目前市面的 Mustang Mach-E 採用的是雙馬達系統,但這輛由 RTR 操刀的 Mach-E 1400採用的是高達7具電動馬達共1,400匹馬力的誇張規格。
前輪有三組馬達安置在差速器上並透過傳動軸與後輪的四組馬達接合,用意在各種操駕條件下使馬達輸出發揮出最高效率,車手可選擇前輪、後輪或四輪傳動模式,且動力能完全釋放於前軸或後軸,因此在不同的賽事中皆能以最適切的模式下場比賽,搭配的是56.8kWh 的電池模組,採用絕緣電流技術可降低充電時產生的高溫並大幅縮短充電時間。
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