《電動自行車安全技術規範》三天後實施，網友：以後只能步行了！

　　對於現在的國人來說，出行已經算是非常昂貴了，因爲中國的油價居高不下，而且進入到19年之後，中國的油價也是實現了4連漲，所以很多人在這個時間段內不敢使用汽車，進而採用了電動車上下班。但是現在電動車的表現卻依舊讓人不能滿意，因爲《電動自行車安全技術規範》即將實施，也就是人們口中常說的電動車新規或者新國標。

　　下面我們就來看一下《電動自行車安全技術規範》的整體要求，首先《電動自行車安全技術規範》明確要求，電動車的整體重量不得超過55千克，最大寬度不得超過0.45米，另外電動車的最高行駛速度不得超過25公里每小時，當車速超過15公里每小時的時候，電動車必須發出報警的聲音，另外電動車的最大功率不得超過400瓦，最大電壓不得超過48伏，另外電動車還必須要具備騎行功能。

　　以上這些都是《電動自行車安全技術規範》中強烈要求的，對於這樣的一條技術規範，很多網友表示了不滿，因爲從這樣的安全技術規範中可以看出，現在市民手中的電動車有95%以上的都屬於不合格的電動車，如果被交警查到的話可能會被沒收並選擇報廢，而且有些地方進行了強制報廢，補償的價格僅30元人民幣，所以很多車主表示了不滿。

　　其中一位來自北京的網友這樣說道：現在國家實施了《電動自行車安全技術規範》，也就是對電動車進行了嚴厲的查處，這對於市民的出行將會產生非常大的影響，看來以後只能步行了。對於這位網友的說法，小編也是比較認同的，因爲現在的電動車新規確實規範的比較嚴格，而且在這樣的規定之下，電動車將失去了真正的作用。

　　因爲最大速度不得超過25公里每小時，已經和自行車沒有任何差別了，甚至不如一些山地車的表現，那麼這樣的電動自行車還有任何的意義嗎？另外有一點小編非常的不滿意，既然國家對電動車進行治理，爲何不從廠家開始着手，只有切斷了電動車的生產源，纔會從根本上治理電動車的問題，一方面想着電動企業帶來的稅收，另一方面又想着控制電動車，這樣受傷害的只會是普通的百姓。另外農村地區主要的出行以及勞作工具都是電動車，如果對電動車進行查處的話，農民的出行又該怎麼辦呢？