如果讓你說幾個中國品牌車企的名字，我想一汽奔騰會提到概率十分之大。

不爲別的，就因爲奔騰的歷史，2006年5月18日成立，如果再追溯到一汽汽車的話，那就更早了。所以，在諸多人的印象中，一汽奔騰就是中國自主汽車品牌的精神圖騰。

在10多年的發展歷程中，實事求是的講，一汽奔騰搞出了不少讓人拍手叫好的產品，比如說B50、B70、X80等，算是走進了千家萬戶。但是，在這當中，奔騰也走了不少彎路，突出表現在沒有跟隨時代的發展脈搏，旗下的產品出現了競爭力不足的問題，一定程度上阻礙了其進一步發展。

不過，一汽奔騰顯然是意識到了這個問題，於是在2018年10月17日，發佈了“新奔騰”品牌發展戰略，並正式啓用新LOGO“世界之窗”。接着上市了戰略車型奔騰T77，開啓了新的征程，有人說，奔騰的新時代到來了。

當然，現在的奔騰處於怎樣的狀態，而其是名副其實還是依然如故，接下來，就跟《車事風雲》，看個究竟。

憋了一股狠勁兒，奔騰T77終於釋放，2月又賣了3575臺

我們來看乘聯會公佈的銷量數據，奔騰T77賣出去了3575臺，排名整個SUV銷量排行榜的第50位，比凱迪拉克XT5、本田冠道、現代ix25、日產勁客以及國產比亞迪唐的銷量都要高，由此可以看出奔騰T77這款車的含金量。

不過，看到這，有的消費者會說，只賣出去了3575臺，並沒有什麼驕傲的，要知道，人家哈弗H6可是月銷2萬多，60多個月SUV銷量第一了，奔騰T77只是僥倖。

其實，上述言論有道理，畢竟3575臺的月銷量並不能說多麼的優秀。但是，不要忘記，2月可是傳統意義上的銷量淡季，因爲受到了春節假期的影響，好多曾經強勢無比的車型都遭遇了下滑，上述幾款車就是典型案例。

而我們如果再看一下奔騰T77自上市以來的銷量表現的話，也就是如下圖所示的銷量走勢圖。會發現，其銷量其實是處於增長的態勢，即2018年12月份和2019年的1月份都達到了7700多臺。當然，排除2月份的特殊時刻的話，或許在3月份會延續這樣的銷量態勢。

看不起國產1.2T發動機？奔騰T77賣3575臺，還有啥說

事實上，奔騰T77在上市的時候，很大一部分消費者其實是看不上這款車的，因爲它的發動機是1.2T，而奔騰T77的車身尺寸已經達到了4525/1845/1615mm，軸距爲2700mm，標準的緊湊型SUV尺寸。而縱觀這個價位的車型，似乎最低的排量也是1.5T，因此，不少消費者都認爲奔騰T77涼了。

但是這款1.2T發動機表面上看排量下，但是威力可不少，其能爆發出143馬力的最大功率，峯值扭矩也達到了204牛·米，應付日常的使用算是沒什麼壓力。

更重要的是，這款1.2T發動機還獲得了中國心十佳發動機的稱號，可見其醇厚實力。最關鍵的是，和市面上的那些三缸機相比，這款1.2T發動機還是四缸機器，這無疑良心十足。

其實，現在的汽車早已經過了比拼參數的時代，而是誰的技術更爲先進。咱就舉個例子，蘋果手機的跑分肯定沒有安卓高，甚至攝像頭參數也比安卓低了不少，可謂被安卓完爆。但是，蘋果手機的操作體驗卻是最好的，很多人的蘋果用了三五年速度和新買的一樣，但是用了安卓之後，發現已經卡的不成樣子了。

除此之外，奔騰T77的全液晶儀表+懸浮式大尺寸中控液晶屏也很給力，尤其是中控最上方，是車內的一大亮點——AI全息智控系統，支持年輕人喜歡的一系列場景化操作，可謂十分便捷。某種程度上，這也是其能夠熱賣的原因。

【結語】對於奔騰T77創造的銷量利好現象，您持有的是什麼態度呢？或者說，您是如何看待這款車的呢？歡迎和我們留言互動哦，我們一起攜手，讓大家買到稱心如意的好車。

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