2015.07.27 飛行記錄 | 國泰航空 CX496 香港HKG－臺北桃園TPE | 商務艙 (終於搭到A340了!)

說到空中巴士 (Airbus) 這個飛機製造公司，很多人都會提起A380巨無霸客機。經常搭廉價航空的揹包客可能對A320窄體客機也有一定程度的認識。那... A340呢？這大概是空中巴士眾多機型中，賣得比較不好的一款了。A380-800的銷售量雖然比預期的差很多，但至少它有個「巨無霸」的噱頭，前幾年甚至還差點有廉價航空決定要買A380來飛長途航線?! 但提到A340，大家最常說的就是，「起飛沒有貼背感」、「爬升速度似乎有點慢」、「很耗油的一架飛機」等。筆者個人對於機型並沒有太多的研究，知道的也只有那麼多了。這次旅程中，很高興成功的安排到一趟A340的航班，並一直在希望國泰不要突然換機型。前一天晚上的港龍航空初體驗後，隔天一大早又來一趟A340初體驗。看來當航空迷真的很有趣，永遠都有新的東西可以去嘗試！事不宜遲，我們一起回臺灣吧～

『Cathay Pacific 國泰航空 CX496』

註冊編號：B-HXE
機型：A340-300
出發地：香港國際機場 Hong Kong International Airport (HKG)
目的地：臺灣桃園國際機場 Taoyuan International Airport, Taiwan (TPE)
日期：2015年07月27日（星期一）
預定出發／抵達時間：0725h (UTC+08:00) to 0905h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0739h (UTC+08:00) to 0925h (UTC+08:00)
預定旅程時間：01小時40分
實際旅程時間：01小時46分
飛行航程距離：501 miles / 806 km
艙等：商務艙 Business Class
座位：16A（靠窗）

(圖片來源：http://www.gcmap.com/)

這趟回臺灣的旅途真的非常漫長，
時間回到7月26日 (星期天) 晚上。

前一趟KA361準時從峇裏島飛抵香港機場後，
我的機場過夜經驗才慢慢要開始。
(我一點都沒在期待就是了)

拿著隔天早上的登機證去過安檢。

雖然人不多，但安檢人員臉還是很臭、講話聲調依舊非常不耐煩。
這就是香港機場轉機過程必經的一個環節。

沒多久後，搭手扶梯來到樓上的出境管制區。

七個多小時的過境時間雖然才剛開始，
但我還是得把握時間在貴賓室打烊之前去好好洗個澡。

到了貴賓室以後，我不灰心再問了國泰工作人員一次，
你們在香港機場真的沒有24小時開放的貴賓室嗎？

得到的答案是很肯定的：No, I am sorry.
為什麼、為什麼、為什麼？
我不怪航空公司，真的。
這次是我自己失策，訂票前沒有查清楚。

我一直以為，既然新航、馬航都在自己的主場經營24h開放的貴賓室，
國泰航空應該也不例外吧。
但機票買好後才發現，情況並非如此。

原來國泰航空的貴賓室每天晚上還是會有打烊的一小段時間。
早知這樣我就不可能訂這種時段的班機了。
但沒辦法，自己沒查清楚，那就認命吧！

最起碼我還能在晚上睡機場椅子之前先到貴賓室洗個澡。
而且又可以在空蕩蕩的貴賓室裡多拍點照片，
好吧，這樣已經很好、很好了！

國泰在香港最大的商務艙貴賓室「逸連堂」讓我印象最深的就是這間浴室。
真心覺得它的設計很棒，真的有點「五星級飯店」的感覺。

洗好澡回到貴賓室座位區繼續拍一些照片。
現在不拍，以後平常時間再回來的話，
這些座位都會坐得滿滿滿。

這是用餐區。

沙發區。

我坐在這裡休息補眠，一直到貴賓室工作人員來趕人了，
我才心不甘情不願的離開... 別趕我走嘛。

回到管制區內，本來想找藥局買藥。
但... 半夜根本就一家店都沒開。
便利商店呢？也沒有！

啊... 希望待會半夜不要又突然肚子不舒服。):

