4月10日，理想品牌第一款增程式電動車理想ONE正式上市，該車定位爲中大型SUV，有6/7座兩種座椅規格可供選擇，其補貼後全國統一零售價32.8萬元。同時，2019年5月31日前預訂的用戶，享有首任車主終身質保權益（包含整車質保及三電系統質保）。此外，理想ONE還爲用戶提供三大權益，包含免費道路救援，免費家用充電樁及全國安裝服務，三年每月20GB的免費4G流量。

　　其實，很多人包括小編並不看好李想離開爲之奮鬥多年的互聯網行業轉而開始造車。然而，當理想ONE真正來到我們面前之後，好吧，可能我要“打臉”了

　　外觀

　　作爲一個以純電平臺爲基礎開發的理想ONE，其實它的外觀設計並不像很多造車新勢力又或是一些新能源車型一般別緻，理想ONE給人的感覺很難用驚豔來形容，但正是這樣略顯穩重的造型可能更符合主流消費人羣的審美，也更多的展現了其定位豪華的一面。

　　理想ONE車頭處保留了傳統燃油車的進氣格柵，而且尺寸巨大，中網兩側霧燈格柵造型也十分富有張力，同時帶有通風口設計，保證了良好的空氣動力學。理想ONE在外觀上最大的亮點就是“星環頭燈”了，其內置了117顆LED光源，點亮時會有從左至右的滾動效果，頗爲亮眼。

　　作爲一款定位中大型SUV的新車，理想ONE的長寬高分別爲5020/1960/1760毫米，軸距爲2935毫米，相比於同級別的燃油車雖不突出，但也基本達到了主流的水平。在車身漆面的選擇上，新車提供了白、銀、灰、黑、藍在內的5種金屬漆及BabyBlue限量版珍珠漆共6種外觀顏色。同時，理想ONE還有運動以及豪華型兩款輪轂造型可供選擇，尺寸均爲20英寸，另有一款神祕輪轂會在接下來的上海車展上揭曉樣式。

　　理想ONE的車尾相對來說屬於比較簡潔的設計風格，並未有太多的線條勾勒。尾燈與頭燈造型一直且帶有點亮滾動效果。而作爲一款增程式車型，需要燃燒燃油，但爲了突出其新能源屬性，新車使用了隱藏排氣設計。而在外觀配置，全LED燈組、四門無鑰匙進入、手機藍牙解鎖、隱私玻璃等都是標配。

　　內飾

　　如果說，理想ONE在外觀上顯得大氣穩重，和其想要打造的所謂豪華有着些許的差異，那麼進入車內其營造的“簡約而不簡單”纔是其豪華感最大的體現。

　　理想ONE的車內被大量的水性皮革所覆蓋，儀表臺上下、中央扶手、門板、扶手均有體現，保證了車內乘坐人員觸感上的高級感享受。而其車廂內最大的亮點當屬四塊交互式大屏，這會不會讓你想到奔馳的大聯屏？沒錯，這樣滿眼屏幕的設計某種程度上在成爲內飾豪華程度的象徵。

　　理想ONE的三聯屏從左至右分別爲數字儀表屏（12.3英寸）、中控屏（16.2英寸）、副駕娛樂屏（12.3英寸），下方則爲功能控制屏（10.1英寸）。其中功能控制屏集成了空調、燈光、座椅加熱/通風，甚至是油箱蓋開啓等功能。也正是由於這塊屏幕的存在，理想ONE的車內是不存在物理功能按鍵的。

　　座椅排布

　　在座椅數量的選擇上，理想ONE有六座和七座版可供選擇，其中六座版的座椅排布方式爲2+2+2，七座版座椅排布方式爲2+3+2。值得一提的是，新車的第二排配置可謂十分豐富，自動空調、座椅加熱都會出現在車上，同時六座車型爲獨立座椅，還提供電動四向座椅調節，滿足了後排乘客的舒適體驗。而爲了滿足不同人羣的審美需求，理想ONE在內飾顏色上有白、棕、黑三色可選。

　　動力系統

　　理想ONE是國內少見的增程式電動車，它搭載了一臺1.2T高功率的增程器，通過40.5kWh電池組和45L油箱提供相當於160kWh的電池容量。這也使得其NEDC綜合續航里程超過800公里，在最新的歐盟WLTP工況下綜合續航里程超過690公里。不過，由於其可以通過消耗燃油來提供電力驅動車輛行駛，這也使理想ONE真正做到了里程無憂。另外，理想ONE是極少支持快充的增程式電動車。

　　驅動形式上，新車使用了前後雙電機，最大功率326馬力，最大扭矩530牛?米，零至百公里加速時間可以達到6.5秒，作爲一款中大型SUV，其性能表現也能夠滿足人們的日常需求。

　　銷售模式

　　理想one的首批車主（2019年5月31日前交訂金的），將享受終身質保權益（包括整車質保及三電系統質保），並且5000元的訂金是可退的，這種營銷方式對於許多對增程式電動車心存疑慮的消費者而言，絕對是一項最關鍵的舉措，徹底打消了他們心中的擔心。不得不說，這種線上開路，線下提車的銷售模式和思路確實是一種明智的做法。極大地降低了前期鋪設店面的成本。

　　評中評觀點

　　可以看到，作爲一位前汽車媒體行業的領軍人物，李想的造車理念更多的是基於用戶需求本身出發，少了一些價值觀的驅動，多了一些務實的考量。如果僅是從目前的車輛信息和補貼後32.8萬元的售價來看，李想ONE勢必會在新能源領域掀起一波浪潮。而增程式電車的形式也會讓更多有用電焦慮的潛在買家願意將理想ONE列入他們的購車備選方案。此外，除北京地區，理想ONE在全國均可獲得新能源號牌，上牌形式也頗爲親民。

　　而現在的疑問就是，理想在常州的自建制造基地其產能究竟有多大？在造車理念和售價一致好評價的情況下，實車的產品力究竟又會怎樣？這也是評中評最爲關注，待到新車交付，我們定會爲大家帶來這款人氣車輛的詳細評測！