經過了多日的整理，終於決定讓塵封已久的部落格再度搬回檯面，

看看上一次發文的時間，也已經是六七年前了，驚覺時間過得真快阿......

 

感嘆完畢，立馬進入正題。

 

 

這次就由我，愛睏旅行者，阿不，是健忘旅行者與Toby chia(以下稱為偷筆)一同旅行囉~~

 哩私購!!

 

這次要去旅行的地方是台灣民眾都相當喜愛的日本大阪地區，

在出發之前我們也經過多次的討論要跟團還是自由行，

畢竟自身的日文程度也只有幼稚園而已，

不過天性樂觀開朗的偷筆卻不斷強調一定要自由行才能體會箇中樂趣，

而我一貫的作風便是偷筆說我就做一點反抗的能力都沒有(咬手帕)，

但也才有了這次美好的回憶，再次應證了"聽某嘴，大富貴"

 

2015.04.13天氣陰

出發這天台灣的天氣微陰，下著一點小雨，

因為想節省一點計程車錢於是請弟弟大人相送我倆到桃園機場一趟，

因為是早上8點的飛機所以天未亮就出門了，順帶一提，

出發的前一天晚上心情就像是要畢業旅行一樣，弄到半夜2點多才睡，五點就起床，

但是人在車上心情還是絕好調阿，畢竟要出國了嘛~~亨亨亨

第一餐就在機場裡面的漢堡王打發了，因為等一下飛機上還有餐點可以用於是就草草吃了點。

 

一路上也見到很多跟我們一樣小組小組的旅行者，我想這跟手機也有點關係，

現在的年輕人手上有了手機就彷彿擁有全世界了呀。

 

這天機上的餐點是油飯跟藍莓小餐包，搭乘的航空是負心航空，位子有點窄，

應該不是林北變大的關係(心虛)

雖然我們做的是靠窗的位置，不過因為靠近機翼，所以看不太到高空的風景。

 

一轉眼就到達日本了，我們降落的是大阪的關西機場，現在照片是航廈到機場大廳的接駁電車，

大約五分鐘就有一班了，相當便利，順帶一提如果下機後想尿尿其實可以忍到機場大廳在尿，

不用在航廈裡跟團客排隊，你也知道，團客總是有尿不完的尿(到底在跟誰對話?)

到達機場大廳之後，第一件事就是先出機場，沒錯，先走出去再說，

因為機場大廳與關西空港JR車站是相連的，用二樓的空中天橋相連，

所以要先搭電梯在連接到關西空港站。

電梯位置就在服務台旁邊，做到二樓就可以看到出口大門了。

(實用日語小教室，電梯念法是"a累貝塔")

 

 

空橋一出門就是大大的"JR關西空港站"

 

我們一出了大門，便興奮的大喊"我們到日本啦~"但開心只持續三秒，

因為撲面的冷風讓我們立刻倒退回大廳把外套釦子扣好再出發，

這次再出去就舒服多了，當地氣溫13度，天氣陰，很適合自由的散策旅行，

到了車站就有事要做了，因為日本的便利就是會先幫觀光客做好萬全的準備，

所以這幾天所需要的交通手段都可以在這邊完成絕大部分，

當然網路上很多分享一日券三日券的文章，大家都可以參考，

不過我們此行規畫並不是以點多為重點，而是以喝醉為重點(不是吧)

所以我們選擇的方式是購買"ICOCA& HARUKA"套票組，

先小小解說一下日本的地理位置跟現在狀況

"ICOCA& HARUKA"使用的範圍圖(最末端)

 

這張圖相當重要，因為這就是"ICOCA& HARUKA"可使用的範圍，

在這次的計畫中，我們最東會到達奈良，最北會到京都，最西就在關西空港，

其他時間會在大阪移動，也就是說使用這個交通手段組合就可以到達此次旅行所有的目的地，

不買不行。

再來說明一下"ICOCA& HARUKA"是兩種交通手段的組合，

首先會使用的是"HARUKA"翻成中文叫遙遠號

是一台電車的名字，他能到達的地點如下

 HARUKA移動路線，在遠的要自己查了，我只需要它載我們到新大阪。

 

深紅色的線條就是可以到達的站點，但他有個特別的規定是出發地一定要是關西空港，

也就是說，這是一張專門為觀光客設計的車票，到了日本先使用 HARUKA做到市區或是旅遊地，

再使用ICOCA坐市區交通進行深度旅遊，你看看貼不貼心，還有，HARUKA是"車票"

所以使用後在出站時就會被收走，是無法作紀念的喔，

再來就是HARUKA購買的時候可以設定要買單程票或是來回票，

但是需要先跟櫃台服務人員說明回程時間跟搭乘地點方便打出車票，

以我們為例，購買的是ICOCA& HARUKA的來回票，

出發是HARUKA關西空港到新大阪車站，另一張票是4月18號京都到關西空港，

都會清楚地打在上面喔。

這就是傳說中的HARUKA遙遠號，感覺真的可以到很遙遠的地方，比方土星環之類的。

 

 這是關西空港站的候車月台，沒記錯的話在地下三樓但空氣卻異常的好?

