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兩台車都好好開過。M2雷霆給我的感覺就是，從M3/M4身上扒了不少更強大的東西，塞到了自己不大的軀體里，除了硬體，當然還有程序，比如排氣程序。所以，M2雷霆給我一種改裝車的感覺哈哈。

M2雷霆，更靈動，懸掛更顛；懸掛沒有單獨調節的按鈕，可惜。

M4，更穩，相對更舒適，可調節項目更周全。同時，有碳頂（一直有）和碳纖維傳動軸（後期車型沒有了）。

所以，你說誰比誰更M呢？我覺得M4更M，但我選M2雷霆，其實我最愛M3（就因為這車尾，和後輪簡單粗暴的寬體）哈哈哈哈哈。

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我很多豪友已經把M3，M4賣了換M2C了········

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簡單來說推薦M2C

M2C的全稱是M2 COMPETITION雷霆版。它的出現打破了寶馬品牌內的車系平衡。可以說是一次寶馬至於小鋼炮車型的大膽嘗試。可以看到相對競品的A/GLA AMG或者RS3/Q3它都要高一個檔位。因為M2C是一款3.0排量的後驅轎跑。是否能成功還有待觀察，但這一步不可謂不拼。

最拼的就是這款M2C車型配備了M3/M4標配的雙渦輪增壓直列六缸發動機S55和7速雙離合M-DCT的組合。普通的M2配備的則是單渦輪雙渦管版本的直列六缸發動機B58。它的動力當然也不弱，但是可以理解為寶馬針對成本和性能間的一種妥協。是更加適合走量的發動機。

M2C和M4實際上都是M3的轎跑版衍生車型。它經歷了從四缸到八缸最後又回到六缸的過程。其背景就是S55有足夠強大的動力輸出來支撐更好的操控性。其430馬力動力雖然稍弱於自然吸氣的V8發動機，但是扭矩值則以超過500NM的數值一騎絕塵。同時它的性能燃油經濟性平衡也做的更好。

寶馬M3隨電影碟中諜5亮相

M3一直是寶馬M系列的重點車型。因為它是寶馬操控性至上的典型代表。也因此寶馬花重金讓新款M3隨著電影碟中諜5亮相熒幕。也由於其優秀的性能，在片中阿湯哥親自駕駛M3完成了多段特技鏡頭。影片精彩也因為其出色的真實性。對比來看的話實際上M3/M4是一類的。其實設計時也是統一考慮的。M3為四門經典造型，而M4就是對應的兩門轎跑版本。

而M2C和M2則要更短更適合操控。而且也是更適合的扮豬吃老虎車型。

而真正動力爆棚的實際上是寶馬M4 GTS。寶馬M4 GTS搭載博世WIS噴水系統，使得同為3.0排量的直列六缸雙渦輪增壓S55發動機可以輸出高達500馬力的動力。當發動機處於高負荷狀態High Engine Load狀態下被觸發，由水泵Water Pump將水箱Water Tank中的水輸送到水噴射器Water Injector valve噴射入進氣道隨後進入氣缸，降低的氣缸中油氣混合器的溫度，從而提高燃燒效率。該工作模式被稱為噴水助力Water Boost模式。

水噴射系統主要有如下優點。

1. 為充氣過程提供冷卻。類似於對進入氣缸的空氣降溫。

2. 可以有效的防止爆震的發生。

3. 可以提高發動機的壓縮率。從而讓發動機產生更多的扭矩。

4. 能夠簡單而且高效的降低油耗。特別是高負荷和低轉速工況

5. 避免燃油的加濃噴射和降低排氣溫度。特別是高負荷和高轉速工況。

寶馬M4 GTS搭載水噴射S55發動機

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兩台都很m，但m2c沒有hud沒有碳頂避震不可調等弱化了很多。

好像評論區暫時沒有人和我一樣兩台車深度體驗過——去年11月剛剛m2c落地我就在之家的m區說過這事

然後今年年初又和m2c一起跑山，專門b站發了個視頻。

M4競速版vsM2雷霆

基本上應該是目前兩台車都深度體驗過的了，嚴格的說目前m4zcp性價比更高配置更豐富更值得買，但m2c也有這自己的優勢。圈速方面紐北m4是7分52（競速版非官方成績是7分50），m2c是7分55（修正為52.36），小賽道差距基本沒有。

有人說m2c更快，紐北官網（2019.2月）如下

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M4

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