最近幾年，印度的經濟發展速度超越中國，一躍成爲世界上GDP增長最快的國家。再加上印度的人口規模與中國相當，於是國內國際的不少網絡上，總有人把印度的各方面都拿來與中國相比較。更有一種論調，說是未來十年印度會成爲下一個中國，並且成爲世界第三大的經濟體。那麼真實的印度，到底與現在的中國還有多大的差距那？

　　鐵路是印度的一個重要代表和縮影，亞洲的第一條鐵路修建於印度，而現在印度鐵路的總里程也是世界第四，僅次於中美俄三國。火車也是印度人出行最主要的交通工具。在中國的高鐵一邊大踏步發展快到需要降速的今天，印度的鐵路還是還完全停留在上個世紀的水平，老舊的火車列車與鐵軌，最快時速只有60公里，與中國的鐵路水平至少還有二十年以上的差距。

　　火車站同樣能很大程度上說明印度的真實狀況。作爲一個有着兩千五百萬人口的國際大都市，印度的首都德里一共有十座火車站，而德里站便是其中客流量和規模都比較大的一座。德里站從外觀來看，延續了英殖民時期的歐式建築風格，只是不知道這座火車站已經使用了多少年。

　　而火車站裏面的候車站臺就完全是現代風格了，而且是現代的簡易板房風格。這樣只用一個彩鋼板來搭建的建築，在中國也經常見到，一般都是一些建築工地的臨時房屋，因爲拆建比較方便。而中國即使是一個縣級的火車站也不會採用這樣簡易的建造。

　　作爲首都的一個大火車站，德里站的客流量自然是不少的，任何時候進去都是一派熙熙攘攘的熱鬧場景。

　　印度的人口規模也已經接近十四億，並且還保持着一如既往的增長速度。經濟什麼時候能追上中國還未可知，但是人口總量應該是很快就要超越中國了，而印度的國土面積卻只有中國的三分之一，擁擠程度可想而知。

　　火車站的基礎施捨也都比較落後，到處都是一派髒亂差的場景，與三十年前中國的很多火車站有些相似，沒有太多有效的管理。滿眼都是充滿活力的野蠻生長。

　　候車站臺上看不到什麼安全防護措施，甚至連安全黃線都沒有，也看不到工作人員。經常有人會跳下站臺在鐵軌間穿梭。

　　印度的大部分火車站都是沒有安檢和驗票的，任何人都可以自由出入。而德里火車站是少見的進站需要掃描行李的火車站，畢竟這裏是印度的首都。不過也沒有人會驗票，就算上火車也不需要檢票。。

　　售票和候車大廳並沒有什麼候車座椅，大部分需要候車的乘客都只能席地而坐或者直接睡在地板上。當然， 這在印度也是常態，畢竟人口太多，空間有限，固定的座椅太佔地方。

　　事實上印度人對於這樣的候車環境早已習慣，大部分人都是直接在路邊隨便找個空地坐着候車。

　　在出站口附近的一個站臺上，一隻流浪狗在一輛用來往火車上裝卸貨物的人力板車上酣睡正香。因爲缺乏管理，火車站倒是成了流浪狗們的絕佳棲息地。

　　火車站外面的馬路上，負責安保的巡邏警察手裏拿着的是一根普普通通的木頭棍子，看着就感覺一股原始的氣息撲面而來。

　　從基礎實施各方面來看，印度確實與中國還有着非常大的差距。中國隨便的一個火車站就可以秒殺印度首都的德里火車站，更不用說高鐵站了。但是從印度火車站裏那些匆忙而行的人羣中來看，這個國家確實正走在快速發展的道路上。今天的印度人像九十年代的中國人一樣，個個都懷揣着發財夢在拼命奔波與打拼。