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　　蘇州迎來一大波交通利好！

　　1、尹山湖湖底隧道又出新公示，開工後，預計3年建成。

　　2、常熟到蘇州的G524改擴建工程全面轉入上部結構施工，進入建設提速階段。部分路段今年年底將竣工通車。

　　3、近日，相城區首座斜拉橋——元和塘大橋首個主墩承臺澆築完成，標誌着橋樑正式進入主體結構施工階段。

　　1、尹山湖隧道規劃出新公示

　　尹山湖隧道是縮短尹山湖地區到達市區其他板塊時間的一條快速通道。

　　近日，尹山湖周邊地區控制性詳細規劃控制單元調整向社會公示。

　　圖片來源：規劃公示網

　　尹山湖隧道屬於南湖路快速路東延工程吳中區西段，爲蘇州中環連接線的組成部分，與其它快速路共同構建蘇州骨架路網。

　　也是縮短尹山湖地區到達市區其他板塊時間的一條快速通道。它屬於南湖路快速路東延工程吳中區西段，爲蘇州中環連接線的組成部分，與其它快速路共同構建蘇州骨架路網。

　　圖片來源：網絡

　　南湖路快速路東延工程吳中區西段位於郭巷街道境內，西起吳東快速路尹山樞紐的東端，由於這一段離尹山湖較遠，所以仍採用高架橋形式，銜接快速路樞紐沿興郭路向東。

　　道路接近尹山湖風景區域後，改爲採用湖底隧道形式穿越尹山湖，沿依湖路仍以隧道形式向東。整個隧道包括尹山路和依湖路兩部分，總長約3公里。

　　圖片來源：網絡

　　2、常熟直達蘇州部分路段年底將竣工通車

　　今天，蘇州G524（國道）改擴建工程主線高架啓動首聯箱梁混凝土澆築工程。這也意味着，G524改擴建工程全面轉入上部結構施工，進入建設提速階段。

　　圖片來源：網絡

　　據介紹，G524主線共有箱梁9聯，此次澆築的首聯現澆箱梁樑高2米，跨度達101米，頂板寬20.25米，底板寬15.6米，混凝土使用量將達2000立方。爲保證澆築質量和進度，施工方提前部署了現場施工細節，安排作業時間，做到“人停機不停”，確保現澆箱梁施工一次性達標。

　　圖片來源：網絡

　　G312與G524節點工程項目範圍內G312主線長約2.12km，G524主線長約2.13km，高架快速路和地面道路標準橫斷面均爲雙向六車道，共設高架橋總長約9.6km（含互通匝道橋），樞紐立交1處。

　　圖片來源：網絡

　　建設單位表示，將力爭G524主線G312以南段年底通車，建成後，該工程將成爲溝通常熟、市區、工業園區及無錫的重要節點。

　　3、相城區首座斜拉橋進入主體施工階段

　　4月9日，相城區首座斜拉橋——元和塘大橋首個主墩承臺澆築完成，標誌着橋樑正式進入主體結構施工階段。

　　圖片來源：網絡

　　圖片來源：網絡

　　元和塘大橋全長471.15米，於去年（2018年）9月份開工，預計2020年10月竣工。主橋爲獨塔混凝土斜拉橋，塔高69.9m，主橋跨徑爲198m。橋身與湖中的倒影結合起來如同一枚精緻的別針。

　　圖片來源：網絡

　　元和塘大橋建設工程屬於南天成路西延（蘇虞張快速路-相城大道）工程的一部分。南天成路西延（蘇虞張快速路-相城大道）工程於去年（2018年）5月開工，西起S228樞紐，東至相城大道，全長3.2km。道路等級按照城市主幹路設計，分兩個標段實施，主線設置3座橋樑、2座箱涵及一處下穿。

　　圖片來源：網絡

　　不僅顏值高，這座大橋還有一項重要的作用——治堵。據瞭解，南天成路西延工程建成後對於緩解相城區東西向壓力，增加高鐵新城交通運載力具有重要意義。

　　來源：常熟零距離、看蘇州、蘇州規劃等