倫敦金融城第一高樓正式獲批，英國人的「埃菲爾鐵塔」來了
我們之前在公號預告過，大家普遍估計不會獲批的「奇葩」地標，竟然...被政府批准了。
2019年4月2日，倫敦金融城規劃委員會以18：7的投票結果，正式批准了「鬱金香大樓」（The Tulip）的規劃申請。
衛報：倫敦」鬱金香大樓」拿到規劃許可
規劃獲批意味著「鬱金香」隨時可以開建，倫敦天際線也將因此被徹底改寫。
和巴黎埃菲爾鐵塔一樣，鬱金香大樓不提供任何辦公和住宅空間，純作觀光用途。
鬱金香由英國知名建築設計事務所Foster+Partners設計，位於小黃瓜（the Gherkin）隔壁。
根據設計師的估算，鬱金香將於2025年正式完工。
鬱金香設計高度為305米，建成後將成為倫敦金融城第一高樓，但要比倫敦最高建築——碎片大廈（the Shard）低5米。
目前倫敦金融城裡已經有不少極具特色的高層建築，比如「小黃瓜」、「乳酪刨」和「對講機」，這朵「鬱金香」建成後，將成為又一道亮麗的風景線。
倫敦金融城現在天際線
倫敦金融城未來天際線
細節來看，鬱金香由「花根」和「花蕾」兩部分組成：「花根」是240米的混凝土主塔，「花蕾」內部共12層樓，有一個玻璃「天橋」供遊客步行，可以360度觀賞倫敦全景。
鬱金香整體設計圖
鬱金香「花蕾」設計圖
除了內部的電梯，鬱金香外部還設有供遊客乘坐的透明吊艙，倫敦天際線一覽無餘。
對於這朵鬱金香，Foster+Partners創始人諾曼.福斯特（Norman Foster）表示：鬱金香會成為「文化和社會的里程碑」，作為倫敦第一座專門建造的觀景塔，每年將為英國首都帶來至少100萬名遊客。
除了觀景用途，福斯特還在鬱金香里設計了教育中心，預計每年將吸引大約2萬名兒童免費參觀和了解倫敦歷史。
鬱金香教育中心
對於為何批准開建鬱金香，倫敦金融城規劃委員會主席Chris Hayward解釋稱：
「在經過漫長的辯論後，委員會最終同意批准這個獨特的旅遊景點。」
「我們的主要目的，是為了讓倫敦金融城增加對遊客的吸引，特別是在周末。」
對於規劃委員會的解釋，英格蘭歷史建築委員會主席Duncan Wilson頗有不滿，表示這座建築會影響倫敦天際線，損害倫敦部分歷史建築的觀感。
「特別是鬱金香頂部的凸起部分，將嚴重影響倫敦的觀光價值，傷害倫敦獨特的天際線。」
針對備受爭議的觀光價值，開發商讓德勤製作了一份經濟影響報告（Economic Impact Assessment）。
這份報告在規劃審批中起到了決定性作用。
德勤報告顯示，鬱金香可以給倫敦帶來將近10億英鎊的經濟收益，並為政府創造5.9億英鎊的稅收。
因為建設鬱金香，倫敦金融城將新增460個工作崗位，鬱金香建成後，更會增加超過600個全職工作。
鬱金香因誰而開？
鬱金香的開發商是巴西公司Safra Group，實際控制人是巴西富豪Joseph Safra，Safra在倫敦擁有多處物業，最知名的便是鬱金香隔壁的小黃瓜。
2014年，Safra Group斥資7.26億英鎊收購了小黃瓜。
巴西人Joseph Safra最初要求Foster+Partners將小黃瓜的頂部設計成一個觀光景點，但最後因為頂層空間限制而被取消。
Joseph Safra
這次鬱金香計劃正是Joseph Safra的提議，他要求Foster+Partners再設計一個獨立的觀光景點在小黃瓜隔壁，而且要比金融城裡所有的建築物要高。
這樣看來，鬱金香就像是小黃瓜的一個「附屬品」，鬱金香頂部的酒吧和餐廳正好彌補了小黃瓜缺失的高度以及頂層觀景區。
從鬱金香俯瞰小黃瓜
倫敦版」埃菲爾鐵塔「引發瘋狂吐槽
鬱金香正式獲批後，英國媒體和網友吐槽不斷。
衛報評論稱：鬱金香混搭了BT塔的超現實主義和倫敦眼的摩天輪設計，將倫敦多個地標的特點裝在一個毫無意義的「航空倉」內，顯得極其怪異。
太陽報更是將鬱金香這一設計和30年前的綠鳥大廈（Green Bird）相提並論。
「你覺得鬱金香難看嗎？倫敦差點還有個更難看的...」
30年前，一個名為綠鳥大廈（Green Bird）的項目被倫敦規劃委員會否決，差一點坐落在巴特西的泰晤士河畔。
綠鳥大廈設計高度為442米，比碎片大廈還要高出132米。
跟絕大多數摩天大樓不同，83層的綠鳥大廈並不像傳統設計那樣直線上升，而是以螺旋狀上升到頂部。
對此，大樓設計師Future Systems表示，彎曲的設計是為了「減少風阻和結構壓力」。
綠鳥大廈還曾被拿去和美國的帝國大廈作比較，但其設計實在是太過於前衛了。
雖然形狀詭異的綠鳥大廈被否，但鍥而不捨的英國設計師沒有放棄，最終還是找到了替代品：即將於2025年落成的倫敦版「埃菲爾鐵塔」——鬱金香。
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