上週，美國和韓國陸續商用了5G服務，引發全球關注。有評論表示，這些5G服務存在諸多弊端，甚至認爲，沒有必要花費代價去使用與現有移動網絡並沒有太大差別的5G服務。

　　對此，南京郵電大學信息產業發展戰略研究院院長王春暉在接受《人民郵電》報記者獨家採訪時表示，這些擔憂和顧慮更多的是從普通消費者的角度去考慮，事實上，5G的應用範圍已經遠遠超出個人消費層面，在垂直行業、社會服務、經濟轉型等領域扮演着更加重要的角色。當前5G商用服務還處於發展初期階段，難免會出現這樣那樣的問題，但絕不能因此而否定5G的價值，更不能“因噎廢食”而放慢5G發展的腳步。相反，整個產業要進一步加快推進5G商用，從目前顯現的問題中找到更爲成熟的解決方案，相信隨着5G網絡的大規模部署，用戶將能夠得到更好的使用體驗。

　　5G商用必須搶佔先機

　　國際電聯於2017年開始徵集5G技術方案，5G標準化工作將在2020年之前完成。根據各國的5G推進計劃，5G商用正快速成爲現實。

　　放眼全球，諸多國家都在加快佈局5G，除韓美已經率先商用外，瑞士也加入了首批商用5G的行列。根據此前公佈的計劃，目前已經明確表示將在今年商用5G的國家包括日本、加拿大、英國、西班牙、法國、墨西哥、波多黎各、智利、阿根廷、巴西等。

　　從理論上講，5G的網絡速度將是4G的百倍甚至更多，未來5G網絡的速率峯值甚至可達到20Gbps。王春暉認爲，5G將成爲經濟社會數字化轉型的基石，因此，加快發展5G不僅是技術演進的大勢所趨，更是社會經濟發展的必然要求。誰能先行一步，誰就能搶佔先機，贏得發展的主動權。

　　5G將開啓一個新產業數字化時代

　　5G開啓新王春暉認爲，如果說4G時代數字技術被廣泛使用並由此帶來了數字產業化的時代，那麼5G將開啓一個新數字經濟時代，即產業數字化時代。5G將開啓一場從雲端、核心網、接入網、無線技術到智能終端的跨行業數字化轉型革命。

　　5G將驅動諸多傳統產業數字化轉型，比如驅動傳統汽車市場和產業的徹底變革，汽車市場數字化轉型的關鍵技術是自動駕駛、編隊行駛、車輛生命週期維護、傳感器數據衆包等，這些都需要安全、可靠、低延遲和高帶寬的連接，這些連接特性在高速公路和密集城市中至關重要，只有5G可以同時滿足這些嚴格的要求。

　　我國應儘早啓動5G商用計劃

　　王春暉認爲，5G與4G、3G、2G最大的不同是，5G並不是獨立、全新的無線接入技術，而是對現有無線接入技術，包括2G、3G、4G和WiFi的技術演進，以及一些新增的補充性無線接入技術集成後解決方案的總稱。從技術演進的程度上講，5G將是一個真正意義上的融合網絡，以融合和統一的標準提供人與人、人與物以及物與物之間的聯通。

　　從全球移動通信標準的演進看，中國在2G時代只是一個跟隨者；在3G時代，中國進入了標準制定參與者的行列；在4G時代，中國參與全球移動通信標準制定的程度進一步提升；經過多年的積累、研究和投入，進入5G時代，中國不僅在5G的核心技術上有重大突破，同時也對5G的全球統一標準作出了重要貢獻。

　　王春暉呼籲，我國應儘早啓動5G商用計劃。他建議，相關部門應從以下方面着手推進5G發展：

　　一是以點帶面，分步推進，在試點城市開展5G的規模組網，推動公共建築物、弱電井管道、杆塔、綠地等資源向5G基站建設開放，各級政府在規劃落地、基站設置、傳輸和管道工程建設、電力引接等方面應予以高度支持，爲5G設置綠色的“通路權”；

　　二是國家應當制定5G技術與產業人才培養計劃，建立以企業爲主體，高等學校、科研機構等多部門參與的5G卓越人才培養計劃，建立和完善5G 產業領域“產學研用創”五位一體的培訓體系，爲5G的可持續健康發展儲備人才；

　　三是各級政府應當高度關注5G技術將給城市發展、行業變革、百姓生活帶來的巨大變化。今後，老百姓將享受到高帶寬、高質量、高體驗、高智能的5G業務，建議各級政府積極組織相關部門對5G進行廣泛的宣傳和普及，助力5G驅動中國走高質量發展之路，助力5G實現人民對美好數字生活的嚮往。

　　編輯：樑晨