如果當天我沒有身體不舒服的話，
我一定會把1am後出發的這些班機全都拍一遍。

畢竟，大半夜在空蕩蕩的香港機場過夜，
這樣「殺時間」應該是最有效的了。

Anyway，我的班機是7.25am出發的CX496。
此時登機門已經出現了。

看看機場設施，是不是真的哪兒都去不了。
嗯，好像應該就是這樣了。

其實寰亞機場貴賓室24小時都有開放，
但進去要付費，我是個小氣鬼，所以「No way」。

就這樣一直走、一直拍。
四周除了清潔人員、保安人員以外，
還真的都沒有人耶。

唯一能看的就是航班資訊板，
所以我又站在這裡發呆了一下。

打烊咯、打烊咯～
只有我這個不願意花錢進「Plaza Premium Lounge」的小氣鬼在航廈內遊蕩。

走過另一間在整修中的貴賓室。

終於，選了好久以後，
我才決定在這裡落腳。

其實機場內還是有少數跟我一樣準備過夜的旅客啦。
但他們都有伴，所以應該情況好一點吧。
至少要去廁所的話，不用像我這樣行李全都收一收，
背個揹包、拉著登機箱狼狽的去洗手間。

1.30am左右躺下來試著睡覺。

zzz... zzz...

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2.50am突然醒過來，因為...
肚子痛！肚子痛！啊。啊。啊。

真的是不知道喫錯了什麼，
還好跑了趟廁所後，接下來就沒事了。

回到「牀」上繼續睡兩個小時。
我的鬧鐘終於在5am響了！

這就是我睡了一個晚上的「枕頭」。

再看一眼航班資訊板，
我要搭的CX496終於排前三名了！

貴賓室在5.30am重新開放，
我迫不及待跑回去咯。

把東西放在同樣的座位區然後去拿點早餐喫吧。

喫飽後我又坐在位子上打瞌睡了一會兒。
再次張開眼睛時，窗外天已亮了！

那架泰航的飛機從昨天晚上就停在那裡了；
我剛剛其實就是睡在它停靠的停機坪之候機室。

我在表訂登機時間前十分鐘離開貴賓室。
一大早，香港機場又慢慢活過來了。

走到登機門的路上我也拍了不少飛機。來看看吧！

香港航空跟港龍航空我們就假裝沒看到，
後面那架A319來自安哥拉，是Son Air的飛機。

查了一下FlightRadar，這架VP-BED竟然從阿拉斯加一路飛到香港。
原來A319 (可能是有改裝過的機型) 能飛那麼遠！

泰國航空／A330-300／HS-TEO／TG603 HKG-BKK

中國國際航空／B777-200／B-2066／CA118 HKG-PEK

阿聯酋航空／B777-300ER／A6-EBR／EK387 HKG-DXB

國泰航空／B777-300ER／B-KPC／CX548 HKG-HND

國泰航空／B777-300ER／B-KPX／CX390 HKG-PEK

國泰航空／B777-300ER／B-KQO／CX279 HKG-CDG

香港航空一早不知道從哪裡飛來的班機，正降落在香港機場跑道上。

來到68號登機門，6.49am時還顯示著「預備登機」。

猜猜這架飛機的機型！

對啦！就是A340！

國泰航空／A340-300／B-HXE／CX496 HKG-TPE

長榮航空／A330-200／B-16308／BR828 HKG-TPE

6.53am，準備開始登機。
排在我前面這位女士的背影從現在開始會一直不小心出現在我拍的照片裡...

國泰航空的優先登機隊伍總是排很長，
當天早上也不例外，所以我一看到有人開始排隊我就跟上去了。

這趟旅程中的最後一班商務艙班機。
接下來幾趟就要回到經濟艙咯！

在空橋上再幫即將載我回臺灣的飛機拍張大頭照。

她出現第二次了。

飛行當天根本就沒注意到，
回來整理照片的時候才發現的，哈哈。

魚骨式商務艙，也有同好稱之為「棺材艙」(Coffin Class)
比較起來我當然更喜歡反魚骨式商務艙。

第三次。

Anyway! 如果您最近要搭乘國泰A340商務艙的話，
我會強烈建議您選擇"K"排的座位。
K排也就是機艙右邊，那裡的位子隱私性好很多！

看座位配置圖的話應該知道為什麼我會這樣建議吧？

迎賓飲料我選了一杯「Oriental Breeze」。

對了！有沒有眼尖的讀者發現我前一天 (DPS-HKG) 跟這班飛機的座位都是16A？

跟港龍航空不一樣的是國泰航空給的是熱毛巾，
不是一小包濕紙巾。

登機過程中空服員也先發了臺灣入境表格。

接下來在後推前先來簡單看看座位。
魚骨式的機艙不知道為什麼就是感覺比較狹窄。(?)

