日本真人玛利欧赛车遭最强法务后上网募资告穷,两个月累积赞助人数超尴尬

不敌任天堂最强法务,又受到武汉肺炎疫情影响,业务几乎停摆的街头玛利欧赛车业者 Akiba Kart,于今年 4 月登上 CAMPFIRE 募资平台寻求外界赞助,不过在两个多月过去之后,最后赞助人数却超尴尬。

日本真人玛利欧赛车面临经营困难,上网寻求群众募资,赞助人数只有 4 人

曾经红极一时的日本街头真人玛利欧赛车,除了以能够在日本道路上驾驶卡丁车的观光活动为卖点,还提供各式《玛利欧赛车》游戏内的人物主题服装,打造出有如真人版游戏的体验情境,甚至还以「Mari Car」这个容易与原作混淆的名称进行宣传,如此明目张胆的营利行为,自然是逃不过任天堂最强法务的法眼,不但向法院提出告诉,并要求业者 Mari Mobility 支付巨额赔款,缠讼多年后,日本高等法院最终判决 Mari Mobility 侵犯任天堂智慧财产权,需支付 5,000 万日圆赔偿费。

日本真人玛利欧赛车面临经营困难,上网寻求群众募资,赞助人数只有 4 人

缠讼期间 Mari Mobility 虽然更名为 Akiba Kart 另起炉灶,继续经营在街头上驾驶卡丁车的观光服务,不过改以超级英雄为主题,名称也更改为「Street Kart」,然而这次却遇上了百年难得一见的全球性疫情,日本政府因此推动入境管制,导致外国游客锐减,使得以观光客为主要客源的 Street Kart 生意大受打击,不得已只好暂时休业,不过相关的租金、员工薪资与杂项开支、设备维护费用却不可能暂停支付,所以 Akiba Kart 在四月底时,在日本 CAMPFIRE 募资平台上,发动了「救救 Street Kart」的募资活动,期望可以募得 200 万日圆来度过这次难关,撑到日本完全解禁,再次开放营业。

日本真人玛利欧赛车面临经营困难,上网寻求群众募资,赞助人数只有 4 人

Street Kart 的募资期间从今年 4 月 24 开始,到 6 月 30 日截止,共有两种赞助金额,一种是 500 日圆,赞助者会收到一封官方的感谢信,另一种则是 5,000 日圆,未来重新营业后,可以折抵 Street Kart 的票卷费用,募资方式为 All or Nothing 模式,除非达到 200 万元的设定目标,才能够从平台获得这笔资金,否则就会退回给赞助者,不过很可惜的是,在募资结束之后,Street Kart 的赞助者数目,只有一只手能数完的四名,金额更只有区区的 11,569 日圆,约合台币 4,300 元,而且基于 All or Nothing 的原则,所以他们其实连一毛钱都拿不到。其中相当值得注意的是,在赞助人数如此尴尬的状况下,或许也可以理解成,日本人压根就不喜欢这样子的交通干扰活动吧!

日本真人玛利欧赛车面临经营困难,上网寻求群众募资,赞助人数只有 4 人

图片来源:官方脸书CAMPFIRE

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