外觀方面，比亞迪e1的格柵全部換成了封閉式中網，LOGO採用了藍色，這符合電動車的風格。所以，車身造型源於F0，但你還是能很容易辨識出這是一臺電動版本。大燈的造型延續了F0的設計，但內部燈組換上了環形日行燈，科技感與現在的主流水平看齊。

　　在配色方面，比亞迪當年主打年輕化的風格一點沒變，並且，提供了雙色塗裝可選。儘管大家選擇這臺車或許並不在意它的外形，而是更注重性價比和續航能力，但更爲豐富的配色也算是錦上添花的調劑了。

　　內飾：全新造型 科技感突出

　　比亞迪e1

　　的內飾並沒有完全復刻F0的造型，而是根據新能源車的風格進行了重新設計。另外，車內還提供了橙色搭配，這讓它有種簡潔的科技感。可以說，在內飾方面已經完全沒有F0的痕跡了。比亞迪e1的配置不算高，一些從F0上延續下來的配置並沒變，比如手動按下的中控鎖，需要觸摸鏡面才能調節的反光鏡，都還是以前的樣子。但主要的科技功能卻給足了，尤其是兩塊液晶屏，中央旋轉液晶屏配備了DiLink智能網聯繫統，集成了智能語音、手機車機互聯、NAVI語音電子導航系統、藍牙手機音樂等功能，娛樂功能還是很強大的。

　　駕駛：輕鬆好開 綜合續航305公里

　　相對來說，SPORT模式和ECO模式是一個互補，SPORT模式會有一種完全不同的形態，加速時甚至會給你帶來電動車固有的那種暈眩感，加速性能還是不錯的。不在乎耗電的話，SPORT模式相當有勁，尤其對於普遍電機功率不高的小車來說，動力在關鍵時刻還是挺重要的。

　　底盤的風格也是舒適型的，更難能可貴的是還有些厚實感。在經過凹凸不平的路面時，底盤的濾震效果非常好，而且晃動不大，也沒有單薄鬆散的表現，這是作爲A00級小車非常難得的亮點。所以，這款車在日常代步來說，它會給你一種非常輕鬆、舒適的感覺，這種風格非常貼合它的定位和用途。

　　結語：

　　比亞迪e1算是比亞迪門檻最低的車型，尤其在補貼退坡後，很多新能源車的價格都會回彈，因此，這種售價更低的車型將會更受關注。6-8萬元的售價，對於一款短途代步的電動車來說，性價比還是很高的，畢竟在這個級別多數都是兩門的電動車，實用性相對差一些。另外，再加上比亞迪在電動車方面的研發實力和F0平臺的成熟，這臺e1在未來的微型電動車市場，應該會成爲競爭力非常強的一款產品。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）