一坐下來就會看到座位的左手邊似乎有點複雜；
閱讀燈、插座、座位調整按鈕、遙控器。
耳機也在左下方。

國泰在商務艙提供的抗噪音耳機品質還不錯。

另外，這款座位沒有所謂的「頭枕」，
而是直接把一個超大的枕頭黏在座位上。

從我的座位看機艙就是這個景色。

有點笨重的安全帶。

這架飛機機齡約19年了，
機艙內其實可以隱約看見歲月的痕跡。

螢幕拉出來長這樣。

只要輕輕往裡面推就能收起來；
起降時必須收好。

背對著窗戶要看窗外有點困難。

最後來看看椅距。
右邊不小心拍到的那雙腳請無視。

座位全躺平後的樣子，雖然很窄，
但長途航線上應該還是能睡得很不錯。

回到登機過程，機長這個時候廣播告知我們將稍微延後出發等待多幾位旅客。

既然還有點時間，待會兒航程又那麼短，
現在就先來看看國泰的椅袋內容物跟港龍有什麼不同吧。

先是免稅商品目錄。
一樣還是找不到飛機模型的蹤影，
大概是真的沒有賣吧！

想買免稅品的旅客可以填寫這個「機上訂購服務表格」，
填好後交給空服員即可。

此外還有送貨服務跟預購服務。

2015年7月號的「探索 (Discovery)」機上雜誌。
雜誌封面很有特色，但我看不出來背景是哪個城市。

雜誌內容。

一樣直接快轉到國泰航空資訊這個部分仔細看看。

很有趣的一篇文章：「不如來談談電燈開關」。

文中也有提到重新開幕的「玉衡堂」貴賓室。
不過奇怪，我昨天晚上不是才剛看到它還翻新中的告示嗎？

新的空中巴士A350也在介紹項目中。

國泰航網遍佈世界五大洲；
除了南美以外其他地方都有航點。

港龍航空的航線圖。

國泰航空「由 (香港以外的) 其他地點出發」之航線共十一條。
從臺北出發的就五條了！

代碼共享航線。

國泰兩個常客計畫的介紹。

絕對不會缺少的寰宇一家簡介。

雜誌最後一部分是娛樂系統指南。

「為你介紹適合各種心情欣賞的電影指南」
這還蠻有趣的吧？

最後一頁：「世界到處充滿驚喜，這些數字說明一切」

第一次拍A340的安全資訊卡。

大致上就是這樣。

7.32am的時候，機上娛樂系統就可以用了。
但商務艙裡因為需要把螢幕收起來，
所以也只能等到起飛後才開始繼續把我昨天晚上一直在飛機上看的「我是歌手」看完。

已經要後推了為什麼我沒把螢幕收起來？
其實是因為空服員一一把每位商務艙旅客的螢幕都先拉出來，
確保大家都看得到安全示範影片。

我們在7.39am後推、7.45am開始滑行往跑道。
目前大約晚了十五分鐘。

滑行到25R跑道並在7.53am起飛！

早上八點整爬升到10,000英尺以上。

第一次體驗所謂的「A340起飛」，
但可能因為我平時不怎麼注意，
所以其實感覺不到太大的不同耶。

起飛後窗外的風景。
當天也是天氣良好、很適合飛行的一天。

雖然剛才喫過早餐了，
但飛機上的早餐我還是不想錯過。
所以就再喫一次吧！

早餐分別有港式、西式的選項。

不想喫港式點心的我選擇了西式早餐。

餐點送到一半時，座艙長突然廣播說娛樂系統有問題，
必須全部重新開機。

航程已經那麼短了還重開機...
那不是乾脆不用看了嗎？

沒關係，努力轉頭還是看得到窗外風景。

我們也在喫早餐時抵達巡航高度FL370。

早餐送上來我很快就喫完了。
並沒有特別好或不好喫，喫飽就好！

這個畫面好熟悉喔... (是不是很像?)
這都快變成國泰機上娛樂系統內常見的一幕了。

沒有電視看，專心喫早餐一下子就都解決了。

喫飽後，我請空服員給我一杯熱巧克力。還蠻好喝的！

Really a beautiful day for flying. But I just want to sleep... xD

躺下前先去趟廁所。

鏡子下方還蠻特別的綠色小磚塊；
我沒在飛機上看過。

國泰廁所紙，想拿嗎？

衣服掛勾再次透露了這架飛機的年齡。

走回我的座位拍一下機艙一景。

這樣的座位配置，當每個人都躺平的時候，
空服員這樣走過走道，大眼瞪小眼應該很奇怪吧。

我也來躺平瞇一下。

Captain: Thank you for travelling with Cathay Pacific. Cabin crew, 35 minutes to landing.

