這2款車，發動機、變速箱和車身三大件都一樣，姐妹車型，出自TNGA架構，整體配置和使用空間比上一代優化了很多，值得入手。加上中保研測試成績可以看出，2款車碰撞安全性都非常優秀。豐田混動技術成熟，1.8L動力和起步時電機的輔助，帶來的優勢不僅僅是油耗低，起步靜，用久了你會發現心理上愉悅感也會更強烈些，行駛品質相比同價位的同級車（德系速騰、朗逸、日系思域、軒逸等）來說更具明顯優勢。

廣州地區對混動車型是有特殊政策的，也就是你說到的節能指標搖號，相比普通指標搖號中籤率高很多。不過現在指標數量每月在下降，如果確定想買的話，建議儘早參與搖號，確保中籤。

再說回到車型差異，主要是配置和外觀差異，雷凌顯得年輕，卡羅拉偏沉穩，以價位相近的14.38萬的卡羅拉精英版和14.28萬的雷凌豪華版對比來看，配置差異如下：

卡羅拉：揚聲器6個（雷凌4個）、LED霧燈（雷凌無）、後視鏡加熱（雷凌無）、後排USB及後排出風口（雷凌無）。

雷凌：安全帶未系提醒（雷凌是全車，卡羅拉是僅前排）、LED遠近光燈（卡羅拉為鹵素燈）、後排4/6比例放倒（卡羅拉無）。

價格相差1千元，配置方面各有優勢，就看個人比較偏好哪些配置多一些。

價格方面，雷凌雙擎是有3千元的節能補貼，卡羅拉暫時沒有這個補貼，兩款車的整體優惠差不多。貸款政策就看個人需求是辦理2年-5年的免息或者低息貸款了，店裡會有很多推薦的。

另外，如果比較在意保值率的話，建議雷凌雙擎，電池享受終身質保，跟車不跟人，便於後續二手置換的時候，賣的價格更高些。卡羅拉的電池是只有8年或20萬公里質保的。

兩款車是差不多的，都是出自TNGA架構，都是使用的豐田第二代THS混動系統

題主要選擇的話，可以從外觀（說實話我喜歡卡羅拉的外觀），配置差異以及兩家豐田距離題主家的遠近程度選擇（哪家近選哪家是最好的選擇）

兩款車只是在配置和外觀設計有不同，其他幾乎是一樣的

需要普及的是雷凌是美版日本版以及東南亞版的Corolla，現款卡羅拉是歐洲版的Corolla。說實話，我喜歡卡羅拉的外觀（無奈）

另外剛剛公布的中國保險研究會碰撞成績中

耐撞性與維修經濟性指數是屬於後期維修的判定

筆者選擇的是雷凌雙擎，一方面是價格稍微低點，另一方面在配置方面有取捨，另外廣汽豐田的工廠是豐田的全球示範工廠。

價格方面卡羅拉雙擎三個配置售價13.58-15.98萬元，雷凌雙擎五個配置（這是我看中的一方面）售價13.38-15.28萬元，整體都要便宜點，雷凌雙擎的選擇性也更高

配置的取捨是我對於雷凌雙擎不太滿意的，拿同價位的卡羅拉雙擎精英版（14.38萬）和差不太多的雷凌雙擎豪華版（14.28萬）比較，卡羅拉雙擎多了後排出風口、後排USB介面、後排獨立頭枕以及六個揚聲器，雷凌雙擎僅擁有LED大燈，再往上雷凌雙擎有倒車雷達，卡羅拉全系不標配（好像是）

最後曬出筆者的雷凌

剛好我這個月新提的卡羅拉雙擎精英。對比過運動混雷，然後因為廣豐銷售態度太差，pass了。

說點乾貨，我是作為首輛車買的。買前考慮一堆，什麼後排空間小啊，塑料內飾啊。提車回來發現也還行吧，畢竟不是豪車，強制消費的沙發皮套裝上也還挺好看的，就是不知道影不影響安全氣囊。後排夠坐人的，主要我家人都不高，175以下坐著不覺得矮，閨女才一歲，安全座椅伺候。對了，後排放倒我這車沒有，也聯想不到用途。尾箱說是能放兩個24寸行李箱，還沒試過。

開了半個月，就倆字，省心。自動大燈對我來說很友善，夜間不會手忙腳亂。鹵素燈我覺得夠用，畢竟我不跑荒郊野外，夜間行車就怕後面跟個遠光大貨車或者遠光LED的SUV，簡直亮瞎。油耗目前是5，每天開車上下班總有那麼十分鐘是在慢慢挪的，掛上自動駐車能省不少力氣，久而久之脾氣也能變溫和。純電驅動的時候，那聲音別提多舒適。加速確實是有欠缺，0-50可以靠油門，但是再往上只能慢慢提速，否則就只能聽見發動機賣力的嚎叫。市區紅綠燈起步啥的管夠，上高速感覺也就能跑到140-150的樣子，不過大車限速100的情況下，超車還是足夠的，晴天開到120車身不飄，雨天不清楚。駕駛輔助系統裡面的車道偏離預警很有用，能培養良好的駕駛習慣，變道轉彎提前打轉向。全速域巡航我沒試過，不知道到底香不香。

寫在最後，題主不考慮看看今年新款雷凌嗎？據說又換頭了，配上大輪轂挺拉風的亞子

看外觀，喜歡那個來那個，主要就是外觀不一樣。卡羅拉雙擎動力電池保8年或者20萬公里，雷凌雙擎動力電池保終身。

你在他倆之間挑，那就看外觀你更喜歡哪個了，別的地方大同小異

這兩台車，你喜歡哪個外觀買哪個，不差錢直接最頂配

雷凌多個led燈 沒有霧燈 前臉比卡羅拉好看 尾燈沒有卡羅拉順看

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