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單純討論有沒有前途或者說錢途吧，不吹不黑還算有的，只要你肯一直幹下去在這個行業垂直擊穿，想要年薪幾十萬還算容易。但是綜合來說，就是值不值得問題，先說下我之前看的一個問題專科和本科上船的區別，很多人說沒區別但其實區別大了，很多好的船公司比如東方海外，中遠海，長榮之類的需要本科文憑還需要四六級，差點的船東不帶要求，說起來都是跑船其實兩者差距很遠，你在好的船公司那些跑船的弊端可以大大減少讓你覺得你有在這行幹下去的信心，在後者干就讓你乾的很煩可以干一條船就不想再上了。

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任何一個行業，只要你能認真對待並且堅持下去，都有前途。

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沒關係的，我同學研究生畢業也去跑船了，選擇好一點的船公司和大船，前途和錢途也都還不錯

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沒必要，人活一輩子時間寶貴。並且現在國內一些公司開始招老外，菲律賓越南緬甸人，他們比我們更窮，要的更少，也更能吃苦，英語也比我們更好。所以能別上船就別上船，上去的人，我敬你是條漢子。

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看不了那麼遠，但是幾年後三副三管肯定是要缺的，所以說現在學個機工水手，雖然不好上船，但是過幾年肯定會有發展

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跑船在社會環境中是個什麼樣的環節呢？自己回答，運輸環節。與其類似的行業是什麼呢？貨車司機，火車司機。那運輸行業有前途嗎？要看社會商業環境。想想看三十年前，國家改革開放初期，全球商業大發展，各種運輸工具都緊缺，當時的大貨司機是不是在社會中地位很高？那時候無論是車還是司機都是緊俏貨，掙錢的機會很多。現在跑大貨車的過得怎麼樣？一般般就是糊口的職業對不？船舶也是一樣，現在商業環境不景氣，船少人多，你要上船，上好船，掙大錢，競爭很激烈，在商業大環境好起來之前前途不看好。總體來說運輸行業是個夕陽產業了，雖然不可或缺，但是前途也就那樣了，想想司機，做個類比。

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