娛樂系統又能用了，趕快把我的節目看完。

8.43am，在澎湖外海開始降低高度。

下降過程播放了一段臺灣疾病管制局的宣導短片。

飛過桃園，然後迴轉朝跑道方向降落。

當時的桃園機場正在經歷單跑道運作期間，
但還好當天沒有因為流量管制繼續盤旋，
要不然有可能會更晚才抵達桃園機場。

9.20am，降落於桃園幾場23L跑道。

從跑道滑行到停機坪只花了五分鐘。
9.25am抵達，延誤20分鐘，不算太糟糕。

還好我有預留不少轉搭高鐵的時間，
要不然一定會很趕。

從香港到臺北短短800km的航程，
我卻因為等這班機在香港機場過了一夜。
抵達臺灣的當下真的好睏，超想睡覺。

那位女士又出現第四次了，哈哈哈！

有點不可思議的花了不到五分鐘的時間就通過入境查驗。
應該是最快的一次！

希望我的行李有跟上，沒被遺忘在香港。

有！等了一下它就出現了。

9.39am，班機抵達停機坪14分鐘後我就通過海關進入接機大廳了。

接著要搭統聯客運去轉搭高鐵。
這種時候就會想說，如果當初臺灣高鐵直接開一條桃園幾場的支線就好了。
現在就期待機場捷運不要再跳票，快點通車吧！
當然，安全至上。

一張票30元。
每十分鐘就有一班車，算是方便！

不過開往高鐵站的路程比我預期的還久一點。

10.02am，抵達桃園高鐵站！
距離我要搭的車還有55分鐘。

到售票處取來回票。

幾週前就訂好早鳥票了，
但沒買到最便宜的。

我要搭的是南下637次。

回程時間超早的... 但沒辦法。
要趕回來桃園機場搭菲律賓航空！
當時還蠻期待能體驗多一家新的航空公司，
而且還搭著菲律賓航空一路從臺灣飛到澳洲。

候車室有不少座位。

但我還是決定到月臺去等車。
也可以先去看看633次進、出站，
畢竟已經好久沒搭高鐵了。

633次待發。

約35分鐘後，我的車來了。
上車找到位子後就倒頭大睡了！

再次睜開眼睛的時候已經過中午了。
就快到左營了，起來拍拍照吧！

完全就是以在準備寫飛行記錄的模樣在高鐵車廂裡拍照。xD 

飛機上倒是沒有手烘乾機。

臺灣高鐵的 經濟艙(誤!) 普通車廂座位配置為2+3。

高鐵就是不一樣，非常準時在12.36pm整抵達左營站。

列車進站、旅客都下車後，馬上進行清潔作業，
準備北上返回臺北。

我拉著大行李等了好一會兒才搭上電梯。

經歷長途跋涉後，終於在兩天後抵達高雄。
這次將在南部待四天，7月30日再搭高鐵回桃園機場繼續飛！

這篇飛行記錄有一半都在香港機場閒逛，不好意思喔。
總之，我不太建議任何人在香港機場過夜。
候機室的椅子是不會不好睡啦，
但就算您有航空公司高階會員卡，
香港機場除了寰亞機場貴賓室以外，
其他航空公司貴賓室都不是24小時開放的。

這次學到的是：新航、馬航在SIN、KUL的24小時開放的貴賓室只是個例外。
其他大城市的機場裡，貴賓室基本上半夜都還是會打烊的。

這次的哩程進帳後，我的進度就達到75%了。
沒意外的話，應該能夠在2015年10月初取得澳航金卡。
很慶幸到目前為止，一切都在我的計畫中進行地好好的！(:

「目前進度（括號裡的數字代表澳航會員階級點數）」

Total Status Credits 520 out of 700 to Qantas Gold 

撰文日期：2016.03.11
取材日期：2015.07.27

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