高達的造型在機器人/機甲美學中是否已經是最優解了？

看到這個問題中各式各樣的機甲設計想到的問題大家覺得駕駛艙的位置放在哪裡更有利於戰鬥和保護駕駛員呢？（不討論遠程控制的情況）

加速度太大的話，在哪裡都容易死亡

不考慮這一點，那麼EVA的頸部插入栓，充滿液體式的對乘員最安全。

首先俺物理學的不好不怪老師……

這個問題俺很久以前也想過，並且也和一些認識的蘿蔔愛好者們討論過。俺覺得要討論這個問題最好是從人形蘿蔔，呃，機器人的身體布局與結構上來分析下。既然lz舉出了高達作為例子，那麼我們也就以諸如GM這樣結構較為簡單的機體作為一般ms的身體布局來分析。

首先，為了方便平衡ms重量並且不會導致駕駛員在一些複雜動作諸如轉身，舉手，抬腳的過程中被晃暈，機體中軸線以外的地方諸如四肢不納入考慮範圍。故剩餘的適合位置為頭部，胸部，腰部，胯部，背部。

其次，駕駛室所處位置應該具有較好的防護能力。故一般來說裝甲最為單薄的頭部排除。然後，駕駛室應當在機器人處於任何動作或姿勢的情況下保持較為穩定的狀態，即當一個ms的一個動作做出時，其駕駛艙運動軌跡的長度應該小於等於該ms全身絕大多數部件的運動軌跡長度。ms的運動方式基本可以歸納為跳躍，卧倒，起身，跑步，推進這五類。跳躍，跑步，推進這三類運動模式中主要為水平做工，上半身任何點在垂直方向做的功是大體相同的。而剩下兩種運動模式則會造成ms上半身各點做功出現較為明顯的差別：上半身越靠上的點，在同樣一個摔倒或者爬起的過程中運動軌跡的長度比低一些的點的運動軌跡長度要長，故需要做的功較高。也就是說當駕駛室在腰部時，ms跌倒後可能駕駛員只是摔個半死，但是當駕駛室在胸部的時候駕駛員剛好摔死。所以駕駛室所處位置應當盡量離地面較近。同時，由於人形機器人較為適合複雜地形的作戰，所以為了保證駕駛員不容易被抓住駕駛艙的弱點來事實跳幫戰，所以應該保證駕駛艙所處位置的各個方向都有足夠的防禦能力或者能夠幫助駕駛員方便地觀測到情況。所以ms的背後較為不適合作為駕駛艙所在的位置。

綜上所述，駕駛室所在位置的最優解為————————————MS的襠部

駕駛室設在襠部好處都有啥？

1、防禦力好，前後左右除了裝甲外，關節與懸掛的結構也可以提供相當的保護能力。2、原理引擎等危險區域，即使ms被直擊引擎駕駛員也有生還的可能性。3、正面迎敵，視線良好，方便迅速反應與脫出。4、位置較低，易於被掩體所保護。