 

同場加映可愛的電車(不知道來自哪兒)

 

以及參考鐵人28號所設計的南海電鐵電車，近距離看超閃亮。

HARUKA緩緩進站我們也陸續登上列車，這台HARUKA也是有定位席的，

但如果是購買ICOCA& HARUKA套票的都只能坐自由席喔。

(自由席就是不記名的自由座位，HARUKA進站時就會在車身上標示自由席的車廂)

 窗外風景也慢慢從鄉村，平房，公寓一步步繁榮起來

 

街道上還有些殘留的櫻花樹，這次當然也對櫻花有些小小期待，畢竟是春天的日本阿

 

 HARUKA在車廂兩端都有設置放行李的空間，也有自動門，算是設備相當不錯的電車，

而且也不會因為門口有站胖哥哥就一直開開關關的。

 

移動時間大約1小時20分鐘左右，沿路只有停靠一個天王寺站而已就到了

 

 

下了車以後不用擔心，先順著人潮走，就會先離開月台層，當然如果有看到車站內的交通指引，

看一下確定好再走更好，在台灣做功課時就發現大家對日本的電車真是又愛又恨，

一方面電車方便到幾乎到哪都有站，但一方面又是錯綜複雜的電車路線真是讓大家一個頭兩個大，

所以這邊會分享一個小心得給大家。

如果你是直接查詢"大阪 電車圖"的話，那你會查到的是所有市營，JR，民營的電車地圖，

說真的那太複雜了，所以我會將我要去的地方圈起來，在記錄他位在哪一條線，

用記線的方式會簡單的多，而且在地鐵站裡面，大部分也都是寫線的名稱，不會寫地點的名稱

就像你在台北的忠孝復興站也只會看到"內湖木柵線"而不會看到"大直站"意思一樣

如此一來，在地鐵裡面尋找位置就會方便得多。

這是我們在新大阪站時要前往江坂站時拍下的，上面當然不會寫江坂站，

而是會寫"御堂筋線"，直接跟著箭頭移動就可以了。

 

車站月台上基本上都會有車站內的立體圖，路線圖，車廂設施圖，

雖然有些日文，不過漢字也不少，只要仔細看都可以理解的。

 

候車月台上也和台北捷運一樣有著路線指引，這時候再分辨要去的江坂站是左還是右就可以了。

 

ICOCA卡兩個版本，凱弟版跟風神版

 

對了對了，現在插播介紹一下ICOCA卡，這張卡片雖然不像一日卷三日卷可以幫你省錢，

不過便利性卻是大大增加喔，它和 HARUKA完全不同，因為它是儲值卡，就像是悠遊卡一樣，

所以只要有看到ICOCA的圖案就可以使用超便利的，目前關西地區的大部分電車，公車，

甚至是全家便利商店都可以嗶喔，有去過日本的朋友一定記得，

口袋一大堆硬幣的印象，有這個方便很多，進出車站也不用排隊買票或是看半天要去哪邊票價多少

直接嗶進去，帥得很，建議大家可以多查詢一下細節跟使用範圍，

但是!!它也是有壞處的，因為他的功能很單純的就是儲值，消費，沒錢了再儲值這樣，

所以票價實實在在的沒有打折，如果你是一個要玩遍每一站苦行僧旅行者，

那還是建議購買一日卷會划算的多。

(一日劵就是在當天電車有營業的時間之內可以無限次進出車站，

你喜歡的話一直在刷卡機那邊玩城門城門雞蛋糕也可以)

終於登上了日本道地的電車。

 

日本的電車給我的感覺就是蠻商業的，大量的廣告連把手都不放過，不過這也難怪，

因為日本的上班族幾乎有8成都是依靠電車作為通勤的手段，不在這邊做廣告要在哪邊做廣告?

 

御堂筋線和快速道路平行。

 

初次在日本自由行的我們，對日本的一切都相當好奇，就比方御堂筋線好了，

它屬於高架式的電車，高度約是二樓左右，但是日本人並不是蓋一條"專用"的電車道，

而是連一般車輛也思考進去了，所以在這個高架上面，中間是雙向電車旁邊就是分流的車道，

當然，往北的電車跟車在同一側，往南的電車跟車在另一側在狹小的市中心，

為道路創造了更大的附加價值。

 

偷筆初次使用神秘的語言向日本小販問路。

 

到達江坂站後，因為還分不清楚東西南北，所以花了一點時間才找到住宿飯店，

偷筆對陌生人的興趣一直不減，不斷的說她要問路她要問路，

所以選擇了一位在街邊賣鯛魚燒的日本帥型男問路，問完後還說"不買一個好像不好意思"

登時有種三個願望一次滿足的錯覺，最後，

在日本型男的協助下順利找到住宿飯店"江坂東急INN"。

 

 

日本的事情總是說也說不完阿，請允許老身先休息一下，下回待續呀! 

喜歡請分享喔。

 

 

 

 

 

 

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