在越來越少是因為，自行車越來越少，很多電動自行車實際上本身就有轉向燈功能，同時車輛行駛過程中車速較快，轉向燈從安全性以及方便性來說代替了伸手示意的情況。

無論從交通法規方面來說，還是從文明騎行習慣的角度來講，這個傳統都已經近乎失傳了。

法律層面：

雖然《道路交通安全法實施條例》仍要求在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，且「轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛」，但是顯而易見，很多人學習自行車的時候還小（有相當一部分人騎車上道都不足12周歲），且沒有經過成系統的交通規則學習，所以普遍存在不滿12周歲騎車上道、轉向不伸手示意。

文明騎行習慣角度：

正是因為自行車與機動車在駕駛資格註冊層面的不同（自行車騎行無需註冊，僅需年滿12周歲），所以許多人自從學會騎車那天起就沒有形成良好的騎行習慣。不信請在馬路上觀察：騎自行車逆行、侵入機動車道和人行道、不滿12周歲騎車上路等嚴重危害道路交通安全的行為屢見不鮮。所以在很多人看來，騎車僅僅是轉彎不伸手示意，相比之下已經「不算什麼了」。

最後談一點感想：

騎車轉彎伸手示意這個動作，我上次見到可能還是今年3月，騎車人是一位上了年紀的大爺。當時我也有類似題主的感嘆「騎車轉彎還保留伸手示意習慣的人真是太少了」。但是回來仔細一想，並非是很多人不願意遵守騎車規範、禮儀，而實在是他們自從騎車開始的那一天就沒有接受過相關的教育。養成良好騎行習慣不是一朝一夕可以做成的，還是需要大家共同努力才行。

作為一個還會伸手示意的「老年人」來說幾句。

第一，車型不同了，以前騎的永久鳳凰之類，現在分類應該算是休旅車，穩定性比較好，頭管與把橫直連沒有把立，老式向後的彎把減少了前伸量，上身基本是直立的，感覺就是坐著，單手離把沒難度；現在的大部分車是直把或者向前的羊角牛角把，前伸量大，上身前傾，感覺是趴在車上的，手上要承擔一定的體重，單手離把對操縱有影響，不安全。

第二，路況也不同了，現在自行車成為小眾，周圍的電動車比你重比你寬，還比你快，你伸手出去不一定打到誰。

第三，一般汽車看見你伸手還是知道你要幹啥的，讓不讓你那另說。

路是大家的，命是自己的，出門騎車，有自行車道就走，沒有就靠邊走，變道先回頭觀察，一定要注意多觀察路況，眼觀六路耳聽八方，橫過馬路先確定兩邊無來車，不行就靠邊停下來兩頭瞧一眼，大馬路左轉走斑馬線，過路口等紅綠燈，晚上出門記得開燈（電動車也得開燈，不然汽車看不見你），我自己前燈尾燈頭盔後面還有個燈。別耍帥，戴個耳機目不斜視的，闖紅燈逆行調頭的，不出事不是你水平高，那是汽車在讓著你，再高檔的自行車，電動車撞你也跟玩似的。