壯哉我躺A高達，設定最科學……_(:3_|/_)_
首先，提一個前提。高達的初始設定中，不是機器人。富野由悠紀提出的mobile suits也就是モビルスーツ即翻譯過來的機動戰士，原來是穿在人身上的，後來因為種種原因廢除了原設定。原設定的話，參照阿姆羅CV另一部主役的作品聖鬥士星矢（笑）。所以其他回答中很多人提到的遠程操控呀，頸部什麼的都不靠譜。為什麼呢，因為不夠coooooool。
想像一下如果鋼鐵俠是遠程操控的話機甲控們還會如此癲狂嗎。比如鋼三裡面MARK42去空軍一號救完人之後被撞散架了之後瞬間覺得妮妮LOW逼了有木有！說到底，機甲這種設定就是用來滿足觀眾老爺們的帶入感的，越中二越帶感，把安全什麼的先撇開吧。男人的話買了一輛超跑一定不喜歡遙控的對吧（笑）。
其次我們來看一下高達歷代作品中的駕駛倉位置，這裡以UC屎為主，其他武鬥傳種子蛋蛋什麼的當別的世界觀去看吧。
0079中初代高達的駕駛倉其實是很簡陋的，詳見0079第一話中阿姆羅剛登上高達手裡還抱著說明書的樣子。而且安全帶都是那種雙背帶，更別提安全裝置了。至於全周天的監控器，那是Z以後的事情了。之所以這麼說，是因為初代高達在設計的時候根本沒有考慮安全性和美觀，或者說在我們現在看來就是很簡陋的設定，再比如阿姆羅第一次對決的時候，用來福槍還要彈出一個瞄準器，這不是坦克么！至於安全性，動畫中期好像突然想起來似的弄了個核心戰機，不過這個設定被證明是非常coooooool的，後面的作品紛紛致敬，比如seed d裡面曇花一現的脈衝高達的合體，不過仍然被觀眾老爺們吐槽「組裝好了再出擊呀」。想比較而言扎古系的機體就更簡陋了，位置在胸部偏左，嗯，模仿人類心臟么。問題是你們看過早期夏亞的座機駕駛倉嗎？空間好大呀，跟船倉差不多呀，這樣駕駛員被撞來撞去真的大丈夫嗎？尤其是鴨子還不帶頭盔不穿宇宙服。這個設定在B社出RG扎古時得到了顛覆，但是空間依舊不小。至於MA的駕駛倉設定簡直不想吐槽，拉拉辛你是在開公交車嗎，後方那麼大的空地是載人的嗎？！可見初代高達中機師死亡率多高，打不死也在駕駛倉里被搖死了。
到了Z高達，感覺上直接科技樹直接點滿了，終於開始發現駕駛員也是有人權的了，不僅在駕駛倉裝上了半周天和全周天，也有備用的宇宙服，還結實耐草。卡繆曾經開馬克兔把駕駛倉撞裂了，發現漏氣之後機智地撕下一塊布，直接飄上去堵住了漏氣孔，所以你們不要再黑卡瘋子了，卡瘋子智商還是很高的，尤其是設計Z高達有他很多功勞，嗯。至於駕駛倉的位置，嗯，我發現在討論安全性問題上跑題了很久。Z一出場，鴨子座機力奇戴亞斯的駕駛倉是在頭部，一來是目標比以前扎古系的胸部更小防止對方集火，二來可以更快速地脫出，球狀駕駛倉也更容易保護駕駛員，這個設定為沙扎比提供了思路。不過如果頭部中彈，就不是「不過是主顯示器被打掉而已」這麼簡單了。至於Z高達，駕駛倉新穎地設計成了戰鬥機一樣的位置，變形摺疊後到達胸部位置，有點超時空要塞的意思，因為那個年代變形機剛好興起。安全性不可恭維，因為卡瘋子經常變飛機撞人！跟人比較的話，就是打架的時候無腦鐵頭功吧，嗯，別人有刀還有槍。不過我們有精神感應立場對不對（笑）。僅僅這一點，只要不是卡瘋子開，戰機頭部駕駛倉還是很安全的，參加現代戰鬥機的駕駛倉位置。所以最後「鐵奧為什麼不動」因為你的頭頂到人家丁丁了啦（笑）。順帶說一下，精神力高達駕駛倉也在頭部，對，不是扎古，是高達，因為。。。精神力高達太大啦。花開的那個奇葩機體也是和Z一樣的變形設定不多說。
ZZ裡面，也就是ZZ多了幾個核心戰機拖著一堆部件變形吧，比較革新的是，三個核心戰機都能成為駕駛倉，可以在變形前起到迷惑敵人的作用，你猜我們豬總坐哪架。變形後另外2部分的戰機脫離，不過跑哪去了呢（笑）卡碧尼也是常規駕駛倉位置，最後沒有救到哈曼SAMA真不開心。TAT不過ZZ總體還是當搞笑番外看的，可憐亞贊的形象，逗比們早期打架還不關駕駛倉！
然後順帶提一下F91和倒A吧，這兩作以前都是當做緊接UC史的，F91登場的機體都是常規胸部，到了海盜高達，出了一種奇葩的核心戰機，自己去搜吧，宇宙用感覺爆棚，地球圈估計不能用。最後的決戰反派MA駕駛倉像是花瓣中的雌蕊呀！簡直就像在說「你來打我呀」。no zuo no die就是對你說的。倒A高達是在檔部（笑）。
至於獨角獸，駕駛倉回歸了胸部，並且全周天，球狀精神力骨架！脫出，感應，操控完美！其實基本保持了0093中的設定，牛高達駕駛倉還能加坐泡妹子玩高達震（笑）。所以，駕駛倉還是胸部吧，一來外甲保護，二來，cooooooool啊！！！脫出什麼的，不是男人應該做的！傑剛隊長「可惡的臂章佬」！隊長千古！！！
按現在的科技來說，遠程控制最好。

遙控的最好，人體太脆弱了。
安全來說軀幹部位但是基於能源驅動系統的存放，人形機的話放在頭部比較好。真實視野也好。
襠部怎麼樣？

要說放哪兒 就動畫來說 沒個主角光環或者反派光環你你放哪兒都沒用 是雜兵的命放哪兒都是主角一刀砍爆╮(╯▽╰)╭


嘛 認真的說 覺得自由正義那樣胸部駕駛艙挺合適的 覺得 eva雖然是頸部插入栓 不過駕駛員的位置也差不多快到胸部了
首先 駕駛艙需要空間 那麼就是胸部腰部兩個選擇 覺得 腰部 軀幹中算脆弱的一個環節(好多模型給我留下的不堪回憶啊。。。屍站都要扭著腰讓我情何以堪！) 要支撐上身的全部重量而且對於柔韌性要求很高啊 這種情況下再扣掉一大塊空間做駕駛艙 就削弱關節強度 或者說提高了腰部機構的負擔
另外 對於受到的攻擊防衛 用雙手防護胸部比防護腰部能起到更大的效果 畢竟雙手對於來自上半身的攻擊能更靈活的去做出各種招架的姿勢
嘛 這些也都是看著動畫以後的想法 其實動畫裡面的話 也是尖端的機體才會採用胸部駕駛艙設計 有錯請求輕pia?﹏?

其實比起駕駛艙位置 更要解決的是g力的問題 就是在機體做各種 高難度動作還有超高速飛行的時候由於過大的加速度而對機師的身體產生很大的負擔的問題更需要解決 然後。。。技術好 其實放胸部腰部沒兩樣→_→ 偽鴨不來著小新面對巴納吉的粗長直各種神閃避 打不中就什麼問題都沒有了

果斷屁股啊，看了這麼多高達，貌似沒見過被「爆菊」擊落的機甲。。。。
推薦閱讀：
